–Zapomenuté osobní vozy–
V rámci pokračování mého „seriálu“ Zapomenuté osobní vozy a s odkazem na velkou prezentaci rekonstruovaných vozů ČSD dne 10. 6. 1992 v Praze hl. n. (viz minulý díl) se dnes budu věnovat dalšímu z celkem 5 osobních vozů zde prezentovaných.
Dnes to bude vůz současné řady Bdmpee253 22-44 216-8 ČD. V roce 1992 proběhla u vozu původní řady Bymee 50 54 22-44 216, vyrobeného v roce 1990, v rámci garanční prohlídky u výrobce WEB Waggonbau Bautzen v Německu zásadní rekonstrukce interiéru. Vůz byl prezentován zároveň s vozy z projektu modernizací 1992, jednalo se tehdy o vozy Btee 02-38 001 (nyní Btee 21-39 001-0 ZSSK), Beer 20-78 001 (nyní Bee272 20-38 001), Beer 20-78 101 (nyní Bee273 20-38 101), Apeer 19-30 001 (později u ZSSK, z provozu vyřazen někdy okolo roku 2017) a právě Bymee 22-44 216 (nyní Bdmpee253 22-44 216). Vůz přes několikeré přeznačení přešel v roce 2009 do řady Bdmpee 253. Pořadové číslo vozu zůstává po celou dobu stejné. Jde o čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy konstruovaný jako velkoprostorový s chodbičkou uprostřed. Vůz obsahuje tři velké oddíly pro cestující, které jsou od sebe rozděleny dvěma nástupními plošinami. Prostřední oddíl je proporčně větší než dva krajní. K úpravě interiéru došlo, protože všeobecně panovala nespokojenost u řady vozů Bymee s poněkud těsnými roztečemi mezi sedadly a tedy s minimem místa na nohy. Obsaditelnost vozu je po úpravě interiéru 68 míst k sezení, což bylo zásadní snížení počtu míst k sezení ve voze, kterých zde bylo před rekonstrukcí 96. Do vozu byla instalována nová, látkou čalouněná sedadla a nové podélné zavazadlové police. Další konstrukční zásahy do vozu nemohly být ještě po dlouhá léta realizovány z důvodu možné přestavby vozu pro „lazaretní vlaky“, jejichž další výbava byla v držení „Hmotných civilních statků a rezerv Armády ČR“. Musela tedy zůstat zachována technická vybavenost pro „lazaretní vlak“. Spodek vozu a vozová skříň je upravena pro operativní dosazení širokorozchodných podvozků (1520mm), vůz je vybaven kabelem pro instalaci telefonického spojení mezi vozy, ve stěnách je provedena příprava pro montáž lůžek (až 48 lůžek na vůz), ve stěně nástupního prostoru bez ruční brzdy je provedena příprava na zabudování dřezu a přívod vody, v koncových oddílech 1 zásuvka 230V a 1 zásuvka 24Vss pro ruční svítilnu, ve středním oddíle 4 zásuvky 230V, 2 zásuvky 24Vss a 1 zásuvka pro telefonní linku pro lékařský personál. Ve spodku vozu 2 zásuvky 24Vss a připojovací místo pro zásobování energií z vnější distribuční sítě. Okna jsou zevnitř vybavena látkovými stahovacími roletami pro totální zatemnění vlaku, uzavřené pod snímatelným krytem. V roce 2008 byly vozy vyjmuty ze seznamů Státních hmotných rezerv, což umožnilo rekonstrukci a úpravy interiérů dalších vozů.
Zde popisovaný vůz Bdmpee253 22-44 216-8 tak zůstal celý svůj život jediným originálem a díky své „lepší“ výbavě sloužil dlouhá léta v dálkové dopravě, obvykle ve společnosti vozů řady Bee272. Poslední roky slouží v regionální dopravě v okolí Brna. IIIPopis řady i vozu (zde), stejně jako fotografie interiéru s mnoha detaily si můžete prohlédnout zde.