===================================================================================
Vozy: 
===================================================================================
|galerie 3
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět Bdmtee 281 Další řada Bdt 252
předchozí vozy 100-196………………………………………………………….……………………………………………………………..následující vozy 212-228
|_________________________________________________________________________________
• Bdmtee 281, 50 54 22-44 197-0…………………………………………
|Rok výroby: 1990; ex Bymee 50 54 22-44 = Bdmtee (2001) 50 54 22-44;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1990); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Korporátní lak Najbrt I. verze (2011)
2011: 
|_________________________________________________________________________________
• Bdmtee 281, 50 54 22-44 198-8………………………………………….
|Rok výroby: 1990; ex Bymee 50 54 22-44 = Bdmtee (2001) 50 54 22-44;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1990); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Korporátní lak Najbrt I. verze (2011)
2011: 
|_________________________________________________________________________________
• Bdmtee 281, 50 54 22-44 199-6………………………………………….
|Rok výroby: 1990; ex Bymee 50 54 22-44 = Bdmtee (2001) 50 54 22-44;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1990); Zelenobílé provedení laku ČD (1993);
2011: 
|_________________________________________________________________________________
• Bdmtee 281, 50 54 22-44 200-2…………………………………………
|Rok výroby: 1990; ex Bymee 50 54 22-44 = Bdmtee (2001) 50 54 22-44;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1990); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Korporátní lak Najbrt I. verze (2011)
2011: 
|________________________________________________________________________________
• Bdmtee 281, 50 54 22-44 201-0………………………………………….
|Rok výroby: 1990; ex Bymee 50 54 22-44 = Bdmtee (2001) 50 54 22-44;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1990); Zelenobílé provedení laku ČD (1993);
2011: 
|_______________________________________________________________________________
• Bdmtee 281, 50 54 22-44 202-8………………………………………..
|Rok výroby: 1990; ex Bymee 50 54 22-44 = Bdmtee (2001) 50 54 22-44; redislokace Čes. Třebová=Brno
Tmavozelené provedení laku ČSD (1990); Zelenobílé provedení laku ČD (1993);
2011: 
2013: 
|_________________________________________________________________________________
• Bdmtee 281, 50 54 22-44 203-6…………………………………………
|Rok výroby: 1990; ex Bymee 50 54 22-44 = Bdmtee (2001) 50 54 22-44;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1990); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); foto M. Petrskovský
2013: 
|_________________________________________________________________________________
• Bdmtee 281, 50 54 22-44 204-4………………………………………..
|Rok výroby: 1990; ex Bymee 50 54 22-44 = Bdmtee (2001) 50 54 22-44;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1990); Zelenobílé provedení laku ČD (1993);
2011: 
|_________________________________________________________________________________
• Bdmtee 281, 50 54 22-44 205-1………………………………………….
|Rok výroby: 1990; ex Bymee 50 54 22-44 = Bdmtee (2001) 50 54 22-44;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1990); Zelenobílé provedení laku ČD (1993);
2013: 
|________________________________________________________________________________
• Bdmtee 281, 50 54 22-44 206-9………………………………………..
|Rok výroby: 1990; ex Bymee 50 54 22-44 = Bdmtee (2001) 50 54 22-44;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1990); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Korporátní lak Najbrt II. verze (2013); foto A. Fiurášek
2013: 
|_________________________________________________________________________________
• Bdmtee 281, 50 54 22-44 207-7………………………………………….
|Rok výroby: 1990; ex Bymee 50 54 22-44 = Bdmtee (2001) 50 54 22-44;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1990); Zelenobílé provedení laku ČD (1993);
2011: 
2012: 
|_________________________________________________________________________________
• Bdmtee 281, 50 54 22-44 208-5…………………………………………
|Rok výroby: 1990; ex Bymee 50 54 22-44 = Bdmtee (2001) 50 54 22-44;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1990); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); foto A. Fiurášek
2012: 
|_________________________________________________________________________________
• Bdmtee 281, 50 54 22-44 209-3…………………………………………
|Rok výroby: 1990; ex Bymee 50 54 22-44 = Bdmtee (2001) 50 54 22-44;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1990); Zelenobílé provedení laku ČD (1993);
2012: 
|_________________________________________________________________________________
• Bdmtee 281, 50 54 22-44 210-1………………………………………….
|Rok výroby: 1990; ex Bymee 50 54 22-44 = Bdmtee (2001) 50 54 22-44 = přešel pod Bdmtee 265 (2013) 50 54 20-80
Tmavozelené provedení laku ČSD (1990); Zelenobílé provedení laku ČD (1993);
2012: 
|_________________________________________________________________________________
• Bdmtee 281, 50 54 22-44 211-9………………………………………….
|Rok výroby: 1990; ex Bymee 50 54 22-44 = Bdmtee (2001) 50 54 22-44;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1990); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Korporátní lak Najbrt I. verze (2011)
2012: 
|____________________________________________________________________________Nahoru
předchozí vozy 100-196………………………………………………………….……………………………………………………………..následující vozy 212-228
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět Bdmtee 281 Další řada Bdt 252
====================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
====================================================================================
Napsat komentář
Pro přidávání komentářů se musíte nejdříve přihlásit.
2 Odpovědi
Nyní jsem dost naštvaný na české dráhy na to, že takhle nechají zmodernizovat interiéry vozů Bdmtee, že se mi z toho fakt chce plakat…Náhrada koženkových sedaček za čalouněné je zbytečná, protože za 1. se mi v nich dobře sedí a jsou měkké, 2. koženkové sedačky mají pěknou barvu a vzhled, 3. čalouněné sedačky jsou nehygienické a přenášejí se často na sedačky svrabi, vši a všechna ta havěť leze na lidi a ti mají za úkol koupit přípravky proti odvšivení a to jsou další náklady. Rád bych byl, aby 1/2 nebo 1/3 vozů byla zachována tak, jak má. Rád těmito vlaky jezdím, ale když jimi dlouho nejedu, moc se mi po nich stýská. Proto rád jezdím do Plzně, Brna a Litoměřic nejen proto, že tam mám zajímavá místa nebo tam mám rodiče a příbuzné…
Dobrý den, nevím jestli jste si všiml té skutečnosti, že do některých vozů (DKV Čes. Třebová) se přečalounění dalo pouze do prostředního velkého oddílu a dva krajní zůstaly původní koženkové (pouze vozy v soupravách s řídícím vozem Bfhpvee). Záměr mě není znám, ale dává to možnost výběru. Obrázky už máme ale ještě se je nepodařilo zveřejnit. Děkujeme za názor,
S pozdravem Vít Nastoupil