<– zpět Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy řídící <– zpět 914 Další řada ABfbrdtn 795
|__________________________________________________________________________________
|základní informace Rekonstrukční skupina: Bf-
Řada 914, Rekonstruovaná řada; 2005 (řada není obsažena v KOV, v kartotéce osobních vozů) – Probíhající modernizace vozového parku určeného k regionální dopravě, se v roce 2005 až 2012 dotkla i přestavby bývalých vozů Btax 780 (původně Blm a jejich odvozenin) Československé výroby, na vozy řídící do motorových jednotek nazvaných „Regionova“. Tyto řídící vozy jsou provozovány v soupravách s motorovými vozy 814. Aktualizace 07.02.2017 (dosazení obrázků vozů č. 047, 048, 049, 050, 051, 053, 054, 055, 056, 058, 060, 061, 062, 063, 064, 066, 068, 070, 071, 072, 074, 076, 077, 078 a 081).
Vyfotografováno 186 vozů – 240 obrázků (Adam Fiurášek, -mh-, Martin Černý, Vít Nastoupil)
|__________________________________________________________________________________
|charakteristika, popis
Vozy jsou určeny do motorových jednotek 814.0 (dvoudílná nedělitelná jednotka: motorový vůz 814 + řídící vůz 914), které společně s třívozovými jednotkami 814.2 jsou souhrně známé pod názvem REGIONOVA. Zde doporučuji webové stránky, které se sopupravám Regionova věnují detailně: Motorové jednotky Regionova.
Charakteristika: Dvounápravový řídící vůz 2. vozové třídy, částečně nízkopodlažní. Je konstruován jako vůz s chodbou uprostřed. Obsahuje pět fiktivních oddílů. V jednom z krajních oddílu je interiér uspořádán klasicky systémem 2+2 proti sobě a je zde přechod do sousedního vozidla s pevným přechodem a kloubovým spojením. Oddíl pro cestující na opačné straně vozu má sedadla seřazena postupně podle řad 4+0 a 3+1, 3+1 proti sobě a je zakočen klimatizovaným stanovištěm strojvedoucího. Mezi těmito oddíly se nachází nízkopodlažní část, kde je umístěno 8 sklopných sedaček, 4 háky na kola, dvoje dvoukřídlé vně předsuvné nástupní dveře a bezbariérově přístupná buňka WC. Obsaditelnost je 28 míst k sedění + 8 sklopných sedadel v nízkopodlažní části. Sedadla dodala firma Pars komponenty. Vůz má vakuové WC s bezbariérovým přístupem a elektricky ovláda. Okna jsou otevíratelná polospouštěcí s dvojitými determálními skly. Vozy vlastní teplovodní naftové topení. Vstupní dveře jsou vybaveny poptávkovým systémem otevírání dveří tlačítky s fotobuňkou a automatickým časovačem pro zavírání dvěří. Výrobce: Pars nova Šumperk, Česko, (Původně řada Blm). Rok výroby: 2005-2012. Konečný počet rekonstruovaných řídících vozidel je 210 (záměrem bylo zmodernizovat pouze 200 dvouvozových jednotek, s tím, že od čísla 201 výše budou zařazeny jednotky třívozové. Následně „doobědnaná“ další série dvouvozových Regionov si tedy vyžádala označení inventárním číslem 300 a vyšším). Rekonstrukce spočívala v úplném přebudování interiéru a sociálních zařízení. Dále v rekonstrukci exteriéru, dosazení nového čela, přechodového systému atd. Jako řídící vůz je řada vybavena dálkovým kabelem a zásuvkou pro ovládání hnacího vozu, kterou probíhá následná komunikace. Povolená rychlost je 80 km/h. Vozy jsou rekonstruovány z původní řady Blm (přesněji z řad Btax a Btax 780). Vozy vycházely z výroby do svého provozu v charakteristickým žluto-zeleným provedení laku, vyjma jednotek 814/914 190 a 191, které jsou v korporátním nátěru Najbrt a s reklamním polepem na finanční fondy Evropské Unie.
|______________________________________________________________________________ΛΛΛΛ
|vozy
95 54 5 914 ………………………………………………
Počet vozů: 210 (210)
• GALERIE
Čísla vozů: 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 010, 011, 012, 013, 014, 015, 016, 017, 018, 019, 020, 021, 022, 023, 024, 025, 026, 027, 028, 029, 030, 031, 032, 033, 034, 035, 036, 037, 038, 039, 040, 041, 042, 043, 044, 045, 046, 047, 048, 049, 050, 051, 052, 053, 054, 055, 056, 057, 058, 059, 060, 061, 062, 063, 064, 065, 066, 067, 068, 069, 070, 071, 072, 073, 074, 075, 076, 077, 078, 079, 080, 081, 082, 083, 084, 085, 086, 087, 088, 089, 090, 091, 092, 093, 094, 095, 096, 097, 098, 099, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 175, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 190, 191, 192, 193, 194, 195, 196, 197, 198, 199, 300, 301, 302, 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309, 310
Vozy jsou vedeny v Depech kolejových vozidel: Brno, Praha, Olomouc, Plzeň, Česká Třebová.
|___________________________________________________________________________________
|historie
Hierarchie označení řady: |Blm (1973/1976) 70 54 25-09/24-29 = |Baafx (1983, přeznačení řady) 70 54 24-29 = |Baafx (1994, přeznačení řady) 70 54 0 010 = |Btax (2001, přeznačení řady) 70 54 0 010 = Btax (2003, přeznačení řady) 95 54 5 010 = Btax 780 (2009, přeznačení řady) 50 54 24-29 = (Bfbdtax 793, rok 2005, 95 54 59-14)? = |95 54 5 914 (2005) 95 54 59-14
1.Blm 1973: 
2.Btax 2001: 
Současný stav: 94 54 5 914 (+ 814)
Sp, Os
|___________________________________________________________________________________
|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – Udáváno v milimetrech a tunách
Váha prázdného vozu: 17000 kg; Délka skříně: 24200 mm; Šířka skříně: 2883 mm; Výška střechy od temene kolejnice: – mm; Průměr styčné kružnice kola: – mm; Brzda : -; Brzdící váha: – ; Délka vozu přes nárazníky: 14220 mm; Osvětlení: zářivkové ; Podvozek:
|______________________________________________________________________________ΛΛΛΛ
<– zpět Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy řídící <– zpět 914 Další řada ABfbrdtn 795
====================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
====================================================================================
