původní a zaniklé řady <– zpět původní a zaniklé řady vozů 2.tř. s postranní chodbou <– předchozí řada Bmz (pův. Bmz 21-70 ÖBB) další řada: Bmz 225 (Bmz 21-90.5 ÖBB)
|základní informace
Řada Bmz 230, rekonstruovaná řada v roce 2016 čtyř vozů původní řady Bmz 235 – v letech 2014 až 2015 obdržely ČD 59 vozů typu UIC-Z, pro vnitrostátní i mezinárodní relace. Byl to v pořadí již třetí a čtvrtý nákup zbytných osobních vozů od rakouské železniční správy ÖBB (tzv. III. A IV. etapa). Z těchto dodávek pochází vozy, později označené jako řada Bmz 235 ČD, které posloužily jako základ pro modernizaci 22 vozů v „projektu 22“, pro soupravy vlaků EC pro trať Praha – Hamburk, jehož výsledkem je 9 modernizovaných vozů řady Bdmpz 227, 9 vozů Bhmpz 228 a 4 vozy Bmz 230. Řada Bmz 230 dostala nové označení s pořadovými čísly bez souvislosti s původním. Aktualizace 27. 04. 2021 (úprava charakteristiky)
|charakteristika
Technicky jde o čtyřnápravový oddílový vůz 2. vozové třídy s jedenácti šestimístnými oddíly a postranní chodbou. Počet míst k sezení je tedy 66. Okna jsou pevná, neotevíratelná. Krajní okna na straně chodby na představcích mají otevíratelnou výklopnou horní část. Vozy jsou plně klimatizovány. Na každém představku je umístěno vakuové WC. Oddíly jsou vybaveny vždy vždy celkem 4 zásuvkami 230 V, s USB konektory pro nabíjení drobné elektroniky. Vozy jsou vybaveny centrálním zásobováním energií a rozhlasovým zařízením Siemens. Nástupní dveře jsou zde jednokřídlé, vně předsuvné s možností centrálního zavírání dveří soupravy. Povolená rychlost je 200 km/h. Podvozky FIAT Y 0270S. V letech 2002-10 byly vozy z této původní řady u ÖBB modernizovány v tzv. Upgrading-Programmu z důvodu technického a vybavenostního sjednocení všech řad vozů 2. tř. dálkové dopravy ÖBB. Vozy jsou vybaveny CZE – Centrální zásobování energií. Tyto vozy se v dokumentaci ÖBB označují jako řada Bmz 21-91.0. Výrobce: SGP Simmering, Rakousko (vozy 000-047), SGP Graz, Rakousko (vozy 048-064), FIAT Turin, Itálie (vozy 065-074) jako Bmz 6181 21-71 0xx za provozu u ÖBB prošly postupně modernizací (Upgrading-Programm). Rok výroby 1977-78. Počet vyrobených vozů bylo původně 74 (č. 000-074), (neověřený údaj). Při modernizaci vozů na řadu Bmz 230 bylo hlavním cílem sjednotit jejich technickou vybavenost s právě modernizovanými vozy řady Bmz 241 a Bmz 245. Obsahem modernizace je revitalizace interiéru, obměna poškozených sedaček, obnova WC a zásuvek 230V s USB konektory, Wi-fi připojení, dosazení elektronického informačního a rezervačního systému a oprava podvozků umožňujících rychlost 200 km/h. Modernizaci provedla v roce 2016 firma PARS NOVA Šumperk. Počet dodaných vozů k ČD je 4. Řada Bmz 230 nesla jeden interval označení. V roce 2019 se všechny 4 vozy podrobily další úpravě interiéru. Byl zde vybudován prostor pro umístění kol s 8 háky na stěně oken v jednom představku na úkor jedné buňky WC a jednoho oddílu pro cestující. Řada Bmz230 tak ani ne po 3 letech existence zase zaniká a vozy jsou přeznačeny do intervalu 20-91 s ponecháním původních inventárních čísel 051 až 054 a do řady Bdmz 223.
|vozy
61 54 21-91
• galerie č.1 vozy 051 až 054
počet provozovaných vozů: 0
čísla vozů: 051, 052, 053, 054
– V roce 2019 se všechny 4 vozy podrobily další úpravě interiéru a byly přeznačeny do řady Bdmz 223, 20-91 s ponecháním původních inventárních čísel 051 až 054 a tím řada Bmz 230 v roce 2019 zaniká.
|vývoj označování
Hierarchie vývoje označení řady: |Bmz (ÖBB) 61 81 21-71 = |Bmz (ÖBB 2004-13, úprava v rakousku) 61 81 21-91 = |Bmz 235, A-ČD 61 81 21-91 (2014) = |Bmz 230, CZ-ČD 61 54 21-91 (2016)
1Bmz ÖBB: 
2.Bmz ÖBB: 
3.Bmz 235 ČD: 
současný stav: Bmz 230, (zánik řady 2019)
|technická specifika
Váha prázdného vozu: 48 t ; Délka skříně: — mm ; Šířka skříně: – ; Výška střechy od temene kolejnice – ; Průměr styčné kružnice kola: – ; Brzda: – ; Brzdící váha: P 51t, R 64t, (R) 68t ; Délka vozu přes nárazníky: 26400 mm ; Osvětlení: zářivkové, nouzové žárovkové ; Podvozek: podvozky FIAT Y 0270S.
|Rozvržení sedadel:
