Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět  Vozy patrové <– zpět  Bap                                                Další řada  řada Bmteeo 290

___________________________________Bap

 |základní informace                                                                                                                                             Rekonstrukční skupina: Bo –

Původní řada Bap – V roce 1976 obdržely tehdejší ČSD 50 patrových vozů, pro vnitrostátní osobní relace, Německé výroby. Vozy z této řady lze najít v těchto současných řadách Bmto 292 • Bdmteeo 294 • Bdmteeo 296. Aktualizace 20.12.2016 (doplnění informací u vozů které přecházely pod kód Bdmteeo 296).

Vyfotografovány 2 vozy – 2 obrázky (A. Fiurášek, Jan Jílek)

|__________________________________________________________________________________

|charakteristika, popis

 Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy. Vůz byl tvořen patrovou konstrukcí, která zabírala většinu délky vozu. Pouze na koncích vagonu, kde se nacházel přechodový prostor se patra spojovaly v jeden celek (tzv. mezipatro). Vůz obsahoval velkoprostorové oddíly a to vlastně ve třech patrech. Obsaditelnost byla 126 míst k sezení. Okna byla polospouštěcí (spodní patro) a vytahovací směrem nahoru (vrchní patro). Vstupní dveře byly dvoukřídlé, vně předsuvné. Topení teplovzdušné. Skládalo se z elektrických topnic a větráků, které ohřátý vzduch rozháněly do jednotlivých částí vozu. Zdroj topení byla elektrická energie (3000 V). Typ vozu: 3.134. Podvozek – beurozsochový Görlitz VI K. Povolená rychlost byla 100 km/h. Výrobce: Waggonbau Görlitz, Německo. Rok výroby 1976. Vozů bylo vyrobeno 50 kusů v sérii 101-150. Vozy šly do provozu v modrém nátěru.  Vůz 124 v roce 2001 prošel v ŽOS České Velenice modernizací a přešel pod kód Bmteeo 290; v roce 2011 přešel po další modernizaci pod kód Bdmteeo 294. Jelikož byl sám jediný v řadě Bmteeo 290, svým odchodem řadu zrušil. Vozy č. 103, 104 a 113 prodělaly v roce 2009 modernizaci, taktéž v ŽOS České Velenice a přešly pod kód Bmteeo 293; v roce 2011 prošly další modernizací a taktéž skončili v řadě Bdmteeo 294 a svým odchodem řadu Bmteeo 293 zrušily. Vozy č. 101, 102, 105, 107, 112,  116, 117, 119, 120, 125, 126 a 127 byly v letech 2010-2011 modernizovány a přešly pod kód Bdmteeo 294. Vozy č. 111 a 121 byly po požáru zrušeny. Od roku 2008 docházelo u několika vozů k přečalounění sedadel. Vozy které nebyly rekonstruovány zůstaly v řadě, která prošla několika změnami označení. Od roku 2016 přešlo z důvodu modernizace několik vozů pod kód Bdmteeo 296. Původní písmenné označení Bap, původní číselné označení 50 54 26-18  vozy 101-150.

|__________________________________________________________________________________

|intervaly, vozy

Bap 50 56 26-18 ………………………………….

Počet vozů: 0 (50)

čísla vozů: 101 až 125

 • Galerie č. 1: vozy 101-125

 • Galerie č. 2: vozy 126-150

– V roce 1983 vozy a interval přechází pod nové označení Bmp 50 54 26-18; čímž stávající forma označení zaniká.

|___________________________________________________________________________________

|historie

Přímou nástupkyní této řady je Bmto 292, 50 54 26-18.

Hierarchie vývoje označení řady (z hlediska většinového počtu vozů, které v řadách přecházely):

Bap, 50 54 26-18 (1976-83) = Bmp (1983-1990) 50 54 26-18 = Bmo (1990-2001) 50 54 26-18 = Bmto (2001-2009) 50 54 26-18 = Bmto 292 (2009) 50 54 26-18

1.Bap ČSD:

Současný stav: zaniklá řada v roce 1983

|________________________________________________________________________________

|technická specifika

HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno v milimetrech, kilogramech a tunách

Váha prázdného vozu:  44000; Délka skříně: 26400; Šířka skříně: 2780; Výška střechy od temene kolejnice: 4630; Průměr styčné kružnice kola: 920; Brzda : DAKO; Brzdící váha: – ; Délka vozu přes nárazníky: 26800; Osvětlení:  zářivkové; Podvozek: Görlitz VI K

|rozložení sedadel:

|__________________________________________________________________________________

Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět  Vozy patrové <– zpět  Bap                                                Další řada  řada Bmteeo 290

===================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

===================================================================================