řada B 249, 51 54 20-41 (Vozů:262/816)(893-915) #12

====================================================================================

Vozy:

====================================================================================

|galerie 12
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s postranní chodbou  <– zpět B 249                                            Další řada B 255
přecchozí vozy 853-882………………………………………………………………………………………………………………………….následující vozy 916-968

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 893-8……………………………………………………

Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41= B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); korporátní lak Najbrt II. verze (2012/13)

2011: 2013: B 249, 50 54 20-41 893-8 DKV Plzeň, Praha hl.n., 06.11.2013

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 895-3………………………………………………..

Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41= B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Korporátní lak Najbrt II. verze (2014, info L. Keist)

2011:  

|_____________________________________________________________________________Nahoru

B 249, 51 54 20-41 897-9……………………………………………………

Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41= B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (2012); Korporátní lak Najbrt II. verze (2012);

2011: 2012: B 249, 51 54 20-41 897-9, DKV Olomouc, 19.10.2012, Bohumín, interié B 249, 51 54 20-41 897-9, DKV Olomouc, 19.10.2012, Bohumín, pohled na vůz

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 898-7……………………………………………………

Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41= B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (Rok ?), Korporátní lak Najbrt I. (2011)

2011: SONY DSC

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 899-5……………………………………………………

Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41= B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (Rok ?); korporátní lak Najbrt I. (2011); foto A.Fiurášek, V.Nastoupil

2011:    2012:

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 900-1…………………………………………………….

Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Výr.č.: podélník: 1985/010 ,podvozek: –  PŘEHLED v.č.;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); korporátní lak (2011)

2011:  

|_____________________________________________________________________________Nahoru

B 249, 51 54 20-41 901-9……………………………………………………

Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Výr.č.: podélník: 1985/020 ,podvozek: – PŘEHLED v.č.;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Korporátní lak Najbrt II verze – bílý pruh (2012)

2012: B 249, 51 54 20-41 901-9, DKV Olomouc, 19.04.2012, interiér B 249, 51 54 20-41 901-9, DKV Olomouc, Bohumín, 10.05.2012 B 249, 51 54 20-41 901-9, DKV Olomouc, 19.04.2012

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 902-7…………………………………………………

Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41; Redislokace Olomouc/Bohumín – Praha (12/2013)
Výr.č.: podélník: 1985/012 ,podvozek: – PŘEHLED v.č.;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); přečalounění sedadel (Rok ?), korporátní lak Najbrt I. (2011);

2011:

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 903-5…………………………………………………..

Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41; Redislokace Olomouc/Bohumín – Praha (12/2013)
Výr.č.: podélník: 1985/018,podvozek: – PŘEHLED v.č.;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (Rok ?), korporátní lak Najbrt I. (2011)

2011: 2012: B 249, 51 54 20-41 903-5, DKV Olomouc, 18.04.2012, interiér B 249, 51 54 20-41 903-5, DKV Olomouc, 26.05.2012, pohled na vůz

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 904-3…………………………………………………….

Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Výr.č.: podélník: 1985/026, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (Rok ?), Korporátní lak Najbrt II verze – bílý pruh (2012)

2011. 2012: B 249, 51 54 20-41 904-3, DKV Olomouc, 23.07.2012, Praha Smíchov, postranní chodba B 249, 51 54 20-41 904-3, DKV Olomouc, 23.07.2012, Praha Smíchov B 249, 51 54 20-41 904-3, DKV Olomouc, 23.07.2012, Praha Smíchov, strop oddílu

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 905-0…………………………………………………….

Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (Rok ?), Vybavení uzavírání dveří pomocí tlačítek (Rok ?), Korporátní lak Najbrt I. verze (2011); korporátní lak Najbrt II. verze (2013)
2010:    2011: B249 , 51 54 20-41 905-0, DKV Olomouc, 12.12.2011, kontrolky pojistkové skříně B249 , 51 54 20-41 905-0, DKV Olomouc, 12.12.2011, počítadlo km v pojistkové skříní2013: B 249, 51 54 20-41 905-0, DKV Olomouc, Bohumín, 18.06.2013

|_____________________________________________________________________________Nahoru

B 249, 51 54 20-41 906-8……………………………………………………

Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Výr.č.: podélník: 1985/003, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Revitalizace – Interiér Najbrt, korporátní lak Najbrt I. (2011); Vůz vystaven na prezentaci revitalizovaných vozů 16. března 2010 ve stanici Praha Masaryk. nádr. Revitalizace OLPAS MORAVIA Krnov, viz charakteristika; Vůz opatřen polepy k příležitosti probíhajícího Mistrovství Evropy v kopané (Polsko 2012) – vůz byl řazen do speciálního vlaku pro fanoušky jedoucí do Polska. Foto Tomáš Hejda, V. Nastoupil

2011:   2012: B 249, 51 54 20-41 906-8, DKV Olomouc, 07.06.2012, Bohumín, pohled na vůz 2014: B 249, 51 54 20-41 906-8, DKV Olomouc, 23.03.2014, R 837 Brno-Bohumín, soc. zařízení B 249, 51 54 20-41 906-8, DKV Olomouc, 23.03.2014, R 837 Brno-Bohumín, umyvadlo

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 907-6…………………………………………………….

Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=přešel pod kód Bd 264 (2011);
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přebudování vstupního prostoru na přepravu kol (Rok ?); Přečalounění sedadel (rok ?); foto A. Fiurášek, V. Nastoupil

2010:

2011:

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 908-4…………………………………………………….

Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (rok ?); Korporátní lak Najbrt I. (2011)

2011: 2011: 2012: B 249, 51 54 20-41 908-4, DKV Olomouc, 17.07.2012, okno B 249, 51 54 20-41 908-4, DKV Olomouc, 17.07.2012, potah SONY DSC

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 909-2……………………………………………………

Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (rok ?);Korporátní lak Najbrt I. (2011)

2010: 2011:

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 910-0…………………………………………………….

Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (rok ?);

2011: 2012: B 249, 51 54 20-41 910-0, DKV Olomouc, 14.05.2012, oddíl

|_____________________________________________________________________________Nahoru

B 249, 51 54 20-41 911-8…………………………………………………….

Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Výr.č.: podélník: 1985/032, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (rok ?); Korporátní lak Najbrt II verze – bílý pruh (2012)

2011:   2012: B 249, 51 54 20-41 911-8, DKV Olomouc, 23.07.2012, Praha Smíchov, pohled na vůz

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 912-6……………………………………………………

Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); přečalounění sedadel (rok?); Korporátní lak Najbrt I. (2011)

2011: 2012: B 249, 51 54 20-41 912-6, DKV Olomouc, 08.08.2012, potah

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 913-4…………………………………………………….

Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Korporátní lak Najbrt I. (2011)

2011:

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 914-2……………………………………………………

Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (Rok ?); Korporátní lak Najbrt I. (2010)

2010: 2011: 2012:  

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 915-9……………………………………………………

Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Revitalizace Interiér Najbrt, Korporátní lak Najbrt I. (2010); Vůz vystaven na prezentaci revitalizovaných vozů 16. března 2010 ve stanici Praha Masaryk. nádr. Revitalizace MSV interier Studénka, viz charakteristika; Vůz opatřen polepy k příležitosti probíhajícího Mistrovství Evropy v kopané (Polsko 2012) – vůz byl řazen do speciálního vlaku pro fanoušky jedoucí do Polska. Foto A.Fiurášek, V.Nastoupil.
2010:    2011:

|_____________________________________________________________________________Nahoru

předchozí vozy 853-892………………………………………………………………………………………………………………………….následující vozy 916-968
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s postranní chodbou  <– zpět B 249                                            Další řada B 255

====================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V

====================================================================================

 

 

 

 

 

 

Napsat komentář