vozy motorové

nastoupil.com

Vozy motorové tvoří další velkou skupinu kolejových vozidel. Jsou totiž někde, s nadsázkou řečeno, napůl cesty mezi hnacími vozidly a vozy taženými. Dokáží vyvíjet svou vlastní tažnou sílu a zároveň jsou konstrukčně uspořádány tak, že mohou s sebou vzít i nemalý počet cestujících, nebo nákladu. Je tedy zřejmé, že toto specifikum nabízí opět širokou škálu různých modifikací a nemalý počet různých technických odchylek a zajímavostí. Motorové vozy z hlediska trakce jdou napříč spektrem hnací síly a najdeme mezi nimi vozidla vybavené jak klasickými vznětovými motory, tak i motory elektrickými a to na hned na několik napěťových soustav. Z historie známe i parní motorové vozy, ale k těm až možná někdy v budoucnu. Tak jako všechny ostatní kolejová vozidla tak i „motoráky“, jak se s oblibou nazývají, mají svou dlouhou historii. Dále stojí za zmínku i to, že k různým vozům motorovým byly vyvinuty i různé typy vozů přípojných či vložených. Ve spoustě případů i šitých přímo na míru, co se konstrukce a vzhledu týče. Jak vidno i to může poskytnout další širokou oblast ke zkoumání a bádání, ve které lze najít spousty zajímavých informací a údajů.


 Konkrétní řady motorových vozů:


451/452 (EM 475.1, .2) 460 (EM 488.0) 560 (SM 488.0)  470 471 „CityElefant“ 681/682/683/684 Pendolino  660/661/662 „InterPanter“ 440/441/442, 640/641/642, 650/651 „RegioPanter“ 809/810/811 „RegioMouse“ 812 „Esmeralda“ 814 „Regionova“ 820 830/831 835 (RA-Č 731.351)  840/841 „RegioSpider“ 842 843 844 „RegioShark 850/851 852/853/854 860

Napsat komentář