Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Původní řady vozů služebních                                   Další řada DFa 1961, Německo

___________________________________Da

                                                                                                                                           Rekonstrukční skupina:D-

Původní řada Da –  V letech 1955 až 1962 tehdejší ČSD obdržely sérii 451 služebních vozů, pro rychlíkové mezinárodní i vnitrostátní relace; československé a německé výroby. Aktualizace 08.09.2013 (dosazení obrázků vozu č. 7481; dosazení informací vozu č. 7311).

Vyfotografováno 13 vozů – 43 obrázků (Adam Fiurášek, V. Nastoupil)

___________________________________________________________________________________

Charakteristika: Čtyřnápravový služební vůz. Vůz byl určen pro přepravu služebních i komerčních zásilek, přepravu zavazadel, cenin a podobně. Vozy byly vyráběné s tzv. celním oddílem (vozy určené pro mezinárodní provoz) a bez celního oddílu. Vůz se půdorysně dělil na tři základní části. První tvořila nástupní plošina, druhou oddíl pro vlakový doprovod včetně soc. zařízení a konečně poslední třetí částí byl nákladní prostor. Vůz měl na každé straně troje dvoukřídlé posuvné zavazadlové dveře, které délku vozu rozdělovaly na prakticky shodné třetiny. V oddíle vlakvedoucího se nacházela dvě boční vypouklá okna (v každé bočnici vozu jedno), která umožňovala přímý pohled ven, ve směru jízdy. Vůz měl parní a elektrické odporové topení. Okna byla pevná a byla opatřena mříží. Dále měl vůz dvě stupačky u vstupních dveří a přídržná madla. Samotné vstupní dveře byly jednokřídlé, otočné. Vozy měly Pensylvánský podvozek, tedy podvozek se jhy. Povolená rychlost vozu byla: 120 km/h. Výrobce: Tatra Smíchov, Československo, později WEB Waggonbau Bautzen, Německo. Rok výroby: 1955-1962. Počet vyrobených vozů bylo 451. Čísla vozů (6-5100) 7110 až 7610. Původně řada měla režim RIC. Ten jí byl v průběhu let odebrán.

___________________________________________________________________________________

Původní písmenné označení Da. Původní číselné označení 7110 až 7610.

Řada Da zanikla v roce 2002 a nemá žádného přímého zástupce. Dnes zůstalo jen několik posledních vozů, které jsou buďto v depozitáři NTM (Tech. Muzeum), či v podobě rekonstruovaných vozů kinematovlaku, vláčku hraček, vlaku prevence apod.; nebo v soukromých rukou. Úplně první vůz vyrobený v roce 1955 byl prototypem a vyrobila ho firma Tatra Smíchov, Praha. Vyšel z továrny pod označením Da 6-5100. Byl v časové posloupnosti přeznačen na Da 7110 a dále pak na 50 54 99-18 006. Všech ostatních 450 vozů již bylo vyrobeno v Německém Bautzenu v rámci RVHP. Vozy 7111 až 7160 byly vyrobeny s celním oddílem, zbylé do čísla 7610 již bez tohoto oddílu. Vozy prošly od roku vzniku tímto  vývojem označení: Da (6-5100 prototyp) 7110 až 7610 = Da (1968) 51 54 99-10 (001-046 vozy s celním oddílem)/Da 51 54 99-18 (000-443 vozy bez celního oddílu). Posledním vozem ve správě ČD byl přes průběh posledních let jeden jediný vůz 50 54 99-18 146 (původně Da 7304), který byl předán v roce 2010 do depozitáře Technického muzea. Tento vůz představuje od roku 2009 jediného zástupce nově oindexované řady D 950, 50 54 99-18. Dále je veřejnosti známo několik vozů z této řady, které pravidelně svým obsazením tvoří kinematovlak, Vláček hraček, Vlak prevence a různé výstavy jízdenek a železničního vybavení historického charakteru.

____________________________________________________________________________________

Da 1955 čsd

Vozy 001-046/000-443; seznam obsahuje informace a fotografie pokud se nějaké podařilo získat

____________________________________________________________________________________

půdorys vozu:

Váha prázdného vozu:  34400 kg;  Délka skříně:  22200 mm; Šířka skříně: 3110 mm;  Výška střechy od temene kolejnice: 3858 mm; Průměr styčné kružnice kola: 940 mm;  Brzda : DAKO, špalíková/Knorr;  Brzdící váha: P 33, R – t; Délka vozu přes nárazníky: 23236 mm; Osvětlení:   žárovkové; Podvozek: Pensylvánský.

_____________________________________________________________________________________

Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Původní řady vozů služebních                                   Další řada DFa 1961, Německo

=====================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

=====================================================================================