Velkoprostorové vozy, nebo-li vozy s chodbou uprostřed. Lze je najít v obou vozových třídách. Nemají postranní chodbu a klasické oddíly a celý vůz je prakticky jeden velký oddíl, který může být rozdělen u jednotlivých řad přepážkou či nějakým oddělením, do různého počtu větších oddílů. Příkladně vozy řady Bdmtee 263, 275 a 281 mají nástupní dveře zhruba v každé třetině vozu. Dvě nástupní plošiny tedy rozdělují vůz na tři různě velké oddíly pro cestující. Řada Bt má klasické vstupní prostory na koncích vozu a mezi nimi jsou dva téměř shodné oddíly oddělené přepážkou s dveřmi. Řada Bpee nemá žádnou přepážku a oddíl pro cestující je tvořen jedním velkým prostorem, tak jako v letadle, po celé délce vozu. Dále je spousta řad upravena svými vstupními plošinami, či celými částmi prostoru pro zjednodušenou přepravu jízdních kol a kočárků, kde dohled nad přepravou má samtoný cestující ze sedadla v oddíle. Vozy byly vyráběny převážně v Německu, Maďarsku a v tehdejším Československu a za svou existenci prošly spoustou úprav a modernizací. Mají velký počet řad a také nejvyšší počet kusů. Vozy s chodbou uprostřed lze najít ve všech relacích vlaků Českých drah.
řady vozů 2.třídy velkoprostorových (provozní): • Bdmpee 253 • Bdmtee 263 • Bdmtee 275 • Bdmtee 281 • Bdt 262 • Bdt 279 • Bdt 280 • Bdtee 286 • Bdtee 287 • Bpee 237 • Bt 288 • Btee 285 • Btee 289 • Bvt 453 • Bdmpee 233 • Bdmtee 265 • Bdmtee 266 • Bmpz 891 Railjet • Bmpz 893 Railjet • Bdtee 276 • Bdpee 231 • Bdmpz 227 • Bhmpz 228 •
původní a zaniklé řady (neprovozní): • Bai Maďarsko (1966-74) • Bai Československo (1969-75) • Btme Československo (1986-87) • Bte Československo (1990-91) • Bte Československo (1991-92) • Bymee Německo (1989-90) • Bt 277 Maďarsko (2001) • Bt 278 (2001) • Btee • Bhee • Bpee 242 • Bpee 247 • Bpee 239 • Bdt 261 • Btee 284 • Bp 282 • Bt 283 • Btk 662 • Bdt 252 •
