Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět Bt 288 Další řada Btee 285
|_________________________________________________________________________________
|základní informace Rekonstrukční skupina: Bt9
Řada Bt 288, Upravená řada – V roce 2008 obdržely ČD 4 upravené vozy původní řady Bai / Bt 278, československé výroby; 50 54 21-19 215, 216, 217 a 219 přičemž vůz 215 již jednou úpravou prošel a to na řadu Bt 283 (2004-11). Aktualizace 19.06.2015 (dosazení obrázků vozů č. 001, 002 a 004)
Vyfotografovány 4 vozy – 6 obrázků (Michal Petrskovský, A. Fiurášek)
|_________________________________________________________________________________
|charakteristika, popis
Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy konstruovaný s chodbičkou uprostřed. Vůz má dvě nástupní plošiny. Vůz obsahuje dva velké prostory pro cestující. Velkoprostor obsahuje 11 fiktivních oddílů se sedadly uspořádanými 2+2 proti sobě, se stolky pod okny. Obsaditelnost je 88 míst k sezení. Topení je teplovzdušné a skládá se z elektrických topnic a větráků, které ohřátý vzduch rozhánějí do jednotlivých částí vozu (3000 V). Okna jsou otevíratelná, polospouštěcí. Vstupní dveře jsou zalamovací. Nejvyšší povolená rychlost je 120 km/h. Výrobce: Vagonka Studénka, Česko (Původně řada Bai). Rok výroby: 1969-75. U jednoho vozu již před touto úpravou byl upraven prostor umývárny pro vlakový doprovod (Bt 283, 50 54 21-19 215-2). Úprava spočívá v přebudování elektrického napájení z 3000V na 1500V z důvodu uvedení na trať Tábor – Bechyně, která je napájená elektrickým proudem pro nás nezvyklých hodnot 1500 V stejnosměrných. Úpravu provedla společnost ŽOS České Velenice, Česko v roce 2008. Počet upravených vozů jsou 4 (001-004). Řada Bt 288 má jeden interval označení.
|_________________________________________________________________________________
|vozy
50 54 21-17 ……………………………………………………..
Počet vozů: 1 (4)
• GALERIE
Čísla vozů: 001, 002, 003, 004
– Po opuštění pravidelné vozby osobních vlaků elektrickou trakcí na trati Tábor – Bechyně v polovině roku 2012, byly vozy odtaženy do Plzně, kde jsou odstaveny pro nepotřebnost.
Vozy jsou vedeny v Depu kolejových vozidel Plzeň (domovská stanice České Budějovice)
|_________________________________________________________________________________
|historie
Hierarchie označení řady: Bai (1969-75) 50 54 21-19 = Btm (1983 přeznačení řady) 50 54 21-19 = Bt (1990 přeznačení řady) 50 54 21-19 = Bt 283, 50 54 21-19 (Úprava vůz 001) = Bt 288, (2008, úprava) 50 54 21-17
1.Bai,1969:
2.Bt,1993:
Současný stav: Bt 288
Os
|__________________________________________________________________________________
|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno v milimetrech, kilogramech, tunách
Váha prázdného vozu: 34000 kg; Délka skříně: 24200 mm; Šířka skříně: 2883 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4230 mm; Průměr styčné kružnice kola: 920 mm; Brzda : DAKO BV 1; Brzdící váha P 38, R 55 t; Délka vozu přes nárazníky: 24500 mm; Osvětlení: zářivkové – chodba a oddíly; vedlejší a nouzové žárovkové; Podvozek: VÚKV – typ 801
|rozložení sedadel:
|____________________________________________________________________________________
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět Bt 288 Další řada Btee 285
=====================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
=====================================================================================
