====================================================================================
Vozy:
====================================================================================
<– zpět Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět Bpee 237 Další řada Bt 288
…………………………………………………………………………………………………………………………………………další vozy 018-034
|___________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 001-2……………………………………………..
Rok výroby: 1970; Bai 50 54 21-18 602 = Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 =Bhee (1996/97) 51 54 20-70 = přešel pod kód Bpee (2001) 51 54 20-70 = Bpee 247 (2009) 51 54 20-70 = redislokace Olomouc-Plzeň (2016)
korporátní lak Najbrt I. verze (2010); přečalounění sedadel Najbrt I. verze (2013/14); korporátní lak Najbrt II. verze (2016)
2011: 
2014: 
|___________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 002-8……………………………………………..
Rok výroby: 1970; Bai 50 54 21-18 612 = Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18=Bhee (1996/97) 51 54 20-70 = přešel pod kód Bpee (2001) 51 54 20-70 = Bpee 247 (2009) 51 54 20-70 = Bpee 237 (2010) 61 54 20-70 = redislokace Olomouc-Praha (2016)
Na prvních dvou fotografiích vůz veden ještě v řadě Bpee (2004);
korporátní lak Najbrt I. verze (2010/11); korporátní lak Najbrt II. verze (2016)
foto A. Fiurášek, V. Nastoupil
2004: 
2011: 
2013: 
|___________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 003-6………………………………………………
Rok výroby: 1970; Bai 50 54 21-18 596 = Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18=Bhee (1996/97) 51 54 20-70= přešel pod kód Bpee (2001) 51 54 20-70 = Bpee 247 (2009) 51 54 20-70 = Bpee 237 (2010) 61 54 20-70 = redislokace Olomouc=Plzeň (2016)
korporátní lak Najbrt I. verze (2010/11); korporátní lak Najbrt II. verze (2016)
2011: 
2014: 
|___________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 005-1………………………………………………
Rok výroby: 1967; Bai 50 54 21-18 101 = Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18=Bhee (1996/97) 51 54 20-70 = přešel pod kód Bpee (2001) 51 54 20-70 = Bpee 247 (2009) 51 54 20-70 = Bpee 237 (2010) 61 54 20-70 = redislokace Olomouc-Plzeň (2016)
korporátní lak Najbrt I. verze (2010-12);
2012: 
____________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 006-9………………………………………………
Rok výroby: 1968; Bai 50 54 21-18 331 = Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18=Bhee (1996/97) 51 54 20-70= přešel pod kód Bpee (2001) 51 54 20-70 = Bpee 247 (2009) 51 54 20-70 = Bpee 237 (2010) 61 54 20-70 = redislokace Olomouc-Plzeň (2016)
korporátní lak Najbrt I. verze (2010-11);
2011: 
2012: 
____________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 007-7………………………………………………
Rok výroby: 1967; Bai 50 54 21-18 070 = Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18=Bhee (1996/97) 51 54 20-70= přešel pod kód Bpee (2001) 51 54 20-70 = Bpee 247 (2009) 51 54 20-70 = Bpee 237 (2010) 61 54 20-70 = redislokace Olomouc-Plzeň (2016)
Na první fotografii vůz ještě veden v řadě Bpee 247 (2011);
korporátní lak Najbrt I. verze (2011-12); foto a. fiurášek, v. nastoupil
2011: 
2012: 
2013: 
____________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 008-5……………………………………………..
Rok výroby: 1970; Bai 50 54 21-18 472 = Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18=Bhee (1996/97) 51 54 20-70= přešel pod kód Bpee (2001) 51 54 20-70 = Bpee 247 (2009) 51 54 20-70 = Bpee 237 (2010) 61 54 20-70 = redislokace Olomouc-Praha (2016)
korporátní lak Najbrt I. verze (2010-11);
2011: 
2012: 
____________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 009-3……………………………………………..
Rok výroby: 1968; Bai 50 54 21-18 328 = Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18=Bhee (1996/97) 51 54 20-70= přešel pod kód Bpee (2001) 51 54 20-70 = Bpee 247 (2009) 51 54 20-70 = Bpee 237 (2010) 61 54 20-70; Redislokace Olomouc/Bohumín=Praha/Praha (12/2013);
korporátní lak Najbrt I. verze (2010-11); požkození vozové skříně při nehodě vMaďarsku duben 2013; foto A.Fiurášek, V. Nastoupil
2011: 
____________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 010-1………………………………………………
Rok výroby: 1969; Bai 50 54 21-18 473 = Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18=Bhee (1996/97) 51 54 20-70= přešel pod kód Bpee (2001) 51 54 20-70 = Bpee 247 (2009) 51 54 20-70 = Bpee 237 (2010) 61 54 20-70; Redislokace Olomouc/Bohumín=Praha/Praha (12/2013);
Na první fotografii vůz veden ještě v řadě Bpee 247 (2010);
korporátní lak Najbrt I. verze (2010-11); korporátní lak Najbrt II. verze (2016)
foto A.Fiurášek, V. Nastoupil
2010: 
2011: 
2012: 
____________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 011-9………………………………………………
Rok výroby: 1967; Bai 50 54 21-18 092 = Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18=Bhee (1996/97) 51 54 20-70= přešel pod kód Bpee (2001) 51 54 20-70 = Bpee 247 (2009) 51 54 20-70 = Bpee 237 (2010) 61 54 20-70; Redislokace Olomouc/Bohumín=Praha/Praha (12/2013);
Na první fotografii vůz veden ještě v řadě Bpee 247 (2010); foto A.Fiurášek
korporátní lak Najbrt I. verze (2010-12);
2010: 
2012: 
____________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 012-7………………………………………………
Rok výroby: 1969; Bai 50 54 21-18 445 = Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18=Bhee (1996/97) 51 54 20-70= přešel pod kód Bpee (2001) 51 54 20-70 = Bpee 247 (2009) 51 54 20-70 = Bpee 237 (2010) 61 54 20-70; Redislokace Olomouc/Bohumín=Praha/Praha (12/2013); redislokace Praha/Praha ONJ=Plzeň/Cheb (2014)
Na první fotografii vůz veden ještě v řadě Bpee 247 (2010); foto A. Fiurášek, V. Nastoupil
korporátní lak Najbrt I. verze (2010-11); korporátní lak Najbrt II. verze (2016)
2010: 
2011: 
2012: 
____________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 013-5……………………………………………….
Rok výroby: 1969; Bai 50 54 21-18 447 = Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18=Bhee (1996/97) 51 54 20-70= přešel pod kód Bpee (2001) 51 54 20-70 = Bpee 247 (2009) 51 54 20-70 = Bpee 237 (2010) 61 54 20-70; Redislokace Olomouc/Bohumín=Praha/Praha (12/2013); redislokace Praha/Praha ONJ=Plzeň/Cheb (2014)
korporátní lak Najbrt I. verze (2010-11); korporátní lak Najbrt II. verze (2016)
foto a.fiurášek, v.nastoupil
2011: 
2013: 
____________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 014-3………………………………………………
Rok výroby: 1967/68; Ba 51 54 20-80 562 = B (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80=Bhee (1996/97) 51 54 20-70= přešel pod kód Bpee (2001) 51 54 20-70 = Bpee 247 (2009) 51 54 20-70 = Bpee 237 (2010) 61 54 20-70; Redislokace Olomouc/Bohumín=Praha/Praha (12/2013); redislokace Praha/Praha ONJ=Plzeň/Cheb (2014)
korporátní lak Najbrt I. verze (2010-11); korporátní lak Najbrt II. verze (2016)
2011: 
____________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 015-0………………………………………………
Rok výroby: 1974; Bai 50 54 21-18 852 = Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18=Bhee (1996/97) 51 54 20-70= přešel pod kód Bpee (2001) 51 54 20-70 = Bpee 247 (2009) 51 54 20-70 = Bpee 237 (2010) 61 54 20-70; Redislokace Olomouc/Bohumín=Praha/Praha (12/2013); redislokace Praha/Praha ONJ=Plzeň/Cheb (2014)
korporátní lak Najbrt I. verze (2010-11); korporátní lak Najbrt II. verze (2016)
2011: 
____________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 016-8………………………………………………
Rok výroby: 1973/74; Bai 50 54 21-18 839 = Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18=Bhee (1996/97) 51 54 20-70= přešel pod kód Bpee (2001) 51 54 20-70 = Bpee 247 (2009) 51 54 20-70 = Bpee 239 (2008) 61 54 20-70 = Bpee 237 (2010) 61 54 20-70; redislokace Praha/Praha ONJ=Plzeň/Cheb (2014)
na první fotografii vůz zachycen ještě v řadě Bpee 239; foto A. Fiurášek, V. Nastoupil
červeno bílý lak (2012)
2012: 
2012: 
2013: 
_____________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 017-7………………………………………………
Rok výroby: 1968; Bai 50 54 21-18 316 = Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18=Bhee (1996/97) 51 54 20-70= přešel pod kód Bpee (2001) 51 54 20-70 = Bpee 247 (2009) 51 54 20-70 = Bpee 239 (2008) 61 54 20-70 = Bpee 237 (2010) 61 54 20-70
červeno bílý lak (2010-12); korporátní lak Najbrt II. verze (2016)
foto A. Fiurášek, V. Nastoupil
2012: 
2016: 
_____________________________________________________________________________________
…………………………………………………………………………………………………………………………………………další vozy 018-034
<– zpět Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět Bpee 237 Další řada Bt 288
=====================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
=====================================================================================
