Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy motorové <– zpět 680 Další řada 810

|__________________________________________________________________________________

|základní informace

Pro zjednodušení jsem uvedl všechny čtyři řady motorových vozů Elektrické jednotky Pendolino řady 680 do jedné charakteristiky z odkazy na jednotlivé specifikace a rozdíly:

Řada 93 54 6 681/682/683/684, Původní řada – vložené motorové a čelní motorové vozy určené pro provoz v ucelené elektrické jednotce souhrnně označené jako řada 680. V letech 2003 až 2005 obdržely ČD 7 el. vysokorychlostních jednotek s naklápěcí skříní řady 680 – Pendolino, Italské výroby; pro mezinárodní dálkové relace SC/EC. Ucelená el. jednotka se skládá ze sedmi vozů: čelní trakční (motorový) vůz 681 + vložený (transformátorový) vůz 081 + vložený trakční vůz (motorový vůz s bufetovým oddílem) 683 + vložený vůz 084 + vložený trakční (motorový) vůz 684 + vložený (transformátorový) vůz 082 + čelní trakční (motorový) vůz 682. Číselné označení jednotky vypadá takto: 93 54 6 681 xxx-x + 93 54 6 93 54 6 081 xxx-x + 93 54 6 683 xxx-x + 93 54 6 084 xxx-x + 93 54 6 684 xxx-x + 93 54 6 082 xxx-x + 93 54 6 682 xxx-x. Aktualizace 12.08.2015 (dosazení obrázků vozu č. 003 řada 682 ).

Vyfotografováno 28 vozů – 92 obrázků (A. Fiurášek, Vít Nastoupil).

|__________________________________________________________________________________

|charakteristika, popis

Čelní motorový vůz 93 54 6 681: čtyřnápravový vůz 1. třídy se stanovištěm strojvedoucího, je konstruován jako velkoprostorový vůz s chodbou uprostřed. Obsaditelnost je 53 míst k sezení. Sedadla jsou uspořádána stylem 2 + 1 za sebou (vyklápěcí stolky) i stylem proti sobě (pevné stolky pod okny). Sedadla dodala firma Borcad, Česko. Původní potah sedadel je barvy červené. Okna jsou pevná, opatřená elektricky ovládanými roletami. Ve voze lze nalézt dodatečně dodělávané zásuvky na přívod el. proudu 230 V. Ve voze se nachází jedno vakuové WC. Na podlaze se nachází koberec. Vůz je vybaven vlakovým rozhlasem a EIS (elektronickým informačním systémem). Topení je teplovzdušné a vůz je plně klimatizovaný. Samozřejmostí je vybavenost přechodových, oddílových i nástupních dveří poptávkovým systémem otevírání pomocí tlačítek, s automatickým zavíráním. Vstupní dveře jsou jednokřídlové, vně předsuvné, se sklopným schůdkem.

Čelní motorový vůz 93 54 6 682: čtyřnápravový vůz 2. třídy se stanovištěm strojvedoucího, konstruován jako velkoprostorový vůz s chodbou uprostřed. Obsaditelnost je 52 míst k sezení. Původní potah sedadel je barvy modré. Další charakteristika je shodná s vozem 681.

Vložený motorový vůz 93 54 6 683: čtyřnápravový vložený vůz s trakčním pohonem. Vůz je konstruován jako velkoprostorový 2. třídy s chodbou uprostřed a bufetovým oddílem. Obsaditelnost ve 2.tříde je 24 míst k sezení. Původní potah sedadel je barvy modré. Další charakteristika je shodná s vozem 681.

Vložený motorový vůz 93 54 6 684: čtyřnápravový vložený vůz s trakčním pohonem. Vůz je konstruován jako velkoprostorový 2. třídy s chodbou uprostřed. Obsaditelnost vozu je 53 míst k sezení. Původní potah sedadel je barvy modré. Další charakteristika je shodná s vozem 681.