Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Původní řady vozů restauračních <– zpět WR Další řada WR 1976
___________________________________WR
Rekonstrukční skupina: WR-
Původní řada WR – V letech 1969 až 1970 tehdejší ČSD obdržely sérii 25 restauračních vozů typu UIC-Y, pro rychlíkové mezinárodní i vnitrostátní relace; německé výroby. Z této původní řady se dochoval jeden jediný vůz, který je v depozitáři DHV v Lužné u Rakovníku a lze ho najít v řadě WR 810. Aktualizace 07.04.2014 (dosazení informací vozu 012).
Vyfotografován 1 vůz – 14 obrázků
O této řadě nemáme prakticky žádné informace. Budeme velmi rádi za jakkékoliv, kdo by byl schopen poskytnout. Děkujeme.
___________________________________________________________________________________
Charakteristika: Čtyřnápravový restaurační vůz konstruovaný jako kombinovaný. Jídelna měla chodbu uprostře a obsahovala 48 sedadel (systém 2+2), vždy 24 sedadel na jedné straně vozu. Druhou část vozu vyplňoval oddíl s kuchyní a prostory pro uskladnění zásob a dále prostor se sociálním zařízením. Tato část byla konstruována jako vůz s postranní chodbou. Vozy měli teplovodní topení doplněné větracím systémem. Okna byla otevíratelná, polospouštěcí. Vstupní dveře měli dvě stupačky a byli zalamovací (byly umístěné pouze na jedné straně vozu). Podvozek – Görlitz V. Povolená rychlost byla 160 km/h. Všechny vozy z výroby měli režim RIC = oprávnění k mezinárodnímu provozu. Řada byla vybavena průběžným napájecím potrubím (žlutě označeno). Ten jim byl v průběhu let postupně při revizích odebírán. V řadě bylo vyrobeno 23 kusů v sérii 001-23. Rok výroby 1969: 001-015; 1970: 016-025. Vozy číslo 024 a 025 byly původně vyrobené jako salonní vozy, původní označení Salon 51 54 89-80 065 a 066. Do této řady byly dosazeny v roce (respektive byla provedena jejich úprava na restaurační vozy) 1976. Výrobce: Waggonbau Bautzen, Německo. Rok výroby: 1969-70.
Původní písmenné označení WR, původní číselné 51 54 88-80.
Řada má přímého nástupce v řadě WR 810. Kromě jednoho vozu číslo 51 54 88-80 013 již v ní není žádný jiný vůz. Část vozů přešla v roce 1993 na Slovensko ?. Vozy od svého vzniku prošly tímto vývojem označení: WR (1969-70) 51 54 88-80 = WRm (1983, přeznačení řady) 51 54 88-80 = WR (1990, přeznačení řady) 51 54 88-80 = WR 810 (2009, obdržení indexu) 51 54 88-80.
___________________________________________________________________________________
Seznam: vozy 001-025; seznam obsahuje informace a fotografie pokud se nějaké podařilo získat
půdorys:
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno v milimetrech, kilogramech a tunách
Váha prázdného vozu: 455oo kg; Délka skříně: 24200 mm; Šířka skříně: 2883 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4230 mm; Průměr styčné kružnice kola: 920 mm; Brzda : DAKO R, špalíková; Brzdící váha: P 44, R – t; Délka vozu přes nárazníky: 24500 mm; Osvětlení: zářivkové, vedlejší žárovkové; Podvozek: Görlitz V
___________________________________________________________________________________
Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Původní řady vozů restauračních <– zpět WR Další řada WR 1976
===================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
===================================================================================
