Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy lůžkové <– zpět WLAB 822 Další řada WLABee 824
|__________________________________________________________________________________
|základní informace
Řada WLAB 822; přeznačení řady: obdržení indexu (Původní řada) – V letech 1984-85 tehdejší ČSD obdržely 33 lůžkových vozů, Německé výroby; původně řada WLABm. Z této řady přes několikeré přeznačení v roce 2009 přešlo sem do řady WLAB 822 minimálně 15 vozů v intervalu 51 54 70-80. V roce 2013 tento inerval zaniká a vzniká jiný 51 54 70-40. Vozy v int. 70-80 přešly do int. 70-40. Aktualizace 03.10.2017 (doplnění informací u vozů č. 198, 200, 210).
|__________________________________________________________________________________
|charakteristika, popis
Charakteristika: Čtyřnápravový lůžkový vůz, konstruovaný jako vůz s postranní chodbou. Typ 3.561. Vůz obsahuje deset oddílů. Pět oddílů 1.třídy – deset lůžek. Pět oddílů 2. třídy – patnáct lůžek. Vůz tedy obsahuje 25 lůžek. (Oddíly 1. třídy fyzicky obsahují tři lůžka, avšak v provozu se třetí lůžko neobsazuje; na bočnici vozu je podle správného fyzického uspořádání uváděno 30 míst; prakticky se obsazuje ale 25 míst). Topení je teplovodní, doplněné kombinovaným kotlem na elektrickou energii a naftu; které je doplněné teplovzdušným vytápěním pomocí stropnicemi. Okna jsou otevíratelná, polospouštěcí. 2 x WC umístěné na představcích vozu. Vstupní dveře jsou zalamovací, centrálně ovládané při uzavírání pomocí čtyřhranu. Nejvyšší povolená rychlost je 160 km/h. Výrobce Waggonbau Görlitz, Německo (Původně řada WLABm). Rok výroby: 1984-85. Vyrobených bylo 33 kusů v sérii (186-218). Vozy byly po dodání v roce 1984/85 přiděleny do DKV Praha, Bratislava a Košice. Dva vozy (číslo ?) byly po dodání a po následné úpravě vyčleněny pro vládní činitele. Vozy měly po výrobě povolenou rychlost 140 km/h (interval 64-40). Vozům posléze zvýšena rychlost na 160 km/h (interval 64-80). V roce 2000 tento interval přeznačen na 70-80. V roce 2013 byla vozům opětovně snížena rychlost na 140 km/h (interval 70-40).
|___________________________________________________________________________________
|vozy
51 54 70-80 ………………………………………………………
Počet vozů: 0 (15?)
• GALERIE interval 70-80 zánik 2013
Čísla vozů: 196, 197, 198, 199, 200, 208, 209, 210, 211, 212, 214, 215, 216, 217, 218
– Vůz č. 212 byl v roce 2013 zrušen
Vyfotografováno 14 vozů – 40 obrázků (Adam Fiurášek, Vít Nastoupil).
51 54 70-40 ………………………………………………………
Počet vozů: 14 (14)
• GALERIE interval 70-40
Čísla vozů: 196, 197, 198, 199, 200, 208, 209, 210, 211, 214, 215, 216, 217, 218
Vyfotografováno 10 vozů – 42 obrázků (Adam Fiurášek, V.Nastoupil).
– interval vznikl v roce 2013 a to přeznačením stávajících vozů z intervalu 70-80: důvod snížení rychlosti ze 160 na 140 km/h.
Vozy jsou vedeny v Depech kolejových vozidel: Praha (domovská stanice Praha Hl.n.)
|___________________________________________________________________________________
|historie
Hierarchie označení řady:
|WLABm (1984-85) 51 54 64-40 = |WLAB (1990? přeznačení řady) 51 54 64-40 = |WLAB (1990? přeznačení řady, změna intervalu) 51 54 64-80 = |WLAB (2000 přeznačení řady-interval) 51 54 70-80 = |WLAB 822 (2009 přeznačení řady, obdržení indexu) 51 54 70-80 = |WLAB 822 (2013 přeznačení řady-interval) 51 54 70-40
1.WLABm, 1984:
Současný stav: WLAB 822
|___________________________________________________________________________________
|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno v milimetrech, kilogramech a tunách
Váha prázdného vozu: 46000 kg; Délka skříně: 24200 mm; Šířka skříně: 2893 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4230 mm; Průměr styčné kružnice kola: 920 mm; Brzda : DAKO špalíková; Brzdící váha: P 49. R 70; Délka vozu přes nárazníky: 24580; Podvozek: Bezrozsochový Görlitz V a Va.
|Rozvržení lehátek/sedadel:
|___________________________________________________________________________________
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy lůžkové <– zpět WLAB 822 Další řada WLABee 824
====================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
====================================================================================
