===================================================================================
Vozy: 
===================================================================================
|galerie 20
Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Původní řady vozů 2.třídy <– zpět Ba zpět Ba 1974-85 Další řada Bmee 1987 Německo
předchozí vozy 541-560……………………………………………………………………………………………………..………………………..další vozy: 581-600
|__________________________________________________________________________________
Ba 51 54 20-41 561………………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1979; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = přešel pod kód B 249, (2009)
|__________________________________________________________________________________
Ba 51 54 20-41 562………………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1979; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = přešel pod kód B 249, (2009), zrušen 2016
|__________________________________________________________________________________
Ba 51 54 20-41 563……………………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1979; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = Bc (rok? 19xx) 51 54 55-80 002 = přešel pod kód Bc 841, (rok 2009); zrušen 2012
|__________________________________________________________________________________
Ba 51 54 20-41 564………………………………………………………………………………………………………..
Rok výroby: 1979; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = B (rok?) 50 54 20-41 = přešel pod kód B 256, (2009) = přešel pod kód B 249, (2012)
|__________________________________________________________________________________
Ba 51 54 20-41 565………………………………………………………………………………………………………..
Rok výroby: 1979; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = B (rok?) 50 54 20-41 = přešel pod kód B 256, (2009) = přešel pod kód B 249, (2012)
|__________________________________________________________________________________
Ba 51 54 20-41 566……………………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1981; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = přešel pod kód B 249, (2009)
|__________________________________________________________________________________
Ba 51 54 20-41 567……………………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1981; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = B (rok?) 50 54 20-41 = přešel pod kód B 256, (2009) = přešel pod kód B 249, (2011)
|__________________________________________________________________________________
Ba 51 54 20-41 568……………………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1981; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = přešel pod kód B 249, (2009)
|__________________________________________________________________________________
Ba 51 54 20-41 569……….……………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1979; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = Slovensko/jiné účely/zrušen?
|__________________________________________________________________________________
Ba 51 54 20-41 570………………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1981; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = B (rok?) 50 54 20-41 = přešel pod kód B 249, (2009)
|__________________________________________________________________________________
Ba 51 54 20-41 571………………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1981; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = B (rok?) 50 54 20-41 = přešel pod kód B 249, (2009)
|_____________________________________________________________________________ΛΛΛΛ
Ba 51 54 20-41 572………………………………………………………………………………………………………………..
Rok výroby: 1981; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = B (rok?) 50 54 20-41 = přešel pod kód B 256, (2009) = přešel pod kód B 249, (2011)
|_________________________________________________________________________________
Ba 51 54 20-41 573………………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1981; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = přešel pod kód B 249, (2009)
|_________________________________________________________________________________
Ba 51 54 20-41 574………………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1981; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = přešel pod kód B 256, (2009) = přešel pod kód B 249, (2011)
|_________________________________________________________________________________
Ba 51 54 20-41 575…………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1981; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = přešel pod kód B 249, (2009)
|_________________________________________________________________________________
Ba 51 54 20-41 576…………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1981; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = přešel pod kód B 249, (2009)
|_________________________________________________________________________________
Ba 51 54 20-41 577…………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1981; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = přešel pod kód B 249, (2009); zrušen 2017/18
|_________________________________________________________________________________
Ba 51 54 20-41 578………………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1981; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = přešel pod kód B 256, (2009) = přešel pod kód B 249, (2011)
|_________________________________________________________________________________
Ba 51 54 20-41 579………………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1981; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = přešel pod kód B 249, (2009)
|_________________________________________________________________________________
Ba 51 54 20-41 580………………………………………….……………………………………………………………..
Rok výroby: 1981; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = přešel pod ZÚ (rok??) pod kód 55 54 99-60 001-8, a slouží jako doprovodný vůz k parním jízdám peda Plzeň.
2015: 
|_____________________________________________________________________________ΛΛΛΛ
předchozí vozy 541-560……………………………………………………………………………………………………..………………………..další vozy: 581-600
Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Původní řady vozů 2.třídy <– zpět Ba zpět Ba 1974-85 Další řada Bmee 1987 Německo
====================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
====================================================================================
