Vozy služební jsou svým způsobem vozy pro přepravu zboží a nákladu v osobních vlacích. Nejsou určeny pro přepravu cestujících a slouží zcela k účelům přepravy zboží či jiného druhu nákladu pro potřebu dráhy. Obě řady jsou konstrukčně řešeny jako vozy s postranní chodbou, aby byly průchozí, ale místo oddílů pro cestující se vůz skládá z oddílu pro vlakový doprovod a jednoho či dvou velkých prostorů pro zboží. Podobně zpoloviny vypadají i vozy řady BDs 449, 450 či BDsee 454. Ty mají služební polovinu shodnou s vozy služebními a druhá část je vybavena oddíly pro cestující jako ve standardním oddílovém voze. Ve služebním oddíle je boční okénko, více vysazené ven a tvoří tak půdorysně lichoběžník, které umožňuje přímý krytý pohled ven, ve směru jízdy. Vznikly z tehdejšího nároku, který byl kladen na vlakový doprovod co se dopravní části náplně práce týkal. Řada Ds 953 byla původně řadou určenou také k přepravě poštovních zásilek a část vozu měla prostor vyhrazený pro poštovní doprovod, ve kterém se nacházelo samostané kupé, kuchyňka a poštovní oddíl určený k vlastní práci poštovních zaměstnanců. Vozy se nasazují na vnitrostátní spoje, kde je kladen velký nárok na přepravu zboží nebo kol.
řady vozů služebních (provozní): • Du 591 • Ds 952 • Ds 953 •
původní řady vozů služebních (neprovozní): • Da Německo (1955-62) • DFa Německo (1961) • DFa Německo (1972) • Dsa Německo (1974) • DFsa Německo (1976) •
