Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět  Původní řady vozů 1.a 2.třídy <– zpět ABeer                              Další řada Ba

_________________________________AB350

|základní informace                                                                                                                                Rekonstrukční skupina: AB1; (A1; A5).

Řada AB 350; přeznačení řady v roce 2001 (Původní řada ABa) – V letech 1964-1973 tehdejší ČSD obrdžely 298 vozů typu UIC-Y, pro mezinárodní a vnitrostátní relace (Původní řada ABa); německé výroby a to ve dvou intervalech 39-80 a 39-10. Vozy z původní řady od výroby přešly bez modernizace přes několikeré označení sem do současné řady AB 350. Vozy z této řady lze najít v současných řadách A 150 a Aee 152.  Aktualizace 22.02.2018 (doplnění informací k vozu č. 256).

Vyfotografováno 28 vozů (Michal Petrskovský, Adam Fiurášek, Petr Volf, Vít Nastoupil)

|__________________________________________________________________________________

|charakteristika, popis

Charakteristika: Čtyřnápravový oddílový vůz 1. a 2. vozové třídy s postranní chodbou. Čtyři oddíly jsou určeny pro 1. třídu, obsahují vždy šest sedadel, 5 oddílů je určeno pro 2. třídu, obsahují vždy osm míst k sezení. Obsaditelnost je 24 míst do 1. třídy, 40 míst do 2. Jednotlivé třídy jsou od sebe odděleny otočnými dveřmi v postranní chodbě. Typ 01.301 (vozy 001-005), 1.773 (vozy 066-085), 1.792 (vozy 086-150), 1.706 (vozy 151-238), 1.231 (vozy 239-298). Vozy mají odporové topení. Skládá se z topných článků umístěných v oddílech i v postranní chodbě. Okna jsou polospouštěcí, otvíratelná. Vstupní dveře mají dvě stupačky a jsou jednokřídlé zalamovací. Povolená rychlost je 140 km/h. Výrobce: Waggonbau Bautzen, Německo (Původní řada ABa). Rok výroby: 1964-73. Vyrobeno 298 kusů v sérii (001-298) a ve dvou intervalech. Vozy 001 až 085 interval 39-80, vozy 086 až 298 interval 39-10. Prvních šedesátpět vozů vyšlo z továrny ještě pod označením ABa 2001 až 2065. V roce 1967 tyto vozy přeznačeny na ABa, 51 54 39-80 001 až 065. Vozy č. 252 a 253 přešly po rekonstrukci v roce 1988 do řady A 150. V roce 1999 až 2000 bylo z řady (tehdy řada AB) odebráno šest vozů č. 227, 230, 261, 264, 265 a 266 k rekonstrukci na řadu Aee 152 (tehdy Aee). Řada AB 350 má jeden interval označení.

|__________________________________________________________________________________

|vozy

50 54 39-40 …………………………………………..

Počet vozů: 0 (298) 

• GALERIE č.1   (001-055)

• GALERIE č.2  (067-097)

• GALERIE č.3  (098-149)

• GALERIE č.4  (150-186)

• GALERIE č.5  (213-248)

• GALERIE č.6 (250-278)

Čísla vozů (v seznamu jsou všechny vozy, které se v řadě od roku 2001 objevily): 001, 014, 015, 016, 021, 023, 024, 029, 038, 039, 044, 049, 051, 055, 067, 068, 070, 071, 072, 073, 074, 075, 077, 078, 080, 091, 092, 094, 097, 098, 100, 102, 104, 106, 110, 112, 113, 115, 119, 120, 12, 129, 135, 141, 142, 143, 145, 147, 149, 150, 151, 152, 153, 155, 156, 157, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 169, 171, 174, 176, 178, 180, 182, 183, 186, 213, 215, 218, 220, 222, 224, 231, 232, 233, 237, 239, 240, 241, 243, 244, 245, 246, 247, 248, 250, 254, 256, 257, 259, 267, 268, 269, 270, 271, 272 ,273, 275, 276, 277, 278

– Vozy č. 254, 256, 270 a 276 prošly v roce 2012 částečnou úpravou interiéru ve Zličíně (Janoza).

Vozy jsou vedeny v Depu kolejových vozidel: Brno, DHV Lužná u Rakovníka, u soukromých subjektů

|__________________________________________________________________________________

|historie

Hierarchie označení řady:

|ABa (1964-65) 2001 až 2065 – vozy v roce 1967 přeznačeny na ABa, 51 54 39-80 001 až 065 = |ABa (1967-73, zavedeno dvanáctimístné číselné označení) 51 54 39-80/39-10 = |ABm (1983 přeznačení řady: písmenné označení) 51 54 39-80/39-10= |AB (1990 přeznačení řady: písmenné označení) 51 54 39-40/50 54 39-40 =  |AB (1990-95? přeznačení řady: změna intervalů na 39-40) 51 54 39-40 = |AB 350 (2001 přeznačení řady/přidání indexu) 50 54 39-40

1. ABa ČSD: 2.AB ČD:

Současný stav: zaniklá řada 2016

R

|__________________________________________________________________________________

|tech. specifika

HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – Udáváno v milimetrech, kilogramech a tunách

Váha prázdného vozu:  39000 kg;  Délka skříně:  24200 mm; Šířka skříně: 2882 mm;  Výška střechy od temene kolejnice: 4232 mm; Průměr styčné kružnice kola: 950 mm;  Brzda : DAKO, špalíková;  Brzdící váha: P 41, R 59 t; Délka vozu přes nárazníky: 24500 mm; Osvětlení:  zářivkové – chodba a oddíly,  vedlejší a nouzové žárovkové; Podvozek: Bezrozsochový Görlitz V.

|rozložení sedadel

|___________________________________________________________________________________

Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět  Původní řady vozů 1.a 2.třídy <– zpět ABeer                              Další řada Ba

====================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

====================================================================================