Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy řídící <– zpět Bftn 791 Další řada 971 CityElefant
|__________________________________________________________________________________|
|základní informace Rekonstrukční skupina: Bf-
Řada Bftn 791, Původní řada – Probíhající modernizace vozového parku určeného k regionální dopravě, se v roce 1996 dotkla i výroby 11 nových řídících vozů České výroby, které mohou být provozovány v soupravách s motorovými vozy 842, 843 a 854. Při zkušebních jízdách byl řídící vůz provozován s upravenou lokomotivou 754 (brejlovec) na trati Pha – Zdice – Písek – Sušice. Společnost ČD tyto řídící vozy obdržela v roce 1996 a 97. Aktualizace 07.02.2014 (dosazení obrázků vozů č. 001, 007, 009, 010 a 011).
Vyfotografováno 10 vozů – 29 obrázků (Adam Fiurášek, Vít Nastoupil)
|__________________________________________________________________________________|
|Charakteristika
Charakteristika: Čtyřnápravový řídící vůz 2. vozové třídy s chodbou uprostřed, určený pro ovládání neobsazených motorových vozů. Vůz obsahuje tři velkprosotorové oddíly které jsou odděleny dvěmi nástupními plošinami. Oddíly pro cestující obsahují 64 sedadel rozvržených do systému 2+2 se stolky pod oknem. Obsaditelnost je tedy 64 míst k sezení. Na jedné vstupní plošině se nachází modulové WC. Vstupní dveře do oddílů jsou vybaveny tlačítky a automatickým uzavíráním. Vozy vlastní teplovzdušné naftové topení s agregátem firmy Alex Friedman, Rakousko. Vstupní dveře jsou vybaveny poptávkovým systémem uzavírání/otevírání dveří s fotobuňkou a automatickým časovačem pro zavírání dvěří (předsuvný systém). Vůz je vybaven otevíratelnými polospouštěcími okny. Koncepčně výroba vozu Bftn 791 vychází z motorového vozu 843. Stejně tak jako přípojný vůz 043. Zásadní rozdíl mezi přípojným vozem 043 (který je právě určen pro provoz s řídícím vozem Bftn 791 (dříve také 943) a řídícím vozem je v odebrání jednoho fiktivního oddílu s osmi sedadly a místo něho zřízení plošiny pro strojvedoucího. Dále pak v úpravě dotčeného čela vozu. Povolená rychlost je 120 km/h. Výrobce: Vagónka Studénka, Česko (Původně řada Bhfnwr/943). Rok výroby: 1996-97. Počet vyrobených vozidel je 11. Řídící vůz 001 byl jako prototyp vyroben v roce 1996, ostatních deset kusů v roce 1997. Jako řídící vůz je řada vybavena dálkovým kabelem a zásuvkou pro ovládání hnacího vozu (neobsazeného), kterou probíhá následná komunikace. Řada Bftn 791 má jeden interval označení.
|___________________________________________________________________________________|
Vozy
50 54 80-29 
Počet vozů: 11 (11) GALERIE
Čísla vozů: 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 010, 011
Vozy jsou vedeny v Depu kolejových vozidel: Čes. Třebová (domovská stanice Liberec), Olomouc (domovská stanice Olomouc) a Plzeň (domovská stanice Plzeň)
|___________________________________________________________________________________|
Historie
Hierarchie označení řady: Bhfnwr (1996) 70 54 0 943 = Bftn (2001 přeznačení řady) 95 54 5 943 = Bftn 791 (2009 přeznačení řady) 50 54 86-29 = Bftn 791 (2010 přeznačení řady) 50 54 80-29
1. Bhfnwr ČD: 
Současný stav: Bftn 791
Sp, Os
|___________________________________________________________________________________|
|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno v milimetrech, kilogramech a tunách
Váha prázdného vozu: 27000 kg; Délka skříně: – mm; Šířka skříně: 2850 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 3795 mm; Průměr styčné kružnice kola: 840 mm; Brzda : – ; Brzdící váha: -; Délka vozu přes nárazníky: 19700 mm; Osvětlení: zářivkové; Podvozek:
|___________________________________________________________________________________|
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy řídící <– zpět Bftn 791 Další řada 971 CityElefant
====================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
====================================================================================
