(BRam) Bdt 754 (ex 056)

Seznam druhů a řad vozů <– zpět  Vozy přípojné; vložené <– zpět  Bdt 754                                                  Další řada  BDtax 782

|__________________________________________________________________________________|

|základní informace                                                                                                                                                      Rekonstrukční skupina: Bx-

Řada Bdt (bývalá řada 056), Modernizovaná řada – Přípojný vůz určený pro provoz s motorovými vozy řady 854 a 854.2 (ex M 296.1 a M 296.2). V roce 1998 obdržely ČD 2 upravené vozy bývalé řady BRam (vozy restaurační). Aktualizace 28.11.2016 (dosazení informací u vozů č. 001, 002).

Vyfotografovány 2 vozy –  12 obrázků (Adam Fiurášek, Vít Nastoupil)

|__________________________________________________________________________________|

|charakteristika, popis

Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy lehké stavby, s chodbou uprostřed a prostorem pro přepravu jízdních kol. Vůz obsahuje devět fiktivních oddílů v jednom velkoprostorovém oddíle.  Obsaditelnost je 84 míst. Rozvržení sedadel je 2+2 proti sobě. Jedna nástupní plošina je rozšířena na úkor dvou fiktivních oddílů, je oddělena od velkoprosotorového oddílu přepážkou a je určena pro přepravu spoluzavazadel, kočárků a kol. Vůz je vybaven otevíratelnými polospouštěcími okny.  Vozy vlastní teplovodní  naftové topení. 2x WC na jedné nástupní plošině. Vozy jsou vybaveny průbežným kabelem 3000V, je tedy možno je vytápět mimo naftový agregát i elektrickým topením při přísunu 3000V z hnacího vozidla. Proto vozy nenesou v označení písmeno „n“ nebo „x“, což značí přípojný vůz s nezávislým topením. Výrobce: Vagónka Studénka, Česko (Původně řada BRam). Rok výroby: 1969. Počet vyrobených vozidel bylo 11. Povolená rychlost je 120 km/h. Úpravu provedla PARS Šumperk, Česko. Rok úpravy 1998. Úprava spočívá v přebudování  jedné nástupní plošiny v prostor pro přepravu zavazadel (bývalá kuchyň). V tomto prostoru bylo dosazeno 11 sklopných sedadel. Dosazen byl nový vytápěcí agregát Eberspächer a komunikace s motorovým vozem 854. Interiér byl celkově modernizován. Výměna obložení, sedadel, oken atd.Počet upravených vozů jsou 2. V době úpravy bývalé vozy BRam nesly označení BRn. Vůz 001 rekonstruován v roce 1998. Vůz 002 pak v roce 2000.  Řada Bdt 754 má jeden interval označení.

|___________________________________________________________________________________|

|vozy

50 54 20-29 

Počet vozů: 2 (2GALERIE

Čísla vozů: 001, 002

Vozy jsou vedeny v Depu kolejových vozidel: Brno (domovská stanice Znojmo)
Od 14. 10. 2013 jsou oba vozy navrženy na zrušení a odstaveny v areálu depa Praha – Vršovice. Někdy mezi listopadem 2013 a únorem 2014 byly oba vozy zrušeny, avšak uvažuje se o jejich znovuuvedení do provozu. Na jaře 2015 byly oba vozy přepraveny do DPOV Nymburk a od léta 2016 jsou oba opět provozovány v DKV Brno, dom.st. Znojmo

|___________________________________________________________________________________|

|historie

Hierarchie označení řady: |BRam (1969) 61 54 85-09 = |BRmn (1983 přeznačení řady) 70 54 85-09 = |BRn (1990 přeznačení řady) 75 65 0 055 = |Bpb (1998 úprava řady) 70 54 0 056 = |Bdt 754 (2001 přiřazení indexu) 50 54 20-29

1.BRam ČSD:2.Bdt 754 ČD:

_________________________________________

Současný stav: Bdt 754

Os

|___________________________________________________________________________________|

|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJEuváděno v milimetrech, kilogramech a tunách
Váha prázdného vozu: 39000  ; Délka skříně:24200 ; Šířka skříně:2883 ; Výška střechy od temene kolejnice:4050 ; Průměr styčné kružnice kola:920 ; Brzda:DAKO R ; Brzdící váha:P 45, R 59 ; Délka vozu přes nárazníky:24600 ; Osvětlení:  zářivkové; Podvozek: 1-747-2.5
|rozvržení sedadel

Bdt 754sedadla

|__________________________________________________________________________________|

Seznam druhů a řad vozů <– zpět  Vozy přípojné; vložené <– zpět  Bdt 754                                                  Další řada  BDtax 782

===================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

===================================================================================

 

 

 

 

 

 

Napsat komentář