===================================================================================
Vozy: 
===================================================================================
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy přípojné; vložené <– zpět 051/052 Další řada 94 54 1 060/063
……………………………………………………………………………………………………………………………………………….vložený vůz řady 452: 94 54 1 052
předchozí vozy 033-066………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 067-7……………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen 2013; dne 2.6.2015 přepraven k fyzické likvidaci do České Třebové
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto a.fiurášek
2012: 
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 068-5……………………………………………………………….
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen rok ?
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 069-3………………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen 2015, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Třebušice 30.12.2015
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto a.fiurášek
2012: 
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 070-1……………………………………………………………….
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen 2015, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Třebušice 30.12.2015
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);
2012: 
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 071-9………………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = pravděpodobně zrušen 1988 po nehodě v Praze-Vršovicích (zdroj k-report, archiv 2010)
Modré provedení laku (1964-73)
|_____________________________________________________________________________Nahoru
• 94 54 1 051 072-7………………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = pravděpodobně zrušen 1988 po nehodě v Praze-Vršovicích (zdroj k-report, archiv 2010)
Modré provedení laku (1964-73)
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 073-5………………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); odstaven v Praze ONJ jako zdroj náhradních dílů (2016)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 074-2………………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = zrušen 1982 po požáru (zdroj k-report, archiv 2010)
Modré provedení laku (1964-73)
2013: 
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 075-0………………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen rok ?
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 076-8………………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); v provozu doložen 2006; zrušen rok?
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);
|_____________________________________________________________________________Nahoru
• 94 54 1 051 077-6……………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); v provozu doložen 2008; zrušen rok?
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto a.fiurášek, v.nastoupil
2014: 
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 078-4………………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen 2015, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Třebušice 30.12.2015
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);
2012: 
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 079-2……………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto a.fiurášek
2014: 
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 080-0………………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zkušební modernizace interieru v Pars DMN s.r.o. Šumperk v roce 1994 (sedadla potažena světle hnědou koženkou s textilní střední částí a s opěrkou hlavy, nová polospouštěcí okna, podlahová krytina atp., fialovo-bílý nátěr skříně. Při následných revizích sedadla přetažena do unifikované modré a šedé koženky, postupně demontovány opěrky hlavy, unifikovaný lak skříně); v provozu ještě v roce 2005 avšak pod označením 052 080-9 (údaj není podložen); zrušen rok?
Modré provedení laku (1964-73); Fialovo-bílé provedení laku (1994); Modro-šedé provedení laku (200x)
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 081-8………………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto a. fiurášek
2012: 
|_____________________________________________________________________________Nahoru
• 94 54 1 051 082-6………………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = pravděpodobně zrušen 1989 po nehodě v Karlštejně (zdroj k-report, archiv 2010)
Modré provedení laku (1964-73)
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 083-4……………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen 2014, dne 15.11.2014 převezen z České Třebové na fyzickou likvidaci do Ostravy
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993)
2013: 
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 084-2………………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen rok ? ; dne 11.12.2014 převezen na fyzickou likvidaci do Kladna.
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 085-9…………………………………………………………………
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); v provozu ještě v roce 2006; zrušen rok?
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 086-7…………………….………………………………………….
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); v provozu ještě v roce 2006; zrušen rok?
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);
|_____________________________________________________________________________Nahoru
• 94 54 1 051 087-5………………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto a. fiurášek
2014: 
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 088-3……………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);
2012: 
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 089-1………………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = pravděpodobně zrušen 1969 po nehodě u Vyšnej Myšľe na Slovensku (zdroj k-report, archiv 2010)
Modré provedení laku (1964-73)
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 090-9………………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = pravděpodobně zrušen 1972 po nehodě v Družstevnej pri Hornáde na Slovensku (zdroj k-report, archiv 2010)
Modré provedení laku (1964-73)
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 091-8………………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); zrušen, dne 15.11.2014 převezen z České Třebové na fyzickou likvidaci do Ostravy
2013: 
|_____________________________________________________________________________Nahoru
• 94 54 1 051 092-5………………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);
2011: 
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 093-3………………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen 2015, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Třebušice 30.12.2015
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);
2013: 
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 094-1……………………………………………………………….
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen 2014, dne 15.11.2014 převezen z České Třebové na fyzickou likvidaci do Ostravy
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto A. Fiurášek
2013: 
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 095-8………………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); korporátní lak Najbrt I. verze (2010)
2012: 
|_____________________________________________________________________________Nahoru
• 94 54 1 051 096-6………………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); korporátní lak Najbrt I. verze (2010); foto a. fiurášek
2012: 
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 097-4………………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); zrušen, dne 15.11.2014 převezen z České Třebové na fyzickou likvidaci do Ostravy
2013: 
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 098-2………………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen rok ?
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 099-0………………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen rok ?
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 100-6………………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = pravděpodobně zrušen 1991 po požáru v Benešově u Prahy (zdroj k-report, archiv 2010)
Modré provedení laku (1964-73)
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 101-4………………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen k 04.06.2014; dne 2.6.2015 přepraven k fyzické likvidaci do České Třebové
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto a.fiurášek
2012: 
|___________________________________________________________________________________
• 94 54 1 051 102-2………………………………………………………………..
Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen k 04.06.2014; dne 2.6.2015 přepraven k fyzické likvidaci do České Třebové
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto a. fiurášek
2012: 
|_____________________________________________________________________________Nahoru
předchozí vozy 033-066………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
……………………………………………………………………………………………………………………………………………….vložený vůz řady 452: 94 54 1 052
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy přípojné; vložené <– zpět 051/052 Další řada 94 54 1 060/063
===================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
===================================================================================
