===================================================================================
Vozy:
===================================================================================
|galerie 2
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s postranní chodbou <– zpět Bd 264 Další řada Bee 238
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….další interval 20-41
předchozí vozy 374-389………………………………………………………….…………..………………..…………………..………………..další vozy 467-480
__________________________________________________________________________________
• Bd 264, 50 54 29-41 391-5…………………………………………………..
Rok výroby: 1979; ex Ba (1976-85) 51 54 20-41 391=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41= B (rok?) 50 54 20-41= ex B 256 (2009) 50 54 20-41 391;
Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Dvě sklopná sedadla v prostoru pro ukládání kol – Modrý Najbrt; přečalounění sedadel Najbrt II. verze (2014)
2011: 
2015: 
__________________________________________________________________________________
• Bd 264, 50 54 29-41 396-4………………………………………………….
Rok výroby: 1979; ex Ba (1976-85) 51 54 20-41 396=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41= B (rok?) 50 54 20-41= ex B 256 (2009) 50 54 20-41 396;
Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Korporátní lak Najbrt II. verze (2011); Dvě sklopná sedadla v prostoru pro ukládání kol; foto A.Fiurášek, V.Nastoupil
2011: 
2012: 
__________________________________________________________________________________
• Bd 264, 50 54 29-41 399-8………………………………………………….
Rok výroby: 1979; ex Ba (1976-85) 51 54 20-41 399=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41= B (rok?) 50 54 20-41= ex B 256 (2009) 50 54 20-41 399;
Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Dvě sklopná sedadla v prostoru pro ukládání kol – Modrý Najbrt (2012); korporátní lak Najbrt II. verze (2014); přečalounění sedadel Najbrt II. verze (2014)
2012: 
2015: 
__________________________________________________________________________________
• Bd 264, 50 54 29-41 402-0………………………………………………….
Rok výroby: 1979; ex Ba (1976-85) 51 54 20-41 402=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41= B (rok?) 50 54 20-41= ex B 256 (2009) 50 54 20-41 402;Redislokace DKV Brno = DKV Olomouc (2011); Redislokace Olomouc=Praha (2012);
Zelenobílé provedení laku ČD (1993);
2012: 
2013: 
__________________________________________________________________________________
• Bd 264, 50 54 29-41 406-1…………………………………………………
Rok výroby: 1979; ex Ba (1976-85) 51 54 20-41 406=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41= B (rok?) 50 54 20-41= ex B 256 (2009) 50 54 20-41 406;Redislokace Brno=Olomouc (2011); Redislokace Olomouc=Praha (2012);
Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Korporátní lak Najbrt II. verze (2012); foto v.nastoupil, L. Keist
2011: 
2013: 
2015: 
________________________________________________________________________________
• Bd 264, 50 54 29-41 407-9………………………………………………….
Rok výroby: 1979; ex Ba (1976-85) 51 54 20-41 407=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41= B (rok?) 50 54 20-41= ex B 256 (2009) 50 54 20-41 407; Redislokace DKV Brno = DKV Olomouc (2011); Redislokace Olomouc=Praha (2012);
Zelenobílé provedení laku ČD (1993); korporátní lak Najbrt II. verze (2012)
2011: 
2012: 
|_________________________________________________________________________________
• Bd 264, 50 54 29-41 409-5…………………………………………………
Rok výroby: 1979; ex Ba (1976-85) 51 54 20-41 409 =Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41= B (rok?) 50 54 20-41=ex B 256 (2009) 50 54 20-41 409;
Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Dvě sklopná sedadla v prostoru pro ukládání kol – Modrý Najbrt; korporátní lak Najbrt II. verze (2014); přečalounění sedadel Najbrt II. verze (2014)
2012: 
2015: 
|_________________________________________________________________________________
• Bd 264, 50 54 29-41 412-9…………………………………………………..
Rok výroby: 1979; ex Ba (1976-85) 51 54 20-41 412 =Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41= B (rok?) 50 54 20-41=ex B 256 (2009) 50 54 20-41 412;
Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Dvě sklopná sedadla v prostoru pro ukládání kol – Modrý Najbrt; korporátní lak Najbrt I. verze 2010
2011: 
2012: 
|_________________________________________________________________________________
• Bd 264, 50 54 29-41 462-4………………………………………………….
Rok výroby: 1979; ex Ba (1976-85) 51 54 20-41 462 =Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41= B (rok?) 50 54 20-41=ex B 256 (2009) 50 54 20-41 462; zaznamenám převoz vozu na kamionu do rukou soukromého suběkzu v prosicnci 2018 = zrušen 12/2018
2011: 
|_________________________________________________________________________________
• Bd 264, 50 54 29-41 463-2…………………………………………………
Rok výroby: 1979; ex Ba (1976-85) 51 54 20-41 463 =Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41= B (rok?) 50 54 20-41=ex B 256 (2009) 50 54 20-41 463;
Zelenobílé provedení laku ČD (1993); korporátní lak Najbrt II. verze (2013)
2011: 
2013: 
|_________________________________________________________________________________
• Bd 264, 50 54 29-41 464-0………………………………………………….
Rok výroby: 1979; ex Ba (1976-85) 51 54 20-41 464 =Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41= B (rok?) 50 54 20-41=ex B 256 (2009) 50 54 20-41 464;
Zelenobílé provedení laku ČD (1993); foto v.nastoupil, a.fiurášek
2012: 
2014: 
|_________________________________________________________________________________
• Bd 264, 50 54 29-41 465-7…………………………………………………..
Rok výroby: 1979; ex Ba (1976-85) 51 54 20-41 465 =Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41= B (rok?) 50 54 20-41=ex B 256 (2009) 50 54 20-41 465;
Výr.č.: podélník: 1979/130, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
Zelenobílé provedení laku ČD (1993); korporátní lak Najbrt I. verze (2011), foto A.Fiurášek, V.Nastoupil
2011: 
2012: 
_____________________________________________________________________________ΛΛΛΛ
předchozí vozy 374-389………………………………………………………….…………..………………..…………………..………………..další vozy 467-480
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….další interval 20-41
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s postranní chodbou <– zpět Bd 264 Další řada Bee 238
===================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
===================================================================================
