Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy motorové <– zpět 844 Další řada 850/1
|________________________________________________________________________________
|základní informace
Řada 844 původní řada – Motorový vůz určený pro provoz na regionálních tratích. Jde o dvoudílnou nerozpojitelnou motorovou jednotku se schopností vícenásobného řízení až třech jednotek. Jednotka není určena pro provoz s jakýmikoliv přípojnými vozy. V letech 2012-13 obdržely ČD sérii celkem 31 vozů; továrního typu PESA LINK. Řada nebyla v průběhu svého trvání přeznačena. Aktualizace 10.11.2016 (zavedení charakteristiky; dosazení obrázků a informací vozů 001-010).
Vyfotografováno 28 vozů – 76 obrázků (Adam Fiurášek, Vít Nastoupil, -mh-)
|________________________________________________________________________________
|charakteristika, popis
Charakteristika: šestinápravová dvoudílná nízkopodlažní motorová jednotka s oddíly 1. i 2. vozové třídy s chodbou uprostřed, s možností přepravy cestujících na invalidním vozíku s bezbariérově přístupným WC a prostorem pro přepravu spoluzavazadel. Jednotka obsahuje čtyři velkoprostorové oddíly v uspořádání sedadel ve 2. třídě 2+2 a v 1.tř 2+1, proti sobě a částečně i za sebou. U jedněch nástupních dveří je zřízen víceúčelový prostor pro přepravu cestujících na invalidním vozíku s manuálně rozkládací rampou na nakládku vozíků, která je uložena v zamykatelném boxu v blízkosti představku. 2 nástupní prostory jsou vybaveny celkem třemi sklopnými sedadly. Dalších 12 sklopných sedadel je ve středním oddíle 2.tř. v prostoru pro spoluzavazadla s bezbarierovým vakuovým WC. Celková obsaditelnost jednotky je tak 120 míst k sezení (9 míst v 1.tř, 96 ve 2.tř., 15 sklopných sedadel). Počet míst k stání se udává 135 míst při sklopených sklopných sedačkách. Jednotka je vybavena pevnými neotevíratelnými okny s dvojitými determálními skly. Celkem 8 oken je vybaveno výklopnou horní částí, jednotka je plně klimatizovaná. Nástupní dveře jsou dvoukřídlé, vně předsuvné a ovládané tlačítky na dveřích a centrálně zavírané strojvedoucím. Stanoviště strojvedoucího se nachází na obou koncích vozu a je neprůchozí. Vůz je vybaven audiovizuálním informačním systémem pro cestující. Jednotka je dvoudílná s dvěma krajními hnacími podvozky a jedním společným běžným podvozkem Jakobsonova typu. Na čelech jednotky jsou automatická spřáhla od fy. Dellner. Vozidla jednotky jsou mezi sebou propojeny kulovými klouby, mezivozové přechody pochájí z produkce firem Hübner a Kassel. Jednotky jsou vybaveny Elektropneumatickou přímočinnou kotoučovou, dynamickou a pružinovou střadačovou brzdou. Jednotka je vybavena dvěma hnacími agregáty MTU 6H1800 R85L uloženými pod podlahou stanoviště strojvedoucího s výkonem 2 x 390 kW. Skříň je uložena na podvozcích pomocí vzduchových pružin a primární vypružení zajišťují šroubové ocelové pružiny. Výrobce: PESA Bydgoszcz, Polsko. Rok výroby: 2012-13. Počet vyrobených vozidel bylo 31.
|________________________________________________________________________________
|vozy
95 54 5 844 ………………………………..
Počet vozů: 31
• GALERIE 1, vozy 001-010
• GALERIE 2, vozy 011-020
• GALERIE 3, vozy 021-031
Čísla vozů: 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 010, 011, 012, 013, 014, 015, 016, 017, 018, 019, 020, 021, 022, 023, 024, 025, 026, 027, 028, 029, 030, 031.
Vozy jsou vedeny v Depech kolejových vozidel: Česká Třebová, Olomouc a Praha.
|________________________________________________________________________________
|Historie
Hierarchie označení řady: 95 54 5 844 (2012-13)
Současný stav: 95 54 5 844
|________________________________________________________________________________
|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE–
Váha prázdné jednotky: 86t; Délka přes spřáhla: 43730mm; Šířka skříně: 2880mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4280mm; Průměr styčné kružnice kola: 850mm; Osvětlení: zářivkové, nouzové žárovkami.
|________________________________________________________________________________
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy motorové <– zpět 844 Další řada 850/1
===================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
===================================================================================
