Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Původní řady vozů restauračních <–BRcm 831 Další řada WR 810
_______________________________BRcm831
|základní informace Rekonstrukční skupina:
Řada BRcm 831; přeznačení řady v roce 2009 (původní řada) – V roce 2009 ČD obdržely jeden lehátkový vůz s bufetovým oddílem (typ UIC-X), pro rychlíkové mezinárodní i vnitrostátní relace; německé výroby. Původně řada BRcm. Šlo o přeznačení původní řady. Vůz z této řady lze najít v řadě ARmpee 832. Aktualizace 24.05.2015 (dosazení informací vozu č. 019).
Vyfotografováno 0 vozů – 0 obrázků (-)
|__________________________________________________________________________________
|charakteristika, popis
Charakteristika: Čtyřnápravový vůz konstruovaný jako bufetový vůz s lehátkovými oddíly pro cestující. Vůz je konstruovaný částečně s chodbou uprostřed a částečně s chodbou postranní. Typ vozů: 1.745. Bufet měl chodbu uprostřed a obsahoval 24 sedadel. Druhou část vozu vyplňovaly oddíly s lehátky. Těch bylo 5 a mohlo v nich býti buďto 40 sedadel či 30 lehátek. Tato část byla konstruována jako vůz s postranní chodbou. Vozy měly teplovzdušné topení doplněné větracím systémem. Okna byla otevíratelná, polospouštěcí. Tato řada měla jako první ve výbavě předsuvný systém uzavírání/otevírání nástupních dveří. Nebyly však ještě plnohodnotně vybaveny tlačítky. To se objevilo jen na zavření dveří umístěné vně i uvnitř vozu. Otevírání zajišťovalo madlo. Tento systém obdržely i řady Amee, Bmee, BDmeer, BDmee, Bymee. Podvozek GP 200. Povolená rychlost byla 140 km/h. Vůz z výroby měl režim RIC = oprávnění k mezinárodnímu provozu. Výrobce: Waggonbau Bautzen, Německo. Rok výroby: 1984.
|___________________________________________________________________________________
|vozy
BRcm 831, 51 54 85-4 ……………………………………..
Počet vozů: 0 (1)
• GALERIE
čísla vozů: 019
– v roce 2010 vůz č. 019 přechází pod kód ARmpee 832, 61 54 85-71, tímto řada zaniká.
|__________________________________________________________________________________
|historie
Hierarchie označení řady: |BRcm (1984) 51 54 85-40 = |BRcm (1994, zánik řady) = |BRcm (2002, obnovení řady) 51 54 85-40 = |BRcm 831 (2009) 51 54 85-40.
1.BRcm ČSD:2.BRcm ČD:
Současný stav: zaniklá řada 2010
|__________________________________________________________________________________
|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno v milimetrech, kilogramech a tunách
Váha prázdného vozu: 425oo kg; Délka skříně: 26100 mm; Šířka skříně: 2824 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4050 t; Délka vozu přes nárazníky: 26400 mm; Osvětlení: zářivkové, vedlejší žárovkové; Podvozek: GP 200.
|__________________________________________________________________________________
Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Původní řady vozů restauračních <–BRcm 831 Další řada WR 810
===================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
===================================================================================