===================================================================================
Vozy:
===================================================================================
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy přípojné; vložené <– zpět 051/052 Další řada 94 54 1 060/063
vozy řady 451: 94 54 1 051…………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
|__________________________________________________________________________________
• 94 54 1 052 001-5……………………………………………………………….
Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); v provozu doložen 2007; zrušen rok ?
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);
2004: 
|__________________________________________________________________________________
• 94 54 1 052 002-3……………………………………………………………….
Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001);
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto a. fiurášek
2012: 
|__________________________________________________________________________________
• 94 54 1 052 003-1……………………………………………………………….
Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = pravděpodobně zrušen 1979/80 po nehodě v Příčanech (zdroj k-report, archiv 2010)
Modré provedení laku (1964-73)
|__________________________________________________________________________________
• 94 54 1 052 004-9……………………………………………………………….
Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = pravděpodobně zrušen 1979/80 po nehodě v Příčanech (zdroj k-report, archiv 2010)
Modré provedení laku (1964-73)
|__________________________________________________________________________________
• 94 54 1 052 005-6……………………………………………………………….
Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); zrušen 2014, dne 15.11.2014 převezen z České Třebové na fyzickou likvidaci do Ostravy
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993)
2012: 
2013: 
|__________________________________________________________________________________
• 94 54 1 052 006-4……………………………………………………………….
Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); zrušen 2014, dne 15.11.2014 převezen z České Třebové na fyzickou likvidaci do Ostravy
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993)
2012: 
|__________________________________________________________________________________
• 94 54 1 052 007-2……………………………………………………………….
Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); zrušen rok ?
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);
2005: 
|__________________________________________________________________________________
• 94 54 1 052 008-0……………………………………………………………….
Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); v provozu doložen 2008; zrušen rok?
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);
|__________________________________________________________________________________
• 94 54 1 052 009-8……………………………………………………………….
Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = pravděpodobně zrušen 1976 po požáru (zdroj k-report, archiv 2010)
Modré provedení laku (1964-73)
|__________________________________________________________________________________
• 94 54 1 052 010-6……………………………………………………………….
Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); zkušební modernizace interieru v Pars DMN s.r.o. Šumperk v roce 1994 (sedadla potažena světle hnědou koženkou s textilní střední částí a s opěrkou hlavy, nová polospouštěcí okna, podlahová krytina atp., fialovo-bílý nátěr skříně. Při následných revizích sedadla přetažena do unifikované modré a šedé koženky, postupně demontovány opěrky hlavy, unifikovaný lak skříně); v provozu doložen 2007; zrušen rok?
Modré provedení laku (1964-73); Fialovo-bílé provedení laku (1994); Modro-šedé provedení laku (200x)
2004: 
|__________________________________________________________________________________
• 94 54 1 052 011-4……………………………………………………………….
Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = pravděpodobně zrušen 1988 po nehodě v odb. Praha-Záběhlice (zdroj k-report, archiv 2010)
Modré provedení laku (1964-73)
|__________________________________________________________________________________
• 94 54 1 052 012-2……………………………………………………………….
Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = pravděpodobně zrušen 1988 po nehodě v odb. Praha-Záběhlice (zdroj k-report, archiv 2010)
Modré provedení laku (1964-73)
|__________________________________________________________________________________
• 94 54 1 052 013-0……………………………………………………………….
Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); zrušen 2014, dne 15.11.2014 převezen z České Třebové na fyzickou likvidaci do Ostravy
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto a.fiurášek, v.nastoupil
2012: 
2013: 
|__________________________________________________________________________________
• 94 54 1 052 014-8……………………………………………………………….
Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); zrušen2014, dne 15.11.2014 převezen z České Třebové na fyzickou likvidaci do Ostravy
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993)
2012: 
|__________________________________________________________________________________
• 94 54 1 052 015-5……………………………………………………………….
Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); odstaven v Praze ONJ jako zdroj náhradních dílů (2016)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto a. fiurášek
2014: 
|__________________________________________________________________________________
• 94 54 1 052 016-3……………………………………………………………….
Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); odstaven v Praze ONJ jako zdroj náhradních dílů (2016)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto a. fiurášek
2014: 
|__________________________________________________________________________________
• 94 54 1 052 017-1……………………………………………………………….
Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052= 94 54 2 052 (2001); odstaven v Praze ONJ jako zdroj náhradních dílů (2016)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);
|_________________________________________________________________________________
• 94 54 1 052 018-9……………………………………………………………….
Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); odstaven v Praze ONJ jako zdroj náhradních dílů (2016)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto a.fiurášek
2014: 
|_________________________________________________________________________________
• 94 54 1 052 019-7……………………………………………………………….
Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); v provozu doložen 2006; zrušen rok ?
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);
|_________________________________________________________________________________
• 94 54 1 052 020-5……………………………………………………………….
Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); zrušen rok ? ; fyzicky zlikvidován v Bohumíně-Vrbici 2012
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);
2012: 
|__________________________________________________________________________________
• 94 54 1 052 021-3……………………………………………………………….
Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = pravděpodobně zrušen 1975 po nehodě v Praze-Smíchově (zdroj k-report, archiv 2010)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);
|__________________________________________________________________________________
• 94 54 1 052 022-1……………………………………………………………….
Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); odstaven v Praze ONJ jako zdroj náhradních dílů (2016)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);
|__________________________________________________________________________________
• 94 54 1 052 080-9……………………………………………………………….
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 052 (1994) (nepodložený údaj); 94 54 1 052 (2001) (nepodložený údaj); zkušební modernizace interieru v Pars DMN s.r.o. Šumperk v roce 1994 (sedadla potažena světle hnědou koženkou s textilní střední částí a s opěrkou hlavy, nová polospouštěcí okna, podlahová krytina atp., fialovo-bílý nátěr skříně. Při následných revizích sedadla přetažena do unifikované modré a šedé koženky, postupně demontovány opěrky hlavy, unifikovaný lak skříně); v provozu ještě v roce 2005; avšak údajně pod označením 052 080-9 (údaj není podložen); v provozu doložen 2007; zrušen rok ?
Modré provedení laku (1964-73); Fialovo-bílé provedení laku (1994); Modro-šedé provedení laku (200x)
|__________________________________________________________________________________
Zde je fotografie u nichž není znám původ číselného označení vozu foto Adam Fiurášek:
2011: 
|__________________________________________________________________________________
vozy řady 451: 94 54 1 051…………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy přípojné; vložené <– zpět 051/052 Další řada 94 54 1 060/063
===================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
===================================================================================
