(ABm) AB 349; 2009

Seznam druhů a řad vozů  <– zpět Vozy 1. třídy a 2. třídy  <– zpět  AB 349                                                   Další řada AB 350

|__________________________________________________________________________________

|základní informace                                                                                                                                           Rekonstrukční skupina: AB2; (A5)

Řada AB 349; přeznačení řady v roce 2009 (Původní řada) – V roce 1984  tehdejší ČSD obrdžely 50 vozů typu UIC-Y (Původně řada ABm rok výroby 1984), pro mezinárodní i vnitrostátní relace; německé výroby. Vozy z původní řady od výroby přešly v roce 2009, bez modernizace přes několikeré označení sem do současné řady AB 349, v počtu 42 kusů. Důvod: obdržení indexu. Vozy z této řady lze najít v řadě Aee 145. Aktualizace 19.09.2016 (dosazení obrázků u vozů 009, 012, 022. 034).

Vyfotografováno 40 vozů – 265 obrázků (Lukáš Keist, Adam Fiurášek, Petr Volf, Zdeněk Kotyza, Alan Butschek, Petrskovský Michal, Vít Nastoupil).

|__________________________________________________________________________________

|charakteristika, popis

Charakteristika: Čtyřnápravový oddílový vůz s oddíly 1. a 2. vozové třídy s postranní chodbou. Čtyři oddíly jsou určeny pro třídu 1., obsahují vždy šest polohovatelných sedadel.  Pět oddílů je určeno pro 2. třídu ty obsahují vždy osm míst k sezení. Obsaditelnost je tedy 24 míst do 1. třídy, 40 míst do 2. Obě třídy jsou rozděleny v postranní chodbě otočnými dveřmi. Vozy vlastní teplovzdušné topení. Skládá se z elektrických topnic a větráků, které ohřátý vzduch rozhánějí do jednotlivých částí vozu. Zdroj je elektrická energie (3000 V). Okna jsou otvíratelná polospouštěcí. Vstupní dveře mají  tři stupačky a jsou jednokřídlé zalamovací. 2 x WC a 2 x umývárka jsou umístěny na obou představcích vozu. Povolená rychlost je 140 km/h. Výrobce: Waggonbau Bautzen, Německo (Původně řada ABm). Rok výroby: 1984. Vyrobených bylo 50 kusů v sérii (001-050). Řada má označení RIC což ji opravňuje k mezinárodnímu provozu. V roce 1999 až 2000 byly tři vozy č. 008, 030 a 035 z řady (tehdy řada AB) odebrány a předány k rekonstrukci na řadu Aee 152. Řada AB 349 má jeden interval označení.

|__________________________________________________________________________________

|vozy

51 54 39-41  …………………………………………………

Počet vozů: 34 (42/50)

 Galerie č. 1 Vozy 004 až 016

 Galerie č. 2 Vozy 017 až 033

 Galerie č. 3 Vozy 034 až 050

Čísla vozů (v seznamu jsou všechny vozy, které se v řadě od roku 2009 objevily): 004, 005, 006, 007, 009, 010, 011, 012, 013, 014, 015, 016, 017, 018, 020, 021, 022, 024, 025, 026, 027, 028, 032, 033, 034, 036, 037, 040, 041, 043, 044, 045, 047, 048, 049, 050

-Vozy v řadě od roku 2009 prodělávaly revitalizaci (humanizaci), kterou prováděli dílny společnosti JANOZA s r.o., na základě designového návrhu studia Najbrt. Jde o celkovou úpravu interiéru v jednom stupni a přelakování vozové skříně do korporátního stylu ČD ve stupni druhém. Nutno podotknout, že jak interiéry tak i extériéry prodělaly již svůj vývoj vzhledu revitalizace a tudíž různé vozy lze najít v různém provedení tzv. humanizace i v různém provedení korporátního laku.
– Vůz 050 je vybaven CZE (Centrální zásobování energie).
– Vybrané vozy  DKV Brno, Česká Třebová, Praha a Plzeň jsou postupně vybavovány novým 18-ti žilovým UIC kabelem, WTB linkou pro využití do souprav s řídícím vozem „Sysel“ Bfhpvee na Os a Sp vlacích (2012/13) a to jak na rameni Kolín – Lysá nad Labem – Ústí nad Labem západ tak i na rameni Brno hl.n. – Břeclav – Hodonín – Olomouc hl.n.

Vozy jsou vedeny v Depu kolejových vozidel: Brno (domovská stanice Brno Hl.n.), Praha (domovská stanice Děčín), Plzeň (domovská stanice Plzeň Hl.n.)

|__________________________________________________________________________________

|historie

Hierarchie označení řady: |ABm (1984-1990) 51 54 39-41 = |AB (1990-2009 přeznačení řady) 51 54 39-41 = |AB 349 (2009 přeznačení řady/přidání indexu) 51 54 39-41

1.ABm, 1984:    2.AB, 1993:

3.AB349,2009:ab349

Současný stav: AB 349

ab  R

|__________________________________________________________________________________

|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – Udáváno v milimetrech a tunách
Váha prázdného vozu:  40000 kg;  Délka skříně:  24200 mm; Šířka skříně: 2882 mm;  Výška střechy od temene kolejnice: 4230 mm; Průměr styčné kružnice kola: 920 mm;  Brzda : DAKO, špalíková;  Brzdící váha: P 42, R 58 t; Délka vozu přes nárazníky: 24500 mm; Osvětlení:  zářivkové – chodba a oddíly,  vedlejší a nouzové žárovkové; Podvozek: Bezrozsochový Görlitz V.a.
|rozložení sedadel:

|__________________________________________________________________________________

Seznam druhů a řad vozů  <– zpět Vozy 1. třídy a 2. třídy  <– zpět  AB 349                                                   Další řada AB 350

===================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

===================================================================================

 

 

 

 

 

Napsat komentář