====================================================================================
Vozy:
====================================================================================
Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Původní řady vozů restauračních <– zpět WR 1976 Další řada WRab
|___________________________________________________________________________________
WR 51 54 88-41 001……………………………………………………………………….
Rok výroby: 1976; WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1990) 51 54 88-41 = přešel do řady WR 851 interval 88-41 (2009); zrušen 2013
Tmavomodrý design laku (1976)
|___________________________________________________________________________________
WR 51 54 88-41 002……………………………………………………………………….
Rok výroby: 1976; WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1990) 51 54 88-41 = přešel do řady WR 851 interval 88-41 (2009); zrušen 2013
Tmavomodrý design laku (1976)
|___________________________________________________________________________________
WR 51 54 88-41 003……………………………………………………………………….
Rok výroby: 1976; WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1989) 51 54 88-80 = přešel do řady WR 851 interval 88-80 (1990); zrušen 2013
Tmavomodrý design laku (1976)
|___________________________________________________________________________________
WR 51 54 88-41 004……………………………………………………………………….
Rok výroby: 1976; WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1990) 51 54 88-41 = přešel do řady WR 851 interval 88-41; zrušen 2006 – Tlumačov
Tmavomodrý design laku (1976)
|___________________________________________________________________________________
WR 51 54 88-41 005…………..………………………………………………………………………
Rok výroby: 1976; WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1990) 51 54 88-41 = v provozu ještě v roce 2002 pod DKV Praha; zrušen rok?
Tmavomodrý design laku (1976)
|_____________________________________________________________________________Nahoru
WR 51 54 88-41 006…………..………………………………………………………………………
Rok výroby: 1976; WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1990) 51 54 88-41 = zrušen/Slovensko/jiné účely?
Tmavomodrý design laku (1976)
|___________________________________________________________________________________
WR 51 54 88-41 007……………………………………………………………………….
Rok výroby: 1976; WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1989) 51 54 88-80 = přešel do řady WR 851 interval 88-80 (1990)
Tmavomodrý design laku (1976)
|___________________________________________________________________________________
WR 51 54 88-41 008……………………………………………………………………….
Rok výroby: 1976; WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1990) 51 54 88-41 = přešel do řady WR 851 interval 88-41 (2009); přešel do DHV v Lužné u Rak. (2012)
Výr. č.: podélník: 1976/169, podvozek – , PŘEHLED v.č.;
Tmavomodrý design laku (1976)
|___________________________________________________________________________________
WR 51 54 88-41 009…………..………………………………………………………………………
Rok výroby: 1976; WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1990) 51 54 88-41 = v provozu ještě v roce 2002 pod DKV Praha; zrušen rok?
Tmavomodrý design laku (1976)
|___________________________________________________________________________________
WR 51 54 88-41 010……………………………………………………………………….
Rok výroby: 1976; WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1989) 51 54 88-80 = přešel do řady WR 851 interval 88-80 (1990); zrušen 2013
Tmavomodrý design laku (1976)
|_____________________________________________________________________________Nahoru
WR 51 54 88-41 011……………………………………………………………………….
Rok výroby: 1976; WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1990) 51 54 88-41 = přešel do řady WR 851 interval 88-41 (2009); zrušen 2013
Tmavomodrý design laku (1976)
|___________________________________________________________________________________
WR 51 54 88-41 012……………………………………………………………………….
Rok výroby: 1976; WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1990) 51 54 88-41 = přešel do řady WR 851 interval 88-41 (2009); zrušen 2013
Tmavomodrý design laku (1976)
|___________________________________________________________________________________
WR 51 54 88-41 013………………………………………………………………………
Rok výroby: 1976; WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1990) 51 54 88-41 = přešel do řady WR 851 interval 88-41 (2009); do DHV v Lužné (2012); Vůz obdržel design původního laku, byl přečíslován do původního označení a dostal zpět režim RIC (2012);
Výr. č.: podélník: 1976/160, podvozek 266/76, PŘEHLED v.č.;
Tmavomodrý design laku (1976)
2012: 
|___________________________________________________________________________________
WR 51 54 88-41 014…………..………………………………………………………………………
Rok výroby: 1976; WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1990) 51 54 88-41 = zrušen/Slovensko/jiné účely?
Tmavomodrý design laku (1976)
|___________________________________________________________________________________
WR 51 54 88-41 015…………..………………………………………………………………………
Rok výroby: 1976; WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1990) 51 54 88-41 = zrušen/Slovensko/jiné účely?
Tmavomodrý design laku (1976)
|_____________________________________________________________________________Nahoru
WR 51 54 88-41 016……………………………………………………………………….
Rok výroby: 1976; WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1989) 51 54 88-80 = přešel do řady WR 851 interval 88-80 (1990)
Tmavomodrý design laku (1976)
|___________________________________________________________________________________
WR 51 54 88-41 017……………………………………………………………………….
Rok výroby: 1976; WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1989) 51 54 88-80 = přešel do řady WR 851 interval 88-80 (1990); zrušen 10/2014; odprodán společnosti Junior Market s.r.o.; přeznačen 55 54 88-41 034-6, sekce ZÚ (2015)
Tmavomodrý design laku (1976)
|___________________________________________________________________________________
WR 51 54 88-41 018…………..………………………………………………………………………
Rok výroby: 1976; WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1990) 51 54 88-41 = zrušen/Slovensko/jiné účely?
Tmavomodrý design laku (1976)
|___________________________________________________________________________________
WR 51 54 88-41 019…………..………………………………………………………………………
Rok výroby: 1976; WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1990) 51 54 88-41 = zrušen/Slovensko/jiné účely?
Tmavomodrý design laku (1976)
|___________________________________________________________________________________
WR 51 54 88-41 020…………..………………………………………………………………………
Rok výroby: 1976; WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1990) 51 54 88-41 = v provozu ještě v roce 2002 pod Dom. stanicí Hradec Králové; zrušen 2006 – Tlumačov
Tmavomodrý design laku (1976)
|_____________________________________________________________________________Nahoru
WR 51 54 88-41 021……………………………………………………………………….
Rok výroby: 1976; WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1990) 51 54 88-41 = přešel do řady Aza/Salon (1976)
Tmavomodrý design laku (1976)
|___________________________________________________________________________________
WR 51 54 88-41 022………………………………………………………………………
Rok výroby: 1976; WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1990) 51 54 88-41 = přešel do řady Aza/SR (1976)
Tmavomodrý design laku (1976)
|___________________________________________________________________________________
WR 51 54 88-41 023…………..………………………………………………………………………
Rok výroby: 1976; WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1990) 51 54 88-41 = přešel v roce 1993 na Slovensko; v provozu v roce 2002 Dom. St. Bratislava
Tmavomodrý design laku (1976)
|___________________________________________________________________________________
WR 51 54 88-41 024…………..………………………………………………………………………
Rok výroby: 1976; ex WR (1970) 51 54 88-80 024 = WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1990) 51 54 88-41 = zrušen rok?
Tmavomodrý design laku (1976)
|_____________________________________________________________________________Nahoru
WR 51 54 88-41 025…………..………………………………………………………………………
Rok výroby: 1976; ex WR (1970) 51 54 88-80 024 = WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1990) 51 54 88-41 = přešel v roce 1993 na Slovensko; v provozu v roce 2002 Dom. St. Bratislava
Tmavomodrý design laku (1976)
|___________________________________________________________________________________
WR 51 54 88-41 026…………..………………………………………………………………………
Rok výroby: 1976; WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1990) 51 54 88-41 = přešel v roce 1993 na Slovensko; v provozu v roce 2002 Dom. St. Bratislava
Tmavomodrý design laku (1976)
|___________________________________________________________________________________
WR 51 54 88-41 027…………..………………………………………………………………………
Rok výroby: 1976; WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1990) 51 54 88-41 = přešel v roce 1993 na Slovensko; v provozu v roce 2002 Dom. St. Bratislava
Tmavomodrý design laku (1976)
|___________________________________________________________________________________
WR 51 54 88-41 028…………..………………………………………………………………………
Rok výroby: 1976; WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1990) 51 54 88-41 = Přešel na Slovensko (1993); ZSSK WR, 51 56 88-41 028; foto A. Fiurášek
Tmavomodrý design laku (1976)
2012: 
|_____________________________________________________________________________Nahoru
Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Původní řady vozů restauračních <– zpět WR 1976 Další řada WRab
====================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
====================================================================================
