Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Původní řady vozů restauračních <– zpět WRab Další řada BRcm
_________________________________WRab
|základní informace Rekonstrukční skupina: WR-
Původní řada WRab – V roce 1976 tehdejší ČSD obdržely sérii 40 restauračních vozů s bufetovým oddílem, pro rychlíkové mezinárodní i vnitrostátní relace; německé výroby. Vozy z této řady lze najít v řadě WRm 812 • WRm 813 • WRmee 814 • WRmee 816. Aktualizace 08.04.2014 (dosazení informací a obrázků vozů č. 066 a 069 ZSSK).
Vyfotografován0 8 vozů – 26 obrázků (Adam Fiurášek, Michal Petrskovský, Vít Nastoupil)
|___________________________________________________________________________________
Charakteristika: Čtyřnápravový restaurační vůz konstruovaný jako jídelní vůz s bufetovým oddílem. Vůz je konstruovaný částečně s chodbou uprostřed a částečně s chodbou postranní. Typ vozů: 1.581. Jídelna měla chodbu uprostřed a obsahovala 40 sedadel (systém 2+2), vždy 20 sedadel na jedné straně vozu. Druhou část vozu vyplňoval oddíl s kuchyní a prostory pro uskladnění zásob a dále prostor se sociálním zařízením. Tato část byla konstruována jako vůz s postranní chodbou. Vozy měli teplovzdušné topení doplněné větracím systémem. Okna byla otevíratelná, polospouštěcí. Vstupní dveře měli tři stupačky a byli zalamovací (byly umístěné pouze na jedné straně vozu). Řada byla vybavena průběžným napájecím potrubím (žlutě označeno). Podvozek – bezrozsochový Görlitz Va. Povolená rychlost byla 140 km/h. Všechny vozy z výroby měli režim RIC = oprávnění k mezinárodnímu provozu. Ten jim byl v průběhu let postupně při revizích odebírán. V řadě bylo vyrobeno 40 kusů v sérii 031-070. Výrobce: Waggonbau Bautzen, Německo. Rok výroby: 1978.
Původní písmenné označení WRab, původní číselné 51 54 88-41.
Řada nemá přímého nástupce. 22 vozů se totiž vlivem modernizací rozpadlo do třech řad. Zbytek vozů, které modrnizovány nebyly dožily v řadě a byly v různých letech buď zrušeny nebo přešly v roce 1993 na Slovensko. Zmíněných 22 vozů najdeme v řadách WRm 812 • WRm 813 • WRmee 814. Vozy od svého vzniku prošly tímto vývojem označení: WRab (1978) 51 54 88-41 = WRRm (1983, přeznačení řady) 51 54 88-41 = WRm 812 (2009, rekonstrukce) 51 54 88-81 / WRm 813 (2009, rekonstrukce) 51 54 88-81 / WRmee 814 (2009, rekonstrukce) 61 54 88-81. Tímto ovšem historie těchto vozů vlastně nekončí. Řady WRm 812 a WRm 813 prochází v roce 2012 a 13 další permutací na řadu WRmee 816 a tak vozy původní řady WRab dále pokračují ve svém provozu.
WRab čsd
|___________________________________________________________________________________
• Galerie: vozy 031-070; seznam obsahuje informace a fotografie
|rozvržení sedadel:
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno v milimetrech, kilogramech a tunách
Váha prázdného vozu: 440oo kg; Délka skříně: 26400 mm; Šířka skříně: 2824 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4050 t; Délka vozu přes nárazníky: 26100 mm; Osvětlení: zářivkové, vedlejší žárovkové; Podvozek: Bezrozsochový Görlitz Va
|___________________________________________________________________________________
Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Původní řady vozů restauračních <– zpět WRab Další řada BRcm
====================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
====================================================================================
