zaniklé a původní řady  <– zpět původní řady vozů přípojných <– zpět Ddax784                                      další řada Btx 761

|základní informace

Řada Bn 751 (bývalá řada 053.2, později 054); původní řada, přeznačená v roce 2009 – jde o přípojný vůz určený pro provoz s motorovými vozy řady původní řady M 296.1 a 296.2 na expresních a rychlíkových výkonech. V letech 1969 obrdžely tehdejší ČSD 5 oddílových vozů československé výroby, původní řada Bam, určených pro mezinárodní vozbu na expreu Vindobona. Vozy byly vyrobeny na základě objednávky pro motorové mezinárodní relace ve kterých měla jezdit ucelená motorová jednotka. Z tohoto důvodu byl k těmto vozům 2. třídy vyrobeno i 10 vozů 1. třídy, původní označení Aam a 11 vozů 2. třídy s restaurační částí, původní označení BRam. V galerii jsou uvedeny všechny vozy původní řady.   Aktualizace 22.06.2020.

|charakteristika

Čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy s boční chodbou a oddíly pro cestující.  Vůz obsahuje 9 oddílů a v  každém se nachází 8 míst k sezení. Celková obsaditelnost je tedy 72 míst. Okna jsou otevíratelná, polospouštěcí. Vůz má 2 x WC a 2 x umývárku na představcích vozu. Původní potah v oddílech na sedadlech byl koženkový – červený.  Okna jsou otrevíratelná, polospouštěcí. Topení je teplovodní naftové. Skládá se ze dvou na sobě nezávislých agregátů, které vytápějí pomocí oběhového čerpadla prostory vozu. Povolená rychlost vozu: 120 km/h. Výroba: Vagónka Studénka, Česko. Rok výroby 1969. (Původní řada Bam). Počet vyrobených vozů je 5. Vozy patří do výrobního balíku, který v sobě ukrýval vozy řad Aam (1. třída – 10 kusů), Bam (2.třída – 5 kusů)  a BRam ( restaurační vůz) a který byl dodán právě v roce 1969. Vozy byly určeny do soupravy „Vindobona“. Tento mezinárodní rychlík utvářely až do roku 1972, kdy byly na této relaci nahrazeny jinými vozy. Počet vozů: 2. Řada Bn 751 má jeden interval označení.

|vozy

50 54 29-29

 • galerie č.1 vozy 201 a 202

počet provozovaných vozů: 0

čísla vozů: 201, 202

– v roce 2016 již pod ČD nebyl v pravidelném provozu žádný vůz této řady a zbývající kusy (viz galerie) přešly pod srpávu muzea ČD v Lužné u Rakovníku. Z tohoto důvodu řada zaniká.

– v roce 2020 byly vozy nabídnuty k odprodeji jako zbytný majetek CHV Lužná u Rakovníka.

|vývoj označování

Hierarchie vývoje označení řady:  Bam (1969) 61 54 20-09 = Bmn (1983) 70 54 20-09 = Bn (1990) 70 54 20-09 = Bn (1994) 70 54 0 054 = Bn (2004) 95 54 5 054 = Bn 751 (2007) 95 54 5 053 = Bn 751 (2009) 50 54 29-29

1.Bam: 2.Bn:

Současný stav: zaniklá řada 2016

|technická specifika

HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno v milimetrech, kilogramech a tunách

Váha prázdného vozu: 37000  ; Délka skříně:24200 ; Šířka skříně:2883 ; Výška střechy od temene kolejnice:4200 ; Průměr styčné kružnice kola:900 ; Brzda:DAKO 14″ ; Brzdící váha:P – , R – ; Délka vozu přes nárazníky:24500 ; Osvětlení:  zářivkové; Podvozek: Bezrozsochový

zaniklé a původní řady  <– zpět původní řady vozů přípojných <– zpět Ddax784                                      další řada Btx 761