Seznam druhů a řad vozů <– zpět  Vozy restaurační <– zpět WRmee 814                                          Další řada WRmz 815

___________________________________________________________________________________

|základní informace

                                                                                                                                      Rekonstrukční skupina: WR-

Řada WRmee 814, Rekonstruovaná řada – V roce 1994 obdržely ČD 3 modernizované vozy bývalé řady WRab 1978, Německé výroby; určeny byly pro mezinárodní EC/IC relace. Vozům při rekonstrukci byla změněna pořadová čísla. Ta navazují na čísla vozů rekonstruovaných do řady WRm 813 (1991-92). Aktualizace 19.07.2017 (dosazení obrázků vozů 018).

Vyfotografovány 3 vozy – 28 obrázků (Adam Fiurášek, V. Nastoupil)

___________________________________________________________________________________

|charakteristika, popis

Charakteristika: Čtyřnápravový restaurační vůz s klubovým oddílem. V jídelně je 30 sedadel, v klubovém oddíle 8 sedadel. Celkový počet míst je tedy 38. Vůz je klimatizovaný. Okna jsou neotvíratelná. Řada je vybavena EIS (elektronický informační systém). Přechodové dveře jsou vybaveny automatickým systémem zavíráním/otevíráním. Vstupní dveře jsou vně předsuvné; jsou vybaveny poptávkovým systémem zavíráním/otevíráním dveří, s automatickým uzavíráním po určité době, hlídané fotobuňkou. Dále mají sklopnou stupačku. Řada je vybavena CZE – Centrální zásobování energie. Vozy mají označení RIC, což je opravňuje k mezinárodnímu provozu. Typ vozu: 1.581. Povolená rychlost je 160 km/h. Výrobce: Waggonbau Bautzen, Německo (Původně řada WRab). Rok výroby: 1978. Vyrobeno původně 40 kusů v sérii (030-079). 1. modernizaci provedla společnost ŽOS České Velenice v roce 1993. Ta se týkala především rekonstrukce interiéru. V něm se dosazovaly posuvné dveře, sedadla dostaly nového uspořádání 2 + 1. Část obsahující bufet se přestavěla v klubový oddíl, ten obsahuje klubové sedačky a klubový koutek. Byla provedena výměna oken (neotvíratelná typu Metal Hády Brno); úprava topení. 2. modernizaci v letech 2011/12 provedla ŽOS Vrútky, Slovensko. Ta se týkala modernizací podvozku; byla dosazena kotoučová brzda; dále byly vozy vybaveny komunikačním 18 žilovým UIC kabelem k přenosu informací; proběhla výměna dveří. Interiér dostal nové potahy a doplňky ve stylu designu Najbrt. Stejně tak venkovní lak je již vyveden v korporátním stylu. 2. modernizace se shoduje s modernizací vozů na řadu WRmee 816. A dokonce svými pořadovými čísly doplňuje zmíněnou řadu. Vozy jsou rekonstruované z řady WRRm (1994). Počet rekon. vozů jsou 3 (016-018).  Řada WRmee 814 má jeden interval označení.

___________________________________________________________________________________

|vozy

61 54 88-81 ………………………………………………..

Počet vozů: 3 (3)

GALERIE vozy 016-017

Čísla vozů: 016, 017, 018

Vozy jsou vedeny v Depu kolejových vozidel: Praha (domovská stanice Praha hl.n.)

___________________________________________________________________________________

|historie

Hierarchie označení řady: WRab (1978) 51 54 88-41 = WRRm (1983) 51 54 88-41 = WRRm (1994) 61 54 88-81 =  WRmee (2001) 61 54 88-81 = WRmee 814 (2009) 61 54 88-81

1.WRab,1978:2.WRmee,1994:

Současný stav: WRmee 814

___________________________________________________________________________________

|technická specifika

HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uvaděno v milimetrech, kilogramech a tunách

Váha prázdného vozu:  44000 kg; Délka skříně:  26100 mm; Šířka skříně: 2824 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4050 mm; Průměr styčné kružnice kola: 920 mm; Brzda : DAKO R, špalíková; Brzdící váha: P -, R – t; Délka vozu přes nárazníky: 26400 mm; Osvětlení: zářivkové, vedlejší žárovkové; Podvozek: Görlitz VK

___________________________________________________________________________________

Seznam druhů a řad vozů <– zpět  Vozy restaurační <– zpět WRmee 814                                        Další řada WRmz 815

===================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III

===================================================================================