===================================================================================
Vůz:
===================================================================================
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s postranní chodbou <– zpět B 250 Další řada B 244
50 54 20-40 předchozí interval…………………………………………………………………………………………………….další interval 50 54 20-10
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 013-6………………………………………………….
|Rok výroby: 1965; ex Ba 3013, do řady B 250 zřejmě nedošel;
Výr.č.: podélník: 1965/075, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
Ba 3013 (1965) =Ba (1968) 20-80 013 (1968) = Bm 51 54 20-80 (1983) = Přešel pod VUZ (Výzkumný Ústav Železniční) 55 54 89-71 001-5, (přehled vozů ZÚ) dom. stanice Velim (Rok?);
informace dodal pan I. Mahel; Jan Jílek; foto A. Fiurášek, V.Nastoupil
2009: 
2012: 
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 017-7……………………………………………………
|Rok výroby: 1965; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006/7, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 10.2.2007
|___________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 039-1………………………………………………
|Rok výroby: 1965; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006/7, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Svitavy 12.2.2007
|___________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 049-0…………………………………………………
|Rok výroby: 1967; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 6.11.2006
|___________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 054-0…………………………………………………
|Rok výroby: 1967; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 6.11.2006
|___________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 060……………………………………………………..
|Rok výroby: 1967; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; Od prosince 2002 v dom.st.Praha hl.n, tam přišel z Přerova a fyzicky zlikvidován v srpnu 2007 v Tlumačově
Výr.č.: podélník: 1967/021, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský
2007: 
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 063-0…………………………………………………..
|Rok výroby: 1967; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; (také ozančen pod 60 54 20-80 063-9, rok?); zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 8.11.2006
Výr.č.: podélník: 1967/024, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 075-5……………………………………………………
|Rok výroby: 1967; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006/7, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 10.2.2007
|___________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 077-1……………………………………………………
|Rok výroby: 1967; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 6.11.2006
|___________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 084-9…………………………………………………..
|Rok výroby: 1967; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; spatřen v roce 2011 v Krnově; zrušen 2011?
Výr.č.: podélník: -, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje Alan Butschek
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 091-2……………………………………………
|Rok výroby: 1967; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 4.11.2006
|___________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 093-8…………………………………………
|Rok výroby: 1967; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006/7, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Svitavy 12.2.2007
|___________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 095-3…………………………………………
|Rok výroby: 1967; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 8.11.2006
|___________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 096-1……………………………………………
|Rok výroby: 1967; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006/7, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 11.2.2007
|___________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 101-9…….………………………………………….
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80 = Přešel pod kód Bg 260 (199x-2003?); stihl přijmout označení B 250?
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 117-3……………………………………………………
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen rok?
Výr.č.: podélník: 1968/013, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 125-8……………………………………………………
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; navržen na zrušení 2005; zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 4.11.2006
Výr.č.: podélník: 1968/–, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 127-4……………………………………………………
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; navržen na zrušení 2005; zrušen 2006/7, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 10.2.2007
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 134-0…………………………………………………..
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80 = viděn v období 2001 až 2003, zrušen rok?
Výr.č.: podélník: 1968/030, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 137-3…………………………………………………..
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 4.11.2006
Výr.č.: podélník: 1968/033, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 138……………………………………………………..
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006 Tlumačov
Výr.č.: podélník: 1968/034, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 142-3……………………………………………………
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 4.11.2006
Výr.č.: podélník: 1968/038, podvozek: – PŘEHLED v.č.; (vůz měl ještě jedno výrobní číslo 1969/067??);
údaje M. Petrskovský
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 146-4…….………………………………………….
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80 = Přešel pod kód Bg 260 (199x-2003?); stihl přijmout označení B 250?
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 147……………………………………………………..
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen rok?
Výr.č.: podélník: 1968/043, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 148-0…………………………………………………..
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen rok?
Výr.č.: podélník: 1968/044, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 154-8…….………………………………………….
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80 = Přešel pod kód Bg 260 (199x-2003?); stihl přijmout označení B 250?
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 155-4…………………………………………………..
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80 = (také pod označením 60 54 20-80 155 rok?) = vůz přešel pod kód 80 54 89-00 378-2 (rok? určitě po roce 2001), DHV Lužná u Rak. veden jako historický vůz;
Výr.č.: podélník: 1968/051, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
2013: 
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 160-5…………………………………………………..
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen rok?
Výr.č.: podélník: 1968/056, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 162-1…………………………………………………..
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen rok?
Výr.č.: podélník: 1968/058, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 174-6…………………………………………………..
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen rok?
Výr.č.: podélník: 1968/070, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 175………………………………………………………
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006 Tlumačov;
foto A. Fiurášek
2005: 
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 178-7……………………………………………………
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 4.11.2006
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 183-7…….………………………………………….
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80 = Přešel pod kód Bg 260 (199x-2003?); stihl přijmout označení B 250?
|_____________________________________________________________________________ΛΛΛΛ
• B 250, 50 54 20-80 185-2……………………………………………………
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006; přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 4.11.2006
Výr.č.: podélník: 1968/081, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 186-0………………………………………………….
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006/7; přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 10.2.2007
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 187-7……………………………………………………
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006; přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 8.11.2006
Výr.č.: podélník: 1968/083, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 195-1……………………………………………………
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2005 Tlumačov
Výr.č.: podélník: 1968/091, podvozek: – PŘEHLED v.č.; údaje M. Petrskovský
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 200-9…….………………………………………….
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80 = Přešel pod kód Bg 260 (199x-2003?); stihl přijmout označení B 250? zrušen rok?
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 205-8………………………………………………….
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006/7; přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Svitavy 12.2.2007
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 209-0…….………………………………………….
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80 = Přešel pod kód Bg 260 (199x); stihl přijmout označení B 250?; zrušen 2006/7; přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 4.11.2006
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 210-8………………………………………………….
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006; likvidace kovošrot Tlumačov;
foto A.Fiurášek
2010: 
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 211-6……………………………………………………
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006; přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 4.11.2006
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 215………………………………………………………
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006; přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 8.11.2006
Výr.č.: podélník: 1968/111, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 216-5……………………………………………………
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006 Tlumačov
Výr.č.: podélník: 1968/112, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 217-3……………………………………………………
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006/7; přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 10.2.2007
Výr.č.: podélník: 1968/113, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 219……………………………………………………
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 5/2010
Výr.č.: podélník: -, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje Alan Butschek
|__________________________________________________________________________________|
• B 250, 50 54 20-80 224-9…………………………………………………
|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; přešel do DHV v Lužné u Rak. 2010; navržen na zrušení 2014 s předpokladem převedení k NTM Praha, deponován v depozitáři Chomutov
2013: 
|_____________________________________________________________________________ΛΛΛΛ
50 54 20-40 předchozí interval…………………………………………………………………………………………………….další interval 50 54 20-10
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s postranní chodbou <– zpět B 250 Další řada B 244
===================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
===================================================================================
(1968)
