Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět Bdtee276 Další řada Bdpee231
|___________________________________________________________________________________
|základní informace Rekonstrukční skupina: –
Řada Bdtee 276, Rekonstruovaná řada – V roce 2014 a 2015 došlo k úpravě 26 vozů řady Bdt279 50 54 21-08 československé výroby (původně řada Btme) v opravně KOS Krnov. Vozy jsou určené pro regionální a rychlíkové relace. Vozy jsou modernizovány z řady Bdt279 a dostaly touto modernizací nové označení včetně pořadových čísel. Aktualizace 27.10.2018 (dosazení fotografií u vozů: 003, 004, 006, 007, 008, 009, 010, 011, 012, 014, 015, 016, 019, 020, 021, 022, 023, 024, 025 a 026).
Vyfotografováno 26 vozů – Adam Fiurášek, -mh-
|___________________________________________________________________________________
|charakteristika, popis
Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy konstruovaný jako velkoprostorový s chodbičkou uprostřed. Řada má dvě nástupní plošiny a dva velkoprostorové oddíly pro cestující, oddělené příčkou. Oddíly obsahují dohromady 80 sedadel v 10 fiktivních oddech. Sedadla jsou v uspořádání 2+2 proti sobě, se stolky pod okny. Obsaditelnost je 80 míst k sezení + 4 sklopná sedadla na rozšířeném představku pro přepravu spoluzavazadel. Dvě WC jsou umístěna naproti sobě u jednoho z nástupních prostorů. WC jsou původní jako v řadě Bdt279, jsou pouze vymalována a doplněna o nový inventář. Beze změn a původní z vozu Bdt279 zůstává také příčka oddělující oddíly pro cestující, jakož i zavazadlové police, okna, stolky, odpadkové koše a přechodové dveře s návalky. Vše opraveno a nově natřeno. Byly dosazeny zásuvky 230V vždy po dvou do sloupku mezi okny. Na jedné z nástupních plošin je zřízen prostor pro přepravu spoluzavazadel či přepravu kol a kočárků. Prostor je vybaven pěti háky na kola na jedné stěně a na protější straně jsou umístěna 4 sklopná sedadla. Topení je původní teplovzdušné. Okna jsou otevíratelná polospouštěcí. Vstupní dveře jsou vně předsuvné a jsou vybaveny poptávkovým systémem otevíráním dveří pomocí tlačítek s automatickým zavíráním po určité době, hlídané optickou závorou. Dveře jsou vybaveny sklápěcí stupačkou. Vozy jsou vybaveny 18-ti žilovým UIC kabelem s WTB linkou pro využití do souprav s řídícím vozem „Sysel“ Bfhpvee295 a předpokládá se jeho nasazení na R a Sp vlacích na rameni Kolín – Lysá nad Labem – Ústí nad Labem západ, Praha hl.n. – Plzeň hl.n. – Klatovy a na rameni Brno hl.n. – Břeclav – Hodonín – Olomouc hl.n. Sedadla jsou dosazena od fy. MSV Interier, typu SE10. Vozy jsou vybaveny CZE – centrální zásobování energie. Nejvyšší povolená rychlost je 140 km/h. Výrobce Vagónka Studénka (Původně řada Bdt 279 [Btme, resp. Bte]). Rok výroby: 1986-87. Počet vyrobených vozů 195. Modernizaci provedla v letech 2014-15 firma KOS Krnov na 26 vozech. Původní vozy prošly celkovou rekonstrukcí, interiér byl revitalizován a byla dosazena nová sedadla a další drobný inventář, dle aktuálně platných norem a rozhlasové zařízení. Doplněna byla R brzda i potrubní urychlovač a systém přemostění záchranné brzdy. Řada Bdtee 276 obsahuje jeden interval označení.
|___________________________________________________________________________________
|vozy
50 54 20-46 ……………………………………………
Počet vozů: 26 (26)
• GALERIE vozy: 001-013
• GALERIE vozy: 014-026
Čísla vozů: 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 010, 011, 012, 013, 014, 015, 016, 017, 018, 019, 020, 021, 022, 023, 024, 025, 026.
– původní čísla vozů zdroj: www.alanbutchek.cz
Vozy jsou vedeny v Depech kolejových vozidel Brno a Plzeň.
|___________________________________________________________________________________
|historie
Hierarchie označení řady: |Btme (1986-87) 50 54 21-08 = |Bte (1990, přeznačení řady) 50 54 21-08 = |Bdt 279 (přeznačení řady, obdržení indexu) 50 54 21-08 = |Bdtee 276 50 54 20-46
1.Btme, 1986: 
2.Bte, 1993:
3.Bdte279, 2001: 
Současný stav: Bdtee 276
|___________________________________________________________________________________
|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno v milimetrech, kilogramech, tunách
Váha prázdného vozu: 36000 kg; Délka skříně: 24200 mm; Šířka skříně: 2882 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4230 mm; Průměr styčné kružnice kola: 920 mm; Brzda : DAKO kotoučová; Brzdící váha P 43t, R 61t, ‹R› 65t; Délka vozu přes nárazníky: 24500 mm; Osvětlení: zářivkové – chodba a oddíl, vedlejší a nouzové žárovkové; Podvozek: GP200, výbaveno CZE
|___________________________________________________________________________________
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět Bdtee276 Další řada Bdpee231
====================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
====================================================================================
