Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Původní řady vozů restauračních <– zpět WR Další řada WRab
___________________________________WR
Rekonstrukční skupina: WR-
Původní řada WR – V roce 1976 tehdejší ČSD obdržely sérii 28 restauračních vozů typu UIC-Y, pro rychlíkové mezinárodní i vnitrostátní relace; německé výroby. Vozy z této řady lze najít v řadě WR 851. Aktualizace 07.04.2014 (dosazení informací).
Vyfotografovány 2 vozy – 11 obrázků (Adam Fiurášek, Vít Nastoupil)
____________________________________________________________________________________
Charakteristika: Čtyřnápravový restaurační vůz konstruovaný jako kombinovaný. Typ vozů: 1.551. Jídelna měla chodbu uprostřed a obsahovala 48 sedadel (systém 2+2), vždy 24 sedadel na jedné straně vozu. Druhou část vozu vyplňoval oddíl s kuchyní a prostory pro uskladnění zásob a dále prostor se sociálním zařízením. Tato část byla konstruována jako vůz s postranní chodbou. Vozy měli teplovodní topení doplněné větracím systémem. Okna byla otevíratelná, polospouštěcí. Vstupní dveře měli dvě stupačky a byli zalamovací (byly umístěné pouze na jedné straně vozu). Řada byla vybavena průběžným napájecím potrubím (žlutě označeno). Podvozek – Görlitz V. Povolená rychlost byla 140 km/h. Všechny vozy z výroby měli režim RIC = oprávnění k mezinárodnímu provozu. Ten jim byl v průběhu let postupně při revizích odebírán. V řadě bylo vyrobeno 28 kusů v sérii 001-28. Rok výroby 1976: 001-028. Vozy číslo 021 a 022 byly hned po dodání v roce 1976 vyčleněné jako vozy pro vládní účely, tedy jako salonní vozy. Viz Salon a SR. Výrobce: Waggonbau Bautzen, Německo. Rok výroby: 1976.
Původní písmenné označení WR, původní číselné 51 54 88-41.
Řada má přímého nástupce v řadě WR 851. Dnes je v řadě WR 851 v provozu deset vozů ve dvou intervalech. To proto, že vozy číslo 003, 007, 010, 016 a 017 dostaly v roce 1990 úpravu pojezdu a přešly do intervalu 88-80, kde jim bylo přiděleno nové inventární číslo. Ostatní vozy (tedy zbývajících pět) je v intervalu stávajícím. Vozy číslo 002 a 004 byly zrušeny (2005?). Vozy číslo 008 a 013 přešly do DHV v Lužné u Rakovníku (2012). Část vozů přešla v roce 1993 na Slovensko ?. Vozy od svého vzniku prošly tímto vývojem označení: WR (1976) 51 54 88-41 = WRm (1983) 51 54 88-41 = WR (1990) 51 54 88-41 = WR 851 (2009) 50 54 88-41/88-80.
WR čsd
____________________________________________________________________________________
Seznam: vozy 001-028; seznam obsahuje informace a fotografie pokud se nějaké podařilo získat
půdorys
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno v milimetrech, kilogramech a tunách
Váha prázdného vozu: 455oo kg; Délka skříně: 24200 mm; Šířka skříně: 2883 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4230 mm; Průměr styčné kružnice kola: 920 mm; Brzda : DAKO R, špalíková; Brzdící váha: P 47, R 68 t; Délka vozu přes nárazníky: 24500 mm; Osvětlení: zářivkové, vedlejší žárovkové; Podvozek: Görlitz V
____________________________________________________________________________________
Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Původní řady vozů restauračních <– zpět WR Další řada WRab
====================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
====================================================================================
