====================================================================================

Vozy:

====================================================================================

|galerie 1

Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s postranní chodbou  <– zpět Bee 273                                    Další řada Bmz 241

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………následující vozy 112-123

|___________________________________________________________________________________

• Bee 273, 50 54 20-38 101-2………………………………………………..

|Rok výroby: 1974; ex Ba (1974-85) 50 54 20-41 178 = Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = Beer (1992) 50 54 20-78 = Beer (1995) 50 54 20-38 = Beer 273 (2009) 50 54 20-38

Červeno-modro-bílé provedení laku (1992-95); Přečalounění sedadel Modrý Najbrt (2012); korporátní lak Najbrt II. verze (2012); úprava topení (2012); foto A.Fiurášek, V.Nastoupil

2012:

|___________________________________________________________________________________

• Bee 273, 50 54 20-38 102-0……………………………………………….

|Rok výroby: 1979; ex Ba (1974-85) 51 54 20-41 522 = Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = Beer (1994) 50 54 20-78 = Beer (1995) 50 54 20-38 = Beer 273 (2009) 50 54 20-38

Červeno-modro-bílé provedení laku (1992-95); Přečalounění sedadel Modrý Najbrt (2011)

2011:   2012:

2013:

|___________________________________________________________________________________

• Bee 273, 50 54 20-38 103-8………………………………………………..

|Rok výroby: 1975; ex BDa (1974-81)51 54 82-40 159 = BDms (1983) 51 54 82-40/50 54 82-40 = BDs (1990) 51 54 82-40/50 54 82-40 = ABeer (1993), 50 54 30-78 101  = Beer (1994) 50 54 20-78 = Beer (1995) 50 54 20-38 = Beer 273 (2009) 50 54 20-38

Po rekonstrukci v roce 1993 byl vůz označen ABeer 50 54 30-78 101, jelikož několik oddílů ve voze představovalo 1. vozovou třídu;

Červeno-modro-bílé provedení laku (1993); Přečalounění sedadel – Modrý (2011); korporátní lak Najbrt II. verze (2012); foto A.Fiurášek, V.Nastoupil

2011:   2013:

|___________________________________________________________________________________

• Bee 273, 50 54 20-38 104-6……………………………………………….

|Rok výroby: 1982; ex Ba (1974-85) 51 54 20-41 655 = Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = Beer (1994) 50 54 20-78 = Beer (1995) 50 54 20-38 = Beer 273 (2009) 50 54 20-38

Červeno-modro-bílé provedení laku (1992-95); Korporátní lak Najbrt II. verze (2012), přečalounění sedadel Najbrt II. verze (2012);

2011: 2012:

|______________________________________________________________________________Nahoru

• Bee 273, 50 54 20-38 105-3……………………………………………….

|Rok výroby: 1982; ex Ba (1974-85) 51 54 20-41 700 = Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = Beer (1994) 50 54 20-78 = Beer (1995) 50 54 20-38 = Beer 273 (2009) 50 54 20-38

Červeno-modro-bílé provedení laku (1992-95); Přečalouněná sedla – Tmavomodrý Najbrt (2012); úprava ovládání topení (2012); korporátní lak Najbrt II. verze (2012)

2011: 2012:

|___________________________________________________________________________________

• Bee 273, 50 54 20-38 106-1………………………………………………..

|Rok výroby: 1977; ex Ba (1974-85) 51 54 20-41 305 = Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = Beer (1994) 50 54 20-78 = Beer (1995) 50 54 20-38 = Beer 273 (2009) 50 54 20-38

Červeno-modro-bílé provedení laku (1992-95); Korporátní lak Najbrt I. verze (2011); Přečalounění sedadel (2011); A.Fiurášek, V.Nastoupil

2011:

|___________________________________________________________________________________

• Bee 273, 50 54 20-38 107-9………………………………………………..

|Rok výroby: 1977; ex Ba (1974-85) 51 54 20-41 275 = Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = Beer (1995-96) 50 54 20-38 = Beer 273 (2009) 50 54 20-38

Výr.č.: podélník: 1977/185 ,podvozek: – PŘEHLED v.č.;  A.Fiurášek, V.Nastoupil

Červeno-modro-bílé provedení laku (1992-95);

2011:

|___________________________________________________________________________________

• Bee 273, 50 54 20-38 108-7………………………………………………..

|Rok výroby: 1977; ex Ba (1974-85) 50 54 20-41 291 = Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = Beer (1995-96) 50 54 20-38 = Beer 273 (2009) 50 54 20-38

Červeno-modro-bílé provedení laku (1992-95); Přečalounění sedadel – Modrý Najbrt (2011); korporátní lak Najbrt I. verze (2011);  foto A.Fiurášek, V.Nastoupil

2011:       

2013:

|______________________________________________________________________________Nahoru

• Bee 273, 50 54 20-38 109-5……………………………………………….

|Rok výroby: 1982; ex Ba (1974-85) 51 54 20-41 685 = Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = Beer (1995-96) 50 54 20-38 = Beer 273 (2009) 50 54 20-38

Červeno-modro-bílé provedení laku (1992-95); Přečalounění sedadel (2009), Druhé přečalounění Modrý najbrt, Korporátní lak (2011); foto V.Nastoupil

2011:

|___________________________________________________________________________________

• Bee 273, 50 54 20-38 110-3………………………………………………..

|Rok výroby: 1983; ex Ba (1974-85) 51 54 20-41 737 = Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = Beer (1995-96) 50 54 20-38 = Beer 273 (2009) 50 54 20-38

Červeno-modro-bílé provedení laku (1992-95); Přečalounění sedadel – Modrý Najbrt (2012); korporátní lak Najbrt II. verze (2012);

2011: 2012:

|___________________________________________________________________________________

• Bee 273, 50 54 20-38 111-1…………………………………………………

|Rok výroby: 1974; ex Ba (1974-85) 50 54 20-41 178 = Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = Beer (1995-96) 50 54 20-38 = Beer 273 (2009) 50 54 20-38

Červeno-modro-bílé provedení laku (1992-95); úprava topení (2012);

2011: 2012:

|_____________________________________________________________________________Nahoru

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….následující vozy 111-123

Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s postranní chodbou  <– zpět Bee 273                                    Další řada Bmz 241

====================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

====================================================================================