původní a zaniklé řady <– zpět původní řady vozů přípojných <– zpět BDdtx764 další řada Ddax 784
|základní informace
Řada BRn 790, bývalá řada 055, původní řada BRam – přípojný vůz určený pro provoz s motorovými vozy řady 852 a 853 (ex M 296.1 a 296.2). V letech 1969 obrdžely tehdejší ČSD 11 vozů pro mezinárodní i vnitrostátní rychlíkový provoz československé výroby. Původně řada BRam. Vozy byly vyrobeny na základě objednávky pro motorové mezinárodní relace ve kterých měla jezdit ucelená motorová jednotka. Z tohoto důvodu byl k těmto vozům 2. třídy vyrobeno i 10 vozů 1. třídy, původní označení Aam a 5 vozů 2. třídy, původní označení Bam. Vozy dostaly nová pořadová čísla. Vozy z této řady lze najít v řadách SR a Bdt 754. V galerii jsou uvedeny všechny vozy původní řady s odkazy na rekonstrukce či jiné události, které vozy potkaly. Aktualizace 05.07.2020
|charakteristika
Čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy s chodbou uprostřed, velkoprostorovým oddílem pro cestující a restaurační částí. Interier vozu je rozložen na 3 části. Na 3 fiktivní oddíly v části pro cestující a 3 fiktivní oddíly v jídelně restaurační části. Zbytek interieru je kuchyně a přípravna pokrmů. Restaurační část se skládá s jídelny, přípravny, kuchyně a skladovacích prostor. Celková obsaditelnost je 48 míst. Vůz má 1 WC na představku vozu. Okna jsou otrevíratelná, polospouštěcí. Nástupní dveře jsou otočně skládací bez pohonu a blokace. Topení je teplovodní naftové, doplněné teplovzdušným v restaurační části. Skládá se ze dvou na sobě nezávislých agregátů, které vytápějí pomocí oběhového čerpadla prostory vozu. Povolená rychlost vozu: 120 km/h (konstrukční 160 km/h). Výroba: Vagónka Studénka, Česko. Rok výroby 1969. (Původně řada BRam). Počet vyrobených vozů bylo 11. Prvních pět vozů bylo určenu k mezinárodnímu provozu dle tehdejších předpisů RIC a MC (000-004), šest dalších k provozu vnitrostátnímu (005-010). Vozy patří do výrobního balíku, který v sobě ukrýval vozy řad Aam (1. třída – 10 kusů), Bam (2.třída – 5 kusů). Vozy byly určeny do soupravy expresů „Vindobona“. Tento mezinárodní rychlík utvářely až do roku 1972, kdy byly na této relaci nahrazeny jinými vozy cizích železničních správ. Vozy 001 a 008 přešly v roce 2001 rekonstrukcí pod kod Bdt 754; vůz 002 pod kód SR; vůz 009 je v deponii NTM Praha. Vůz 005 je odstaven v České Třebové. Vozy došly k přečíslování včetně pořadových čísel. BRam 000 = BRn 790 001 (jako historicky DHV Lužná u Rak.); BRam 001 = Bdt 754 002; BRam 002 = SR 87-29 004-4 u ČD Cargo; BRam 003 = Obytný vůz 80 54 38-00 109; BRam 005 = ex. jídelna v žst. Olomouc, veden jako Obytný vůz 63906, 2010 odstaven v Pars Šumperk, 2011 v areálu depa Čes. Třebové jako vrak; BRam 006 = zrušen; BRam 007 = zrušen; BRam 008 = Bdt 754 001; BRam 009 = ex. jídelna v žst.Přerov, nyní NTM Praha, deponie v depu býv.depa Praha Masaryk.n.; BRam 010 = BRn 790 003 = zrušen Hradec Králové 2013 . Počet vozů: 2. Řada BRn 790 má jeden interval označení.
|vozy
50 54 85-29
• galerie vozy 000 až 010
počet provozovaných vozů: 0
Čísla vozů (v seznamu jsou uvedeny všechny vozy z původní řady BRam): 000, 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 010.
– vozy již nejsou v pravidelném provozu a proto jsme řadu přesunuly v rámci tohoto katalogu do sekce Zaniklé řady, 2014.
|vyvoj označování
Hierarchie označení řady: BRam (1969) 61 54 85-09/71 54 85-09 = BRam (1972) 70 54 85-09 = BRmn (1983) 70 54 85-09 = BRn (1990) 70 54 85-09 = BRn (1994) 70 54 0 055 = BRn (2003) 95 54 5 055 = BRn 790 (2009) 50 54 85-29
1.BRam,1969:
2.BRam:
Současný stav: BRn 790, zaniklá řada 2014
|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno v milimetrech, kilogramech a tunách
Váha prázdného vozu: 39000 ; Délka skříně:24200 ; Šířka skříně:2883 ; Výška střechy od temene kolejnice:4050 ; Průměr styčné kružnice kola:900 ; Brzda:DAKO 14″ ; Brzdící váha:P – , R – ; Délka vozu přes nárazníky:24500 ; Osvětlení: zářivkové; Podvozek: VÚKV 1-747-2
|rozvržení sedadel:
