====================================================================================
Vozy: 
====================================================================================
<– zpět Původní, zaniklé řady vozů <– zpět Pův. řady vozů 2. třídy s chodbou upr. <– zpět Bai Další řada Bai 1969
…………………………………………………………………….………………………………………………………………………………………………….další vozy 101-200
|__________________________________________________________________________________
Bai 50 54 21-18 000-008 ?…………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1966; Vozy z výroby označeny 4-5000 až 5008, přeznančeny na 50 54 21-18 000-008 v roce 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18;
Zrušen/Slovensko/jiné účely?
|__________________________________________________________________________________
Bai 50 54 21-18 009……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1966; Vůz z výroby označen 4-5009, přeznančen na 50 54 21-18 009 v roce 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 = Aeel 51 54 19-70 002 (1996) = Aee 147, 51 54 19-70 002 (2009) = Aee 142, 61 54 19-70 002-1 (2008);
|__________________________________________________________________________________
Bai 50 54 21-18 010-011 ?…………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1966; Vozy z výroby označeny 4-5010 až 5012, přeznančeny na 50 54 21-18 010-012 v roce 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18;
Zrušen/Slovensko/jiné účely?
|__________________________________________________________________________________
Bai 50 54 21-18 012 ……………..………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1966; Vozy z výroby označeny 4-5010 až 5012, přeznančeny na 50 54 21-18 010-012 v roce 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18; přešel v roce 1993 na Slovensko; dom.st Nové Zámky; zrušen 2003/04; (info M.Petrskovský)
|__________________________________________________________________________________
Bai 50 54 21-18 013……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1966; Vůz z výroby označen 4-5013 = přeznančen na 50 54 21-18 013 v roce 1967 = přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18; přešel v roce 1993 na Slovensko; do r.2001 pod ozn. Bheer = 1996-97 reko. na Bpeer 6156 20-70 004-2
foto A. Fiurášek
2013: 
|__________________________________________________________________________________
Bai 50 54 21-18 014-023 ?…………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1966; Vozy z výroby označeny 4-5014 až 5023, přeznančeny na 50 54 21-18 014-023 v roce 1967. Přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18;
Zrušen/Slovensko/jiné účely?
– 21-18 017 = přešel v roce 1993 na Slovensko; dom.st Leopoldov; zrušen 2007 (info M.Petrskovský)
|_____________________________________________________________________________ΛΛΛΛ
Bai 50 54 21-18 024……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1966; Vůz z výroby označen 4-5024, přeznančen na 50 54 21-18 024 v roce 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 = Beel 51 54 20-70 535 (1996) = Bee 246 (2008) 51 54 20-70 535 = Bee 240 (2011) 51 54 20-70 535 (2010)
|__________________________________________________________________________________
Bai 50 54 21-18 025……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18; přešel v roce 1993 na Slovensko; do r.2001 veden pod označením BDseer; 2000 reko BDsheer 6156 82-70 106-0
foto A. Fiurášek
2013: 
|__________________________________________________________________________________
Bai 50 54 21-18 026-027 ?…………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18
Zrušen/Slovensko/jiné účely?
|__________________________________________________________________________________
Bai 50 54 21-18 028……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18; přešel v roce 1993 na Slovensko; do r.2001 veden jako Aheer; 1996 reko. na Apeer 6156 19-70 005-2
2012: 
|__________________________________________________________________________________
Bai 50 54 21-18 029-036 ?…………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18
Zrušen/Slovensko/jiné účely?
|__________________________________________________________________________________
Bai 50 54 21-18 037……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18; přešel v roce 1993 na Slovensko; do r.2001 veden pod označením BDseer; 2000 reko. na BDsheer 6156 82-70 105
foto A. Fiurášek
2013: 
|_____________________________________________________________________________ΛΛΛΛ
Bai 50 54 21-18 038-042 ?…………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18
Zrušen/Slovensko/jiné účely?
|__________________________________________________________________________________
Bai 50 54 21-18 043……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18; přešel v roce 1993 na Slovensko; do r.2001 veden pod označením Bheer; 1-97 reko. na Bpeer 6156 20-70 003-4; foto A. Fiurášek
2012: 
|__________________________________________________________________________________
Bai 50 54 21-18 044-049 ?…………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18
Zrušen/Slovensko/jiné účely?
|__________________________________________________________________________________
Bai 50 54 21-18 050……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 = Bt 277 (2001) 50 54 21-18 050 = Btk 662, 60 54 21-18 050 (2001-05) = zrušen 2013
|__________________________________________________________________________________
Bai 50 54 21-18 051-069 ?…………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18
Zrušen/Slovensko/jiné účely?
|_____________________________________________________________________________ΛΛΛΛ
Bai 50 54 21-18 070……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 = Bpee 247, 51 54 20-70 007 (2001) = Bpee 237, 60 54 20-70 007 (2010)
|__________________________________________________________________________________
Bai 50 54 21-18 071-074 ?…………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18
Zrušen/Slovensko/jiné účely?
|__________________________________________________________________________________
Bai 50 54 21-18 075……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 = Beel 51 54 20-70 510 (1996) = Bee 246 (2008) 51 54 20-70 510 = Bee 240 (2011) 51 54 20-70 510 (2010)
|__________________________________________________________________________________
Bai 50 54 21-18 076……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18; přešel v roce 1993 na Slovensko; do r.2001 veden pod označením Bheer; 1996-97 reko. na Bpeer 6156 20-70 006-7; foto A. Fiurášek
2012: 
|__________________________________________________________________________________
Bai 50 54 21-18 077 ?……………………..…………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18
Zrušen/Slovensko/jiné účely?
|__________________________________________________________________________________
Bai 50 54 21-18 078……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 = Bt 277 (2001) 50 54 21-18 078 = Btk 662, 60 54 21-18 078 (2001-05)
|__________________________________________________________________________________
Bai 50 54 21-18 079-084 ?…………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18
Zrušen/Slovensko/jiné účely?
|_____________________________________________________________________________ΛΛΛΛ
Bai 50 54 21-18 085……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18; přešel v roce 1993 na Slovensko; do r.2001 veden pod označením ARheer; 2000-01 reko. na ARpeer 6156 85-70 002-8
2012: 
|__________________________________________________________________________________
Bai 50 54 21-18 086-091 ?…………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18
Zrušen/Slovensko/jiné účely?
|__________________________________________________________________________________
Bai 50 54 21-18 092……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 = Bhee (1996) 51 54 20-70 = Bpee 247, 51 54 20-70 011 (2001) = Bpee 237, 60 54 20-70 011 (2010)
|__________________________________________________________________________________
Bai 50 54 21-18 093-095 ?…………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18
Zrušen/Slovensko/jiné účely?
|__________________________________________________________________________________
Bai 50 54 21-18 096……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 = Bhee (1996) 51 54 20-70 = Bpee 247, 51 54 20-70 004 (2001); zrušen 2008 nehoda ve Studénce
|__________________________________________________________________________________
Bai 50 54 21-18 097-100 ?…………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18
Zrušen/Slovensko/jiné účely?
|_____________________________________________________________________________ΛΛΛΛ
…………………………………………………………………….………………………………………………………………………………………………….další vozy 101-200
<– zpět Původní, zaniklé řady vozů <– zpět Pův. řady vozů 2. třídy s chodbou upr. <– zpět Bai Další řada Bai 1969
===================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
===================================================================================
