Pův. a zaniklé řady <– zpět Pův. řady vozů 2.tř. s pos. chodbou <– Bmee 235 Další řada: Bmee248
_______________________________Bmee235
|základní informace Rekonstrukční skupina: B6
Jde o řadu, která byla plánována pro níže uvedené vozy, avšak k této skutečnosti nakonec nedošlo a vozy přešly pod jiný kód aniž by toto označení dostaly. Tuto řadu zde uvádíme ze zajímavosti a pouze vrámci tohoto katalogu; oficiálně tato řada uvedena s těmito konkrétními vozy nikdy nebyla.
Řada Bmz (Bmee 235), Upravená řada (ex Bmz ÖBB) – V letech 2010/11 obdržely ČD 2 vozy typu UIC-Z, druhé třídy, pro rychlíkové vnitrostátní i mezinárodní relace, v rámci nákupu 32 ojetých nepoužívaných vozů (I. eteapa) od rakouských státních drah ÖBB (Původně řada Bmoz ÖBB). Řada měla dostat označení Bmee 235, 61 54 21-70, avšak tato skutečnost nenastala. Vozy přešly do plánované řady Bmz 234, ve které se nachází i zbylých 30 vozů z této etapy nákupu (původně řada Bmoz/Bmz 51 81 21-70). Aktualizace 02.06.2014 (přechod vozů pod jiný kód; zánik předpokládané řady).
Vyfotografován 1 vůz– 3 obrázky (A. Fiurášek)
|__________________________________________________________________________________
|charakteristika, popis
Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy s boční chodbičkou. Vůz obsahuje 11 oddílů (kupé) pro cestující, se šesti sedadly. Počet míst k sezení je tedy 66. Okna jsou pevná, neotevíratelná. Krajní okna na straně chodby na představcích mají otevíratelnou výklopnou horní část. Vozy jsou plně klimatizovány. Na každém představku je umístěno vakuové WC. Oddíly jsou vybaveny vždy 2 zásuvkami 230 V umístěných u stolků. Vozy jsou vybaveny centrálním zásobováním energií a rozhlasovým zařízením Siemens. Nástupní dveře jsou zde jednokřídlé, vně předsuvné s možností centrálního zavírání dveří soupravy. Povolená rychlost je technicky 200 km/h, avšak při uvedení do provozu u ČD byla tato rychlost na skříni vozu změněna na 160 km/h. Podvozky SGP VS-RIC 75. V letech 2004 – 2008 byly vozy z této původní řady u ÖBB modernizovány v tzv. Upgrading-Programmu z důvodu technického a vybavenostního sjednocení všech řad vozů 2. tř. dálkové dopravy ÖBB, s úpravou podvozků na rychlost 200 km/h. A právě z vozů po této rekonstrukci se k ČD dostaly pouhé 2 vozy, které původně (po úpravě a zavedení do provozu) měly nést označení Bmee 235, 61 54 21-70; byly však dlouhodobě odstaveny a v provozu nepoužívány již od dodání od ÖBB. Vozy jsou vybaveny CZE – Centrální zásobování energií. Výrobce: SGP Simmering, Rakousko. Rok výroby 1979-80. Počet vyrobených vozů bylo původně 50 (č. 100-149), (neověřený údaj). Počet dodaných vozů u ČD jsou 2.
|__________________________________________________________________________________
|vozy
61 81 21-70 ………………………………………………………
Počet vozů: 0 (2) GALERIE
Čísla vozů: 101, 116
– Vozy byly po celou dobu než přešly pod jiný kód, registrovány u rakouského dopravce s označením: A-ČD 61 81 21-70.
– Původně (v blízké budoucnosti od dodání) se řada měla přeznačit na řadu Bmee 235, 61 81 21-70.
– K předpokládanému přeznačení na řadu Bmee 235, 61 81 21-70 nedošlo, vozy přešly do, v té době (2014) „předpokládané“ řady Bmee 234 a to jako třetí interval. Z tohoto důvodu tato „prozatimní“ řada zaniká.
– Jelikož v rámci tohoto katalogu, jsme charakteristiku a galerii vytvořili hned po dodání vozů a s předpokladem přeznačení na řadu Bmee 235 a protože k tomuto přeznačení nedošlo, přesunuli jsme tuto neexistující řadu (neexistující s hlediska označování) do sekce zaniklé řady. Jednalo se o pouze časový úsek, ve kterém tyto dva vozu po nákupu čekaly na svůj budoucí osud, který se nakonec ubíral jiným směrem.
Vozy byly vedeny v Depu kolejových vozidel: Praha (domovská stanice Praha ONJ)
|__________________________________________________________________________________
|historie
Hierarchie vývoje označení řady:
Bmoz (ÖBB 1979/80) 61 81 21-70 = Bmz (ÖBB) 61 81 21-70 = A-ČD (2011) 61 81 21-70 = Bmee 234 (2014) 61 81 21-70
1. Bmoz: 
______________________________________________
Současný stav: zaniklá řada 2014
|__________________________________________________________________________________
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – Udáváno v milimetrech a tunách
Váha prázdného vozu: – ; Délka skříně: – ; Šířka skříně: – ; Výška střechy od temene kolejnice – ; Průměr styčné kružnice kola: – ; Brzda: – ; Brzdící váha: – ; Délka vozu přes nárazníky: – ; Osvětlení: – ; Podvozek: podvozky SGP VS-RIC 75.
|Rozvržení sedadel
|__________________________________________________________________________________
Pův. a zaniklé řady <– zpět Pův. řady vozů 2.tř. s pos. chodbou <– Bmee 235 Další řada: Bmee248
===================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
===================================================================================
