Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy patrové <– zpět Bmto 292 Další řada: Bdmteeo 296
____________________________________________________________________________________
|základní informace
Řada Bmto 292; přeznačení řady v roce 2009 (Původní řada) – V roce 1976 obdržely tehdejší ČSD 50 vozů patrové konstrukce, (původně řada Bap), pro osobní relace; německé výroby. Řada přes několikeré přeznačení byla v roce 2009 přeznačena na Bmto 292 a do řady tehdy přišlo 41 vozů. Vozy z této řady lze najít v těchto současných i zaniklých řadách Bmteeo 293 • Bmteeo 290 • Bdmteeo 294 • Bdmteeo 296. Vozům zůstávají stejná pořadová čísla, tak jak je obdržely při výrobě. 12 vozů se v současnosti podrobuje modernizaci v Pars Šumperk a přecházejí postupně do řady Bdmteeo296 s ponecháním původních inventárních čísel. Aktualizace 28.08.2017 (dosazení fotografií u vozů č. 109, 123, 128, 130, 131, 136, 141, 142, 143, 145 a 147).
Vyfotografováno 32 vozů (Ivo Mahel, Adam Fiurášek, Jan Jílek, Vít Nastoupil)
____________________________________________________________________________________
|charakteristika, popis
Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy. Vůz je tvořen patrovou konstrukcí, která zabírá většinu délky vozu. Pouze na koncích vagonu, kde se nachází přechodový prostor se patra spojují v jeden celek. Vůz obsahuje velkoprostorové oddíly a to vlastně ve třech patrech. Obsaditelnost je 126 míst k sezení. Sedadla jsou v uspořádání 2 + 2 se stolky pod okny. Okna jsou otevíratelná, výklopná (spodní patro, mezipatro) a vytahovací směrem nahoru (vrchní patro). 2 x WC. Topení je teplovzdušné. Skládá se z elektrických topnic a větráků, které ohřátý vzduch rozhánějí do jednotlivých částí vozu. Zdroj topení je elektrická energie. Vstupní dveře jsou vně předsuvné, ovládané pomocí madel. Nejvyšší povolená rychlost je 100 km/h. Typ vozu: 3.334. Výrobce Waggonbau Görlitz, Německo (Původně řada Bap). Rok výroby: 1976. Vyrobeno bylo 50 vozů v sérii (101-150). Část vozů prošla rekonstrukcemi (viz galerie) a přešla pod kódy Bmteeo 293, Bmteeo 290 a Bdmteeo 294. Řada Bmto 292 má jeden interval označení.
___________________________________________________________________________________
|vozy
50 54 26-18 ……………………………………………..
Počet vozů: 6 (41)
• GALERIE č.1, vozy: 101-123
• GALERIE č.2, vozy: 125-149
Čísla vozů (v seznamu jsou uvedena všechna vozidla, která se od roku 2009 v řadě objevila): 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 112, 113, 116, 117, 118, 119, 120, 123, 125, 127, 128, 129, 130, 131, 133, 132, 134, 136, 137, 138, 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149
– Vozy č. 103, 104, 116 přešly pod kód Bmteeo 293 (2009).
– Vozy č. 101, 102, 105, 107, 112, 113, 117, 119, 120, 125, 127 přešly pod kód Bdmteeo 294 (2010/11).
– Vůz č. 144 byl zrušen (2011-12)
– Vozy č. 133, 138, 139, 140, 145, 146 byly zrušeny (2011-12)
– Vozy č. 106, 108, 110, 129, 131, 136, 137, 141, 142, 143, 147, 148, 149 přešly modernizací pod kód Bdmteeo 296 (2016/17).
Vozy jsou vedeny v Depech kolejových vozidel: Brno (domovská stanice Havl. Brod), Plzeň (domovská stanice České Budějovice) a Praha (domovská stanice Praha Hl.n.)
___________________________________________________________________________________
|historie
Hierarchie označení řady: Bap (1976) 50 54 26-18 = Bmp (1983) 50 54 26-18 = Bmo (1990) 50 54 26-18 = Bmto (2001) 50 54 26-18 = Bmto 292 (2009) 50 54 26-18
1.Bap,1976:
2.Bmo,1990:
3.Bmto292:
Současný stav: Bmto 292
Sp, Os
___________________________________________________________________________________
|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno v milimetrech, kilogramech a tunách
Váha prázdného vozu: 44000; Délka skříně: 26400; Šířka skříně: 2780; Výška střechy od temene kolejnice: 4630; Průměr styčné kružnice kola: 920; Brzda : DAKO; Brzdící váha: – ; Délka vozu přes nárazníky: 26800; Osvětlení: zářivkové; Podvozek: Görlitz VI K
|rozložení sedadel:
___________________________________________________________________________________
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy patrové <– zpět Bmto 292 Další řada: Bdmteeo 296
===================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
===================================================================================
