====================================================================================
Vozy:
====================================================================================
|galerie 2
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s postranní chodbou <– zpět Bee 238 Další řada Bee 243
předchozí vozy 501-520…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
|___________________________________________________________________________________
• Bee 238, 61 54 20-70 521-9………………………………………………..
|Rok výroby: 1970; ex Ba 51 54 20-10 814 = Bm (1983 přeznačení řady) 51 54 20-10 = B (1990 přeznačení řady) 51 54 20-10 = ex Beel 51 54 20-70 521 = ex Bee (2001 přeznačení řady) 51 54 20-70 = ex Bee 246 (2008) 51 54 20-70 521;
korporátní lak Najbrt I. verze (2011); korporátní lak Najbrt II. verze (2016); foto A. Fiurášek, V. Nastoupil
2011: 
2012: 
2016: 
|___________________________________________________________________________________
• Bee 238, 61 54 20-70 522-5 ……………………………………………….
ex Bac 51 54 55-40 027 = ex Beel 51 54 20-70 522 = ex Bee (2001 přeznačení řady) 51 54 20-70 = ex Bee 246 (2008) 51 54 20-70 522;
korporátní lak Najbrt I. verze (2011)
2011: 
|___________________________________________________________________________________
• Bee 238, 61 54 20-70 523-3……………………………………………….
|Rok výroby: 1970; ex Ba 51 54 20-10 811 = Bm (1983 přeznačení řady) 51 54 20-10 = B (1990 přeznačení řady) 51 54 20-10 = ex Beel 51 54 20-70 523 = ex Bee (2001 přeznačení řady) 51 54 20-70 = ex Bee 246 (2008) 51 54 20-70 523; Redislokace Praha/Praha ONJ=Olomouc/Bohumín (12/2013);
korporátní lak Najbrt I. verze (2011); foto A. Fiurášek, V. Nastoupil
2012: 
|___________________________________________________________________________________
• Bee 238, 61 54 20-70 524-1……………………………………………….
|Rok výroby: 1965; ex Ba 51 54 20-80 954 = Bm (1983 přeznačení řady) 51 54 20-80 = B (1990 přeznačení řady) 51 54 20-80 = ex Beel 51 54 20-70 524 = ex Bee (2001 přeznačení řady) 51 54 20-70 = ex Bee 246 (2008) 51 54 20-70 524; Redislokace Praha/Praha ONJ=Olomouc/Bohumín (12/2013);
Na první fotografii je vůz zachycen ještě v řadě Bee 246 (2011);
korporátní lak Najbrt I. verze (2011)
2011: 
2011: 
|______________________________________________________________________________Nahoru
• Bee 238, 61 54 20-70 525-8………………………………………………..
Rok výroby: 1968; ex Ba 51 54 20-80 613 = Bm (1983 přeznačení řady) 51 54 20-80 = B (1990 přeznačení řady) 51 54 20-80 = ex Beel 51 54 20-70 525 = ex Bee (2001 přeznačení řady) 51 54 20-70 = ex Bee 246 (2008) 51 54 20-70 525; Redislokace Praha/Praha ONJ=Olomouc/Bohumín (12/2013);
korporátní lak Najbrt I. verze (2011); foto A. Fiurášek
2012: 
|___________________________________________________________________________________
• Bee 238, 61 54 20-70 526-6……………………………………………….
|Rok výroby: 1970; ex Ba 51 54 20-10 804 = Bm (1983 přeznačení řady) 51 54 20-10 = B (1990 přeznačení řady) 51 54 20-10 = ex Beel 51 54 20-70 526 = ex Bee (2001 přeznačení řady) 51 54 20-70 = ex Bee 246 (2008) 51 54 20-70 526; Redislokace Praha/Praha ONJ=Olomouc/Bohumín (12/2013);
Na první fotografii je vůz zachycen ještě v řadě Bee 246 (2011);
korporátní lak Najbrt I. verze (2011)
2011: 
2011: 
2015: 
|___________________________________________________________________________________
• Bee 238, 61 54 20-70 527-4………………………………………………..
|Rok výroby: 1970; ex Ba 51 54 20-10 802 = Bm (1983 přeznačení řady) 51 54 20-10 = B (1990 přeznačení řady) 51 54 20-10 = ex Beel 51 54 20-70 527 = ex Bee (2001 přeznačení řady) 51 54 20-70 = ex Bee 246 (2008) 51 54 20-70 527; Redislokace Praha/Praha ONJ=Olomouc/Bohumín (12/2013);
korporátní lak Najbrt I. verze (2011); foto v.nastoupil, L .Keist
2012: 
2015: 
|___________________________________________________________________________________
• Bee 238, 61 54 20-70 528-5 ……………………………………………….
|Rok výroby: 1970; ex Ba 51 54 20-10 799 = Bm (1983 přeznačení řady) 51 54 20-10 = B (1990 přeznačení řady) 51 54 20-10 = ex Beel 51 54 20-70 528 = ex Bee (2001 přeznačení řady) 51 54 20-70 = ex Bee 246 (2008) 51 54 20-70 528; Redislokace Praha/Praha ONJ=Olomouc/Bohumín (12/2013);
korporátní lak Najbrt I. verze (2011)
2011: 
|___________________________________________________________________________________
• Bee 238, 61 54 20-70 529-0………………………………………………
|Rok výroby: 1970; ex Ba 51 54 20-10 809 = Bm (1983 přeznačení řady) 51 54 20-10 = B (1990 přeznačení řady) 51 54 20-10 = ex Beel 51 54 20-70 529 = ex Bee (2001 přeznačení řady) 51 54 20-70 = ex Bee 246 (2008) 51 54 20-70 529; Redislokace Praha/Praha ONJ=Olomouc/Bohumín (12/2013);
korporátní lak Najbrt I. verze (2011); korporátní lak Najbrt I. verze (2016); foto A. Fiurášek, V. Nastoupil
2013: 
2016: 
|_____________________________________________________________________________Nahoru
• Bee 238, 61 54 20-70 530-8 ………………………………………………
|Rok výroby: 1970; ex Ba 51 54 20-10 803 = Bm (1983 přeznačení řady) 51 54 20-10 = B (1990 přeznačení řady) 51 54 20-10 = ex Beel 51 54 20-70 530 = ex Bee (2001 přeznačení řady) 51 54 20-70 = ex Bee 246 (2008) 51 54 20-70 530;
korporátní lak Najbrt I. verze (2011)
2012: 
|__________________________________________________________________________________
• Bee 238, 61 54 20-70 531-6 ……………………………………………….
|Rok výroby: 1968; ex Ba 51 54 20-80 615 = Bm (1983 přeznačení řady) 51 54 20-80 = B (1990 přeznačení řady) 51 54 20-80 = ex Beel 51 54 20-70 531 = ex Bee (2001 přeznačení řady) 51 54 20-70 = ex Bee 246 (2008) 51 54 20-70 531; redislokace Praha – Plzeň (2014, info L. Kesit)
Na první fotografii je vůz zachycen ještě v řadě Bee 246 (2010);
korporátní lak Najbrt I. verze (2011); Přečalounění sedadel Najbrt I . verze (2011); Vůz řazen pravidelně do produktu D1 Expres; foto A. Fiurášek, V. Nastoupil
2010: 
2012: 
D1Ex:
2013: 
|___________________________________________________________________________________
• Bee 238, 61 54 20-70 532-4 ……………………………………………….
|Rok výroby: 1968; ex Ba 51 54 20-80 618 = Bm (1983 přeznačení řady) 51 54 20-80 = B (1990 přeznačení řady) 51 54 20-80 = ex Beel 51 54 20-70 532 = ex Bee (2001 přeznačení řady) 51 54 20-70 = ex Bee 246 (2008) 51 54 20-70 532; redislokace Praha=Plzeň (2014, info L. Kesit)
korporátní lak Najbrt I. verze (2011); Přečalounění sedadel Najbrt I . verze (2011);
Vůz řazen pravidelně do produktu D1 Expres;
2011: 
2012 D1 Ex: 
|___________________________________________________________________________________
• Bee 238, 61 54 20-70 533-2………………………………………………..
|Rok výroby: 1970; ex Ba 51 54 20-10 810 = Bm (1983 přeznačení řady) 51 54 20-10 = B (1990 přeznačení řady) 51 54 20-10 = ex Beel 51 54 20-70 533 (1997) = ex Bee (2001 přeznačení řady) 51 54 20-70; ex Bee 240 (2009) 51 54 20-70 502; redislokace Praha/Praha ONJ=Plzeň/Cheb (2014);
|__________________________________________________________________________________
• Bee 238, 61 54 20-70 534-0………………………………………………..
|Rok výroby: 1968; ex Ba 51 54 20-80 644 = Bm (1983 přeznačení řady) 51 54 20-80 = B (1990 přeznačení řady) 51 54 20-80 = ex Beel 51 54 20-70 534 (1997) = ex Bee (2001 přeznačení řady) 51 54 20-70; ex Bee 240 (2009) 51 54 20-70 502; redislokace Praha/Praha ONJ=Plzeň/Cheb (2014);
|__________________________________________________________________________________
• Bee 238, 61 54 20-70 535-7………………………………………………..
|Rok výroby: 1966; ex Bai 50 54 21-18 024 = Bhm (1983 přeznačení řady) 50 54 21-18 = Bh (1990 přeznačení řady) 50 54 21-18 = ex Beel 51 54 20-70 535 (1997) = ex Bee (2001 přeznačení řady) 51 54 20-70; ex Bee 240 (2009) 51 54 20-70 502;
|__________________________________________________________________________________
• Bee 238, 61 54 20-70 536-5………………………………………………..
|Rok výroby: 1965; ex Ba 51 54 20-80 929 = Bm (1983 přeznačení řady) 51 54 20-80 = B (1990 přeznačení řady) 51 54 20-80 = ex Beel 51 54 20-70 536 (1997) = ex Bee (2001 přeznačení řady) 51 54 20-70; ex Bee 240 (2009) 51 54 20-70 536;
|__________________________________________________________________________________
• Bee 238, 61 54 20-70 537-3………………………………………………
|Rok výroby: 1970; ex Ba 51 54 20-10 838 = Bm (1983 přeznačení řady) 51 54 20-10 = B (1990 přeznačení řady) 51 54 20-10 = ex Beel 51 54 20-70 537 (1997) = ex Bee (2001 přeznačení řady) 51 54 20-70 = ex Bee 240 (2011) 51 54 20-70 537; redislokace Praha=Plzeň (2014, info L. Kesit)
2013: 
|__________________________________________________________________________________
• Bee 238, 61 54 20-70 538-1………………………………………………..
|Rok výroby: 1970; ex Ba 51 54 20-10 817 = Bm (1983 přeznačení řady) 51 54 20-10 = B (1990 přeznačení řady) 51 54 20-10 = ex Beel 51 54 20-70 538 (1997) = ex Bee (2001 přeznačení řady) 51 54 20-70; ex Bee 240 (2009) 51 54 20-70 538;
Červeno-bílé provedení laku (2008)
|__________________________________________________________________________________
• Bee 238, 61 54 20-70 539-9………………………………………………
|Rok výroby: 1970; ex Ba 51 54 20-10 835 = Bm (1983 přeznačení řady) 51 54 20-10 = B (1990 přeznačení řady) 51 54 20-10 = ex Beel 51 54 20-70 539 (1997) = ex Bee (2001 přeznačení řady) 51 54 20-70; redislokace Praha – Plzeň (Č.Budějovice) 12/2013; ex Bee 240 (2009) 51 54 20-70 539;
Červeno-bílé provedení laku (2008); vůz opatřen polepy upozorňující na dětský oddíl (2012)
|__________________________________________________________________________________
• Bee 238, 61 54 20-70 540-7………………………………………………..
|Rok výroby: 1968; ex Ba 51 54 20-80 646 = Bm (1983 přeznačení řady) 51 54 20-80 = B (1990 přeznačení řady) 51 54 20-80 = ex Beel 51 54 20-70 540 (1997) = ex Bee (2001 přeznačení řady) 51 54 20-70 ; ex Bee 240 (2009) 51 54 20-70 540;
|_____________________________________________________________________________Nahoru
předchozí vozy 501-520……………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s postranní chodbou <– zpět Bee 238 Další řada Bee 243
====================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
====================================================================================
