Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy patrové <– zpět Bdmteeo 294 Další řada Bmto 290
___________________________________________________________________________________
Řada Bdmteeo 294, Rekonstruovaná řada – V roce 2010 začala modernizce vozů původní řady Bap 1976; německé výroby. ČD obdržely 16 těchto modernizovaných vozů; přičemž 4 vozy již před tím prošly modernizací na řadu Bmteeo 290, nebo Bmteeo 293. Vůz číslo 124: Bap 1976 = Bmo 1990 = Bmteeo 2001 = Bmteeo 290, 2009 = Bdmteeo 294. Vozy číslo 103, 104, 116: Bap 1976 = Bmo 1990 = Bmto 2001 = Bmteeo 293, 2009 = Bdmteeo 294. Aktualizace 28.08.2017 (dosazení obrázků vozů č. 104, 116, 117, 120, 124, 125 a 126).
___________________________________________________________________________________
Charakteristika: Čtyřnápravový dvoupodlažní vůz 2. vozové třídy s chodbou uprostřed. Vůz je tvořen patrovou konstrukcí, která zabírá většinu délky vozu. Pouze na koncích vagonu, kde se nachází přechodový prostor se patra spojují v jedno mezipatro. Vůz obsahuje velkoprostorové oddíly a to vlastně ve třech podlažích. Obsaditelnost je 126 míst k sezení. Okna jsou otevíratelná, výklopná (spodní patro, mezipatro) a vytahovací směrem nahoru (vrchní patro). Topení je teplovzdušné. Skládá se z elektrických topnic a větráků, které ohřátý vzduch rozhánějí do jednotlivých částí vozu. Zdroj topení je elektrická energie (3000 V). Typ vozu: 3.134. Vstupní dveře jsou vně předsuvné, s poptávkovým systémem ovládané tlačítky. Nejvyšší povolená rychlost je 100 km/h. Výrobce Waggonbau Görlitz, Německo (původně řada Bap). Rok výroby: 1976. Vyrobeno bylo 50 kusů v sérii (101-150). Vozy prodělaly celkovou modernizaci, kterou provedla společnost ŽOS České Velenice v letech 2010-11. Mimo jiné se provedla celková úprava interéru, úprava dveří, výměna stěn i stropu. Okna jsou přetěsněná. Ve spodním patře vůz obdžel nový prostor pro přepravu kola a kočárků. Dveře jsou vybaveny poptávkovým systémem otevírání/zavírání dveří, pomocí tlačítek. Počet rekonstruovaných vozů je 16. Řada Bdmteeo 294 má jeden interval označení.
___________________________________________________________________________________
50 54 26-18 ……………………………………… Počet vozů: 16 (16) GALERIE
Čísla vozů: 101, 102, 103, 104, 105, 107, 112, 113, 116, 117, 119, 120, 124, 125, 126, 127
Vyfotografováno 16 vozů – 80 obrázků (Adam Fiurášek, Vít Nastoupil).
___________________________________________________________________________________
Vozy jsou vedeny v Depu kolejových vozidel: Brno (domovská stanice Havl. Brod) a Plzeň (domovská stanice Čes. Budějovice)
Hierarchie označení řady: Bap (1976) 50 54 26-18 = Bmp (1983) = Bmo (1990) = Bmto (2001) = Bmto 292 (2009) = Bmteeo 290 (2001) vůz č.124 = Bmteeo 293 (2009) vozy č. 103,104 a 116 = Bdmteeo 294 (2010) 50 54 26-18
Bap čsd
Bmo čd
Bmto čd
___________________________________________________________________________________
Současný stav: Bdmteeo 294
Os
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno v milimetrech, kilogramech a tunách
Váha prázdného vozu: 44000; Délka skříně: 26400; Šířka skříně: 2780; Výška střechy od temene kolejnice: 4630; Průměr styčné kružnice kola: 920; Brzda : DAKO; Brzdící váha: – ; Délka vozu přes nárazníky: 26800; Osvětlení: zářivkové; Podvozek: Görlitz VI K
rozložení sedadel
___________________________________________________________________________________
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy patrové <– zpět Bdmteeo 294 Další řada Bmto 290
===================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III
===================================================================================
