Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Vozy lůžkové <– zpět  WLAB 821                                                                    Další řada Bc842

______________________________WLAB821

|základní informace                                                                                                                                               Rekonstrukční skupina: WL-

Řada WLAB 821; přeznačená řada: obdržení indexu (Původní řada) – V roce 1981 tehdejší ČSD obdržely 51 lůžkových vozů (původně řada WLAB), Německé výroby. V roce 2001 minimálně 32 (přesný počet nám není znám) vozů přešlo z této řady sem do řady WLAB 821; důvod přeznačení řady + obdržení indexu. Část vozů z této řady lze najít v této současné řadě WLABee 824. V roce 2015 řada zanikla. Aktualizce 19.03.2015 (dosazení inormací, zánik řady).

Vyfotografováno 10 vozů – 32 obrázků (Adam Fiurášek, M. Petrskovský, V.Nastoupil)

|__________________________________________________________________________________

|charakteristika, popis

Charakteristika: Čtyřnápravový lůžkový vůz, konstruovaný jako vůz s postranní chodbou. Typ 3.550. Obsahuje deset oddílů. Pět oddílů 1.třídy – deset lůžek. Pět oddílů 2. Třídy – patnáct lůžek. Vůz tedy obsahuje 25 lůžek. (Oddíly 1. třídy fyzicky obsahují tři lůžka, avšak v provozu se třetí lůžko neobsazuje; na bočnici vozu je podle správného fyzického uspořádání uváděno 30 míst; prakticky se obsazuje ale jen 25 míst). Topení je teplovodní, doplněné kombinovaným kotlem na ohřev vody pomocí elektrické energie, nebo přes kamna na tuhá paliva; které je doplněné teplovzdušným vytápěním pomocí topnic. Skříň vozu má na bočnicích chrakteristické podélné reliéfové prolisy po celé délce vozu i mezi okny. Řada je konstrukčně uzpůsobena k přechodnému používání širokorozchodného podvozku s rozchodem 1520 mm. Nejvyšší povolená rychlost 140 km/h. Výrobce Waggonbau Görlitz, Německo (Původně řada WLAB). Rok výorby: 1981. Počet vyrobených vozů bylo 51 v sérii (135-185). Po dodání v roce 1981 byly vozy přiděleny do DKV Praha. Čtyři vozy (číslo?) byly po dodání vyčleněny pro potřeby vládních činitelů. Vozy vlastní režim RIC – mezinárodní provoz. 17 vozů přešlo po modernizaci pod kód WLABee 824 (136, 138, 142, 147, 150, 152, 155-158, 160, 162-163, 166-167, 171, 173). Řada WLAB 821 obsahuje jeden interval označení.

|___________________________________________________________________________________

|vozy

52 54 70-40 ……………………………………………………..

Počet vozů: 0 (32?)

 • GALERIE

Čísla vozů: 136, 137, 138, 142, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 171, 172, 173, 174

– Vozy č. 149 a zřejmě 148 (neověřený údaj) byly v roce 2005 zrušeny

– Vozy č. 145, 151, 154 a 172 byly v roce 2007 zrušeny.

– Vozy číslo: 136, 138, 142, 147, 150, 152, 155-158, 160, 162-163, 166-167, 170-171, 173 po rekonstrukci v letech 2005 až 2008 přešly pod kód WLABmee 824.

– Vozy č. 144 a 174 přešly v roce 2012 do DHV v Lužné.

– Vozy č. 146, 153, 165 a 168 byly v roce 2012 zrušeny a převezeny na likvidaci do Bohumína-Vrbice.

– Vozy č. 137, 164 byly v roce 2013 zrušeny

-Vůz č. 137 (+ ještě jeden neznámého čísla) v roce 2013/14 prodány či pronajaty do soukromých rukou

Vozy bzly vedeny v Depu kolejových vozidel: Praha (domovská stanice Praha Hl.n.)

|___________________________________________________________________________________

|historie

Hierarchie označení řady:

|WLAB, 51 54 64-40 148 = |WLABmv (1983, přeznačení písmenného označení) 51 54 64-40 = |WLABv (1990, přeznačení písmenného označení) 51 54 64-40 = |WLABv (2000?, změna intervalu) 52 54 70-40 = |WLAB 821 (2001, přeznačení písmenného označení + index) 52 54 70-40

1.WLAB, ČSD:

Současný stav: zaniklá řada 2015

|___________________________________________________________________________________

|technická specifika

HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – Udáváno v milimetrech a tunách

Váha prázdného vozu:  46000 kg;  Délka skříně: 24200 ; Šířka skříně: 2893;  Výška střechy od temene kolejnice:4230 ; Průměr styčné kružnice kola:920 ;  Brzda : DAKO, špalíková 18″;  Brzdící váha: P 49, R 70; Délka vozu přes nárazníky: 24580 ; Osvětlení:  zářivkové – chodba a oddíly,  vedlejší a nouzové žárovkové; Podvozek: Bezrozsochový Görlitz Va.

|rozvržení sedadel

|___________________________________________________________________________________

Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Vozy lůžkové <– zpět  WLAB 821                                                                    Další řada Bc842

====================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

====================================================================================