Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Původní řady vozů 1.třídy <– zpět  A 150                                          Další řada ABa 1964

__________________________________A 151

|základní informace                                                                                                                                                Rekonstrukční skupina: A2; A5.

Řada A 151; přeznačení řady v roce 2009 (původní řada)  – V letech 1972 až 1978 tehdejší ČSD obdržely sérii 110 vozů typu UIC-Y, první třídy, pro rychlíkové mezinárodní i vnitrostátní relace; německé výroby, původně řada Aa ( vozy s režimem RIC: A 149). Vozy z původní řady od výroby přešly v roce 2009 bez modernizace přes několikeré označení sem do současné řady A 151, 50 54 19-41, v počtu minimálně 14 kusů. Důvodem bylo obdržení indexu tudíž přeznačení řady. Řada je ekvivalentem řady RIC A 149 a počet vozů se stále mění díky přiřazování režimu RIC a jeho odebírání. Vozy mají stejná pořadová čísla po celou dobu svého trvání. Aktualizace 07.07.2017 (přechod pod kód B 251 a zánik řady A 151).

Vyfotografováno 12 vozů – 72 obrázků (Adam Fiurášek, Petr Volf, Vít Nastoupil)

|__________________________________________________________________________________

|charakteristika, popis

Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 1. vozové třídy s postranní chodbou. Vůz obsahuje 9 oddílů (kupé) vždy se šesti sedadly. Obsaditelnost cestujících na sezení je 54 míst. Míra osvětlení a výše teplotní úrovně lze ručně regulovat ovladači v oddílech. Topení je teplovzdušné. Skládá se z elektrických topnic a větráků, které ohřátý vzduch rozhánějí do jednotlivých částí vozu. Zdroj je el. energie.  Okna jsou otevíratelná, polospouštěcí. 2 x WC a 2 x umývárka na představcích vozu. Vstupní dveře mají 3 stupačky. Dveře jsou zalamovací. Techn. typ vozu: 1.151 (vozy 002-040) 1.171 (vozy 041-110). U vozu 001 není znám typ. Povolená rychlost je 140 km/h. Výrobce: WEB Waggonbau Bautzen, Německo (Původně řada Aa). Rok výroby: 1972-78. Vůz 001 rok 1972; Vozy 002-040 rok 1975; Vozy 041-070; Vozy 071-110 rok 1978. Počet vyrobených vozů bylo 110 kusů (001-110). Vozy pocházejí ze stejné série jako řada A 149. Ta má označení RIC, kdežto tato ne. Index 151 tedy vznikl odebráním RIC režimu. RIC režim byl odebírán průběžně v delším časovém úseku a dnes je již jen velmi těžko zjistitelné jaké pořadové čísla v jakém roce odcházely pod jiný index. Počet vozů v řadě A 151 je 13 s původními pořadovými čísly.  Řada A 151 má jeden interval označení.

|__________________________________________________________________________________

|vozy

50 54 19-41 …………………………………………………….

Počet vozů: 0 (14?)

 • GALERIE

Čísla vozů (v seznamu jsou uvedeny všechny vozy, které byly v řadě od roku 2009): 001, 002, 003, 006, 015, 019, 020, 021, 023, 026, 028, 030, 054, 061

– Vozy 054 a 061 přešly pod kód A 149 (2011).

– Vozy v řadě od roku 2009 prodělávají revitalizaci (humanizaci), kterou provádějí dílny společnosti JANOZA s. r.o., na základě designového návrhu studia Najbrt. Jde o celkovou úpravu interiéru v jednom stupni a přelakování vozové skříně do korporátního stylu ČD ve stupni druhém. Nutno podotknout, že jak interiéry tak i extériéry prodělaly již svůj vývoj vzhledu revitalizace a tudíž různé vozy lze najít v různém provedení tzv. humanizace i v různém provedení korporátního laku.

 – V roce 2016 došlo k rozhodnutí že se zbývající vozy přeznačí na 2. vozovou třídu. Vozy proto přešly pod kód B 251, 50 54 29-42 (2016).

Vozy jsou vedeny v Depech kolejových vozidel: Ústí nad Labem (domovská stanice Děčín) a Česká Třebová (domovská stanice Hradec Králové).

|__________________________________________________________________________________

|historie

Hierarchie označení řady (z hlediska většinového počtu vozů, které v řadách přecházely):

|Aa (1972-78) 50 54 19-41 = |Am (1983-189 přeznačení řady, písmenné označení) 50 54 19-41 = |A (1990-2008 přeznačení řady, písmenné označení) 50 54 19-41= |A 151 (2009 přeznačení řady, obdržení indexu) 50 54 19-41 (vozy s režimem RIC: A 149, 51 54 19-41) = B 251 (přeznačení vozů na 2. třídu) 50 54 29-42

1. Aa 1972:   2. Am 1983:     

3. A 1990:     4. A 151, 2009:

5.A151,2011:

Současný stav: zánik řady 2016

R, Sp

|__________________________________________________________________________________

|technická specifika

HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – Udáváno v milimetrech a tunách

Váha prázdného vozu:  39000 kg;  Délka skříně:  24200 mm; Šířka skříně: 2882 mm;  Výška střechy od temene kolejnice: 4230 mm; Průměr styčné kružnice kola: 950 mm;  Brzda : DAKO, špalíková;  Brzdící váha: P 41, R 62 t; Délka vozu přes nárazníky: 24500 mm; Osvětlení:  zářivkové – chodba a oddíly,  vedlejší a nouzové žárovkové; Podvozek: Bezrozsochový Görlitz V.

rozvržení sedadel/půdorys:

|__________________________________________________________________________________|

Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Původní řady vozů 1.třídy <– zpět  A 150                                          Další řada ABa 1964

===================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

===================================================================================