Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Původní řady vozů poštovních <– zpět Fa Další řada Postmw 1984
____________________________________Fa
|základní informace Rekonstrukční skupina: Fa-
Původní řada Fa – V letech 1971 až 1972 tehdejší ČSD obdržely sérii 100 poštovních vozů, pro rychlíkové vnitrostátní relace, československé výroby. Řada navazovala na balík poštovních vozů dodaných v roce 1961: Fa, 51 54 90-10. Vozy jsou nebo byly zrušeny, čímž řada zanikla. Pokud má někdo větší zájem o zkoumání těchto vozů a činností s nimi spojené, vřele doporučuji tyto stránky: www.alanbutschek.cz a Československé ambulatní pošty. Aktualizace 21.11.2012 (rozšíření galerií).
Vyfotografováno 9 vozů – 32 obrázků (Adam Fiurášek, V. Nastoupil).
|___________________________________________________________________________________|
|charakteristika, popis
Charakteristika: Čtyřnápravový poštovní vůz určený pro úřednické vlakové pošty. Vůz byl půdorysně rozdělen na nesourodé čtyři oddíly. Tyto čtyři oddíly obsahovaly brzdařskou část, úřadovnu, výpravnu, skladiště, odpočívárnu a sociální zařízení. Vozy měly elektrické teplovzdušné topení a naftové nezávislé topení. Vůz nebyl průchozí a neměl klasické vstupní prostory. Na boku vozu se nacházely jedny dvoukřídlé posuvné dveře a druhé dvoukřídlé otočné dveře, otevíratelné ven. Určité části vozu mají zamřížovaná okna. Vozy z této řady mají světla na obou čelech uspořádaná do dvojic (bílé a červené), posazená horizontálně vedle sebe, v prolisu. Řada byla vybavena průběžným napájecím potrubím (žlutě označeno). Typ vozu: 501. Podvozek Bezrozsochový. Povolená rychlost byla 140 km/h. V řadě bylo vyrobeno 100 kusů v sérii 100-199. Výrobce: Vagónka Studénka, Československo. Rok výroby: 1971-72. Původní písmenné označení Fa, původní číselné 50 54 90-40 100-199.
|___________________________________________________________________________________|
|historie
Původní písmenné označení Fa; původní číselné 51 54 90-40 100-199.
Vozy prošly tímto vývojem označení:
Fa, 51 54 90-40 = Postm (1983 přeznačení řady) 51/50 54 90-40 = Post (1990 přeznačení řady) 51/50 54 90-40
V roce 1993 část vozů přešla na Slovensko (viz samotné přehledy vozů). Z původní řady odešlo část vozů po přebudování pod označení ZÚ (vozy zvláštních účelů); do soukromých rukou apodobně. V roce 1995 kdy byla činnost České pošty v rámci spolupráce s ČD ukončena, bylo hodně vozů zrušeno z kartotéky a zrušeno. řada tedy v průběhu let devadesátých byla oficiálně zrušena.
Fa 1971 čsd
|___________________________________________________________________________________|
|vozy
Seznam č.1: vozy 100-150; seznam obsahuje informace a fotografie pokud se nějaké podařilo získat
Seznam č.2: vozy 151-199; seznam obsahuje informace a fotografie pokud se nějaké podařilo získat
|__________________________________________________________________________________|
|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno v milimetrech, kilogramech a tunách
Váha prázdného vozu: 39000 ; Délka skříně:24200; Šířka skříně:2883 ; Výška střechy od temene kolejnice: 4050; Průměr styčné kružnice kola: 920; Brzda :DAKO R; Brzdící váha: P 44, R 61; Délka vozu přes nárazníky: 24500; Osvětlení: Zářivkové, žárovkové ; Podvozek: Bezrozsochový.
|půdorys
Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Původní řady vozů poštovních <– zpět Fa Další řada Postmw 1984
===================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
===================================================================================
