====================================================================================
Vozy:
====================================================================================
| galerie 2
<– zpět Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět Bpee 237 Další řada Bt 288
předchozí vozy 001-017…………………………………………………………………………………………………………………
____________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 018-4………………………………………………
Rok výroby 1968: ex Bai 50 54 21-18 330 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 242 (2006/2007) 61 54 20-70 018
Na dvou prvních fotografiích vůz veden ještě v řadě Bpee 242 (2011);
korporátní lak Najbrt I. vezre (2011); korporátní lak Najbrt II. verze (2016)
2011: 
2013: 
____________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 019-2………………………………………………
Rok výroby: 1970; ex Ba 51 54 20-10 827 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 019 (2001) = ex Bpee 239 (2008) 61 54 20-70 = redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
červenobílý lak (2010); korporátní lak Najbrt II. verze (2016)
foto A. Fiurášek
2012: 
_____________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 020-7………………………………………………
Rok výroby: 1974; ex Bai 50 54 21-18 860 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 020 (2001) = ex Bpee 239 (2008) 61 54 20-70 = redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
červenobílý lak (2010); korporátní lak Najbrt II. verze (2016)
foto A. Fiurášek
2013: 
2016: 
_____________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 021-8………………………………………………
Rok výroby: 1968; ex Bai 50 54 21-18 246 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 021 (2001) = ex Bpee 239 (2008) 61 54 20-70= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
červenobílý lak (2010); korporátní lak Najbrt II. verze (2016)
2012: 
2016: 
_______________________________________________________________________________Nahoru
• Bpee 237, 61 54 20-70 022-6………………………………………………
Rok výroby: 1967; ex Bai 50 54 21-18 126 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 022 (2001) = ex Bpee 239 (2008) 61 54 20-70= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
na první fotografii vůz zachycen ještě v řadě Bpee 239;
červenobílý lak (2010);
foto A. Fiurášek, V.Nastoupil
2012: 
2013: 
_____________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 023-4………………………………………………
Rok výroby: 1970; ex Ba 51 54 20-80 914 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 023 (2001) = ex Bpee 239 (2008) 61 54 20-70= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
červenobílý lak (2010); korporátní lak Najbrt II. verze (2016)
2011: 
2012: 
2016: 
_____________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 024-2………………………………………………
Rok výroby: 1968; ex Ba 51 54 20-80 612 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 242 (2006/2007) 61 54 20-70= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
korporátní lak Najbrt I. verze (2011); foto A. Fiurášek
2013: 
_____________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 025-9………………………………………………
Rok výroby: 1968; ex Ba 51 54 20-80 616 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 (2009)= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
korporátní lak Najbrt I. vezre (2011); korporátní lak Najbrt II. verze (2016)
foto A.Fiurášek, V. Nastoupil
2011: 
2012: 
_____________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 026-7………………………………………………
Rok výroby: 1967/68; ex Ba 51 54 20-80 560 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 (2009)= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
Na první fotografii vůz veden ještě v řadě Bpee 247 (2011); Přečalounění sedadel (2011); korporátní lak Najbrt I. vezre (2011); Přečalounění sedadel – oranžová „céčka“ (2015);
foto Petr Volf, V.Nastoupil
2011: 
2011: 
2012:
2015: 
_______________________________________________________________________________Nahoru
• Bpee 237, 61 54 20-70 027-7………………………………………………
Rok výroby: 1970; ex Ba 51 54 20-10 813 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 (2009); Na první fotografii vůz veden ještě v řadě Bpee 247 (2010)= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
korporátní lak Najbrt I. verze (2011)
2011: 
2012: 
_____________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 028-3………………………………………………
Rok výroby: 1965; ex Ba 51 54 20-80 932 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 (2009)= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
korporátní lak Najbrt I. verze (2011); korporátní lak Najbrt II. verze (2016)
2011: 
_____________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 029-1………………………………………………
Rok výroby: 1965; ex Ba 51 54 20-80 901 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 (2009)= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
korporátní lak Najbrt I. verze (2011); Přečalounění sedadel – oranžová „céčka“ (2015)
2012:
_____________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 030-9………………………………………………
Rok výroby: 1968; ex Ba 51 54 20-80 610 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 (2009)= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
korporátní lak Najbrt I. verze (2011)
2012: 
_______________________________________________________________________________Nahoru
• Bpee 237, 61 54 20-70 031-7…..…………………………………………..
Rok výroby: 1968; ex Ba 51 54 20-80 619 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 (2009)= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
korporátní lak Najbrt I. verze (2011); Vůz zařazen v roce 2012 do projektu Expres D1, byl vybaven grafickými doplňky jako např. venkovními polepy či interiérovými piktogramy; byl vybaven zařízením Wi-Fi pro přenos internetového signálu;
2011: 
2012: 
_____________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 032-5………………………………………………
Rok výroby: 1967/68; ex Ba 51 54 20-80 558 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 242 (2006/2007) 61 54 20-70= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
korporátní lak Najbrt I. verze (2011); Vůz zařazen v roce 2012 do projektu Expres D1, byl vybaven grafickými doplňky jako např. venkovními polepy či interiérovými piktogramy; byl vybaven zařízením Wi-Fi pro přenos internetového signálu; foto A.Fiurášek, V. Nastoupil
2012: 
2012: 
_____________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 033-3………………………………………………
Rok výroby: 1965; ex Ba 51 54 20-80 924 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 (2009)= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
korporátní lak Najbrt I. verze (2011); Vůz zařazen v roce 2012 do projektu Expres D1 jako záložní vůz, byl vybaven grafickými doplňky (vyjma venkovního polepu) a byl vybaven zařízením Wi-Fi pro přenos internetového signálu;
2011: 
2012:
_____________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 034-1………………………………………………
Rok výroby: 1967/68; ex Ba 51 54 20-80 564 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 (2009)= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
korporátní lak Najbrt I. verze (2011); Vůz zařazen v roce 2012 do projektu Expres D1, byl vybaven grafickými doplňky jako např. venkovními polepy či interiérovými piktogramy; byl vybaven zařízením Wi-Fi pro přenos internetového signálu;
2012: 
2013: 
_____________________________________________________________________________________
• Bpee 237, 61 54 20-70 035-8…..………………………………………….
Rok výroby: 1967; ex Ba 51 54 20-80 532 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 (2009)= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
korporátní lak Najbrt I. verze (2011); Vůz zařazen v roce 2012 do projektu Expres D1, byl vybaven grafickými doplňky jako např. venkovními polepy či interiérovými piktogramy; byl vybaven zařízením Wi-Fi pro přenos internetového signálu;
2011: 
2012: 
2013: 
_______________________________________________________________________________Nahoru
předchozí vozy 001-017…………………………………………………………………………………………………………………
<– zpět Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět Bpee 237 Další řada Bt 288
====================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
====================================================================================
