seznam druhů a řad vozů<– zpět vozy se služebním oddílem <– zpět  BDbmsee 447                           Další řada  BDs 449

|__________________________________________________________________________________

|základní informace                                                                                                                                                      Rekonstrukční skupina: BD-

Řada BDbmsee 447, Původní řada – V roce 1987-88 obdržely tehdejší ČSD 26 služebních vozů, německé výroby. Původní řada BDmeer. (Vozy patřily k výrobnímu „balíku“ vozů, které si ČSD objednaly v osmdesátých letech aby pokryly rostoucí požadavky na Expresní relace. Do tohoto „balíku“ patřily řady Amee (1.třída), Bmee (2.třída), BDmeer a BDmee (služební vůz), BRcm (lehátkový vůz s bufetovým oddílem). Vozy z této řady lze najít v řadě Bbdgmee 236. Aktualizace 26.03.2014 (přechod vozů pod kód Bbdgmee 236).

Vyfotografováno 16 vozů – 88 obrázků (Adam Fiurášek, Vít Nastoupil)

|__________________________________________________________________________________

|charakteristika, popis

Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy s postranní chodbou, služebním oddílem a šesti oddíly pro cestující. V jedné  polovině vozu se nachází služební oddíl. V druhé pak šest oddílů pro cestující. Každý obsahuje šest sedadel. Uprostřed vozu je kupé pro cestující na vozíku, které obsahuje tři sedadla. Tento oddíl je užší a tvoří tím pádem širší chodbičku, která takto pokračuje do služební části a umožňuje pohodlný průjezd invalidnímu vozíku. Vůz má obsaditelnost 33 míst k sezení. Okna jsou otevíratelná, polospouštěcí. Topení je teplovzdušné. Skláda se z elektrických topnic a větráků, které ohřátý vzduch rozhánějí do jednotlivých částí vozu. Zdroj je elektrická energie (3000 V). Vůz je vybaven zvedací plošinou pro cestujícího na invalidním vozíku. Tato řada měla jako první ve výbavě předsuvný systém uzavírání/otevírání nástupních dveří. Nebyly však ještě plnohodnotně vybaveny tlačítky. Ty se objevily jen na zavření dveří umístěné vně i uvnitř vozu. Otevírání zajišťovalo madlo. Tento systém obdržely i řady Amee, Bmee, BDmee, BRcm a Bymee. Řada má označení RIC, což ji opravňuje k mezinárodnímu provozu. Vozy jsou vybaveny CZE – centrálním zásobováním energie. Nejvyšší povolená rychlost je 160 km/h. V roce 2010 došlo k odstranění v písmenném označení písmene „r“ a řada se počala označovat pouze BDbmsee447. Jednalo se pouze o omezení tohoto písmene (ujednání Drážního Úřadu) a v řadě nedošlo k žádným rekonstrukčním změnám. Výrobce: Waggonbau Bautzen, Německo (Původně řada BDmeer). Rok výroby: 1987-88. Počet vyrobených vozů 26 (075-100).  V roce 1993 deset vozů (075-084) přešly na Slovensko. Řada BDbmsee 447 má jeden interval označení.

|__________________________________________________________________________________

|vozy

51 54 82-70 ……………………………………………….

Počet vozů: 1 (26) GALERIE

Čísla vozů: 085, 086, 087, 088, 089, 090, 091, 092, 093, 094, 095, 096, 097, 098, 099, 100

– V roce 2012 došlo k rozhodnutí, že všechny vozy dojdou k zásadní rekonstrukci, kterou provede ŽOS Trnava, Slovensko a MOVO Plzeň, Česko. V létě v roce 2012 pak již ČD převzaly první takto upravený vůz (vůz z řady BDhmsee 451), který obdržel označení Bbdgmee 236 a přesunul se do nové řady a do kategorie Vozů 2. třídy s postranní chodbou či kombinované. Na přelomu roku 2012/13 se rekonstrukční práce přesunuly z MOVO Plzeň do firmy PARS NOVA v Šumperku.

– V roce 2013/14 přešly vozy 085, 086, 087, 088, 089, 090, 091, 092, 093, 094, 095, 096, 097, 098, a 099 pod kód Bbdgmee 236.

– V roce 2014 prošel poslední plánovaný vůz modernizací na řadu Bbdgmee 236. V původním stavu byl ponechán pouze jediný vůz čísla 100, který modernizován nebude a poslouží do budoucna jako historické vozidlo.

Vozy jsou vedeny v Depech kolejových vozidel: Praha

|__________________________________________________________________________________

|historie

Hierarchie označení řady: |BDmeer (1987-88) 51 54 82-70 = |BDbmrsee (2001, přeznačení řady) 51 54 82-70 = |BDbmrsee 447 (2009, přeznačení řady, obdržení indexu) 51 54 82-70 = |BDbmsee 447 (2010, přeznačení řady) 51 54 82-70

1.BDmeer ČSD:2.BDmeer ČD:

Současný stav: BDbmsee 447

R

|__________________________________________________________________________________

|technická specifika

HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – Uváděno v milimetrech, kilogramech, tunách

Váha prázdného vozu:  37000 kg; Délka skříně:  26100 mm; Šířka skříně: 2824 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4050 mm; Průměr styčné kružnice kola: 920 mm; Brzda : Kotoučová; Brzdící váha: P 41, R 59 t; Délka vozu přes nárazníky: 26400 mm; Osvětlení:  zářivkové – chodba a oddíly,  vedlejší a nouzové žárovkové; Podvozek: GP 200

|Rozvržení sedadel

|__________________________________________________________________________________

Seznam druhů a řad vozů<– zpět Vozy se služebním oddílem <– zpět  BDbmsee 447                           Další řada  BDs 449

===================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

===================================================================================