Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět Btee 285 Další řada Btee 289
|__________________________________________________________________________________
|základní informace Rekonstrukční skupina: Bt9
Řada Btee 285, Rekonstruovaná řada – V roce 2005 až 2007 došlo k úpravě 9 vozů původní řady Bai (Bt 278) československé výroby; a to do řady Btee. Ta byla v roce 2009 přeznačena na řadu Btee 285. Vůz č. 325 přešel v roce 2007 po další úpravě do řady Bdtee 287 a do této řady již nedošel (údaj Alan Butschek). Vozy z této řady lze najít v řadě Bdtee 287 a Bdtee 286. Pořadová čísla vozů byla ponechána. Aktualizace 19.06.2015 (dosazení informací a obrázků vozu č. 355).
Vyfotografováno 8 vozů – 34 obrázků (Adam Fiurášek, Vít Nastoupil).
|__________________________________________________________________________________
|charakteristika, popis
Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy konstruovaný s chodbičkou uprostřed. Typ 812. Vůz obsahuje dva velké prostory pro cestující. Velkoprostor obsahuje 11 fiktivních oddílů se sedadly uspořádanými 2+2 a se stolky pod okny. Obsaditelnost je 88 míst k sezení. Původní potah – koženková sedadla. Topení je teplovzdušné. Skládá se z elektrických topnic a větráků, které ohřátý vzduch rozhánějí do jednotlivých částí vozu. Zdroj je elektrická energie (3000 V). Vůz má dvě nástupní plošiny. 2 x WC. Okna jsou otevíratelná, polospouštěcí. Vstupní dveře jsou zalamovací. Řada je vybavena CZE – Centrální zásobování energie. Nejvyšší povolená rychlost je 120 km/h. Výrobce: Vagónka Studénka, Česko (původně řada Bai). Rok výroby: 1969-75. Modernizaci provedla společnost ŽOS České Velenice, Česko v letech 2005 až 2006 (Btee). Modernizaci představuje dosazení CZE. Počet modernizovaných vozů bylo 9 (325, 338, 345, 353, 355, 357, 358, 363, 364) do řady Btee. Ta se v roce 2009 přeznačila na řadu Btee 285. Do řady přešlo jen 8 vozů. Vůz č. 325 přešel v roce 2007 do řady Bdtee 287. Řada Btee 285 má jeden interval označení.
|__________________________________________________________________________________
|vozy
50 54 21-19 ……………………………………………………..
Počet vozů: 3 (8/9)
• GALERIE
Čísla vozů: 338, 345, 353, 355, 357, 358, 363, 364
– Vozy 338, 357 a 364 přešly pod kód Bdtee 287 (2012).
– Vůz 358 přešel pod kód Bdtee 286 (2013).
– Vůz 355 přešel pod kód Bdtee 287 (2013).
Vozy jsou vedeny v Depu kolejových vozidel Olomouc.
|__________________________________________________________________________________
|historie
Hierarchie označení řady: |Bai (1969-75) 50 54 21-19 = |Btm (1983, přeznačení řady) 50 54 21-19 = |Bt (1990, přeznačení řady) 50 54 21-19 = |Btee (2005, rekonstrukce) 50 54 21-19 = |Btee 285 (2009, přeznačení řady; obdržení indexu) 50 54 21-19
1.Bai 1969: 
2.Bt, 2004: 
Současný stav: Btee 285
Sp, Os
|__________________________________________________________________________________
|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno v milimetrech, kilogramech, tunách
Váha prázdného vozu: 34000 kg; Délka skříně: 24200 mm; Šířka skříně: 2883 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4230 mm; Průměr styčné kružnice kola: 920 mm; Brzda : DAKO BV 1; Brzdící váha P 38, R 55 t; Délka vozu přes nárazníky: 24500 mm; Osvětlení: zářivkové – chodba a oddíly; vedlejší a nouzové žárovkové; Podvozek: VÚKV – typ 801
|___________________________________________________________________________________
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět Btee 285 Další řada Btee 289
====================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
====================================================================================
