====================================================================================
Vozy:
====================================================================================
|galerie 12
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s postranní chodbou <– zpět B 249 Další řada B 255
přecchozí vozy 853-882………………………………………………………………………………………………………………………….následující vozy 916-968
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 893-8……………………………………………………
Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41= B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); korporátní lak Najbrt II. verze (2012/13)
2011: 
2013: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 895-3………………………………………………..
Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41= B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Korporátní lak Najbrt II. verze (2014, info L. Keist)
2011: 
|_____________________________________________________________________________Nahoru
• B 249, 51 54 20-41 897-9……………………………………………………
Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41= B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (2012); Korporátní lak Najbrt II. verze (2012);
2011: 
2012: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 898-7……………………………………………………
Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41= B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (Rok ?), Korporátní lak Najbrt I. (2011)
2011: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 899-5……………………………………………………
Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41= B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (Rok ?); korporátní lak Najbrt I. (2011); foto A.Fiurášek, V.Nastoupil
2011: 
2012: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 900-1…………………………………………………….
Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Výr.č.: podélník: 1985/010 ,podvozek: – PŘEHLED v.č.;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); korporátní lak (2011)
2011: 
|_____________________________________________________________________________Nahoru
• B 249, 51 54 20-41 901-9……………………………………………………
Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Výr.č.: podélník: 1985/020 ,podvozek: – PŘEHLED v.č.;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Korporátní lak Najbrt II verze – bílý pruh (2012)
2012: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 902-7…………………………………………………
Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41; Redislokace Olomouc/Bohumín – Praha (12/2013)
Výr.č.: podélník: 1985/012 ,podvozek: – PŘEHLED v.č.;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); přečalounění sedadel (Rok ?), korporátní lak Najbrt I. (2011);
2011: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 903-5…………………………………………………..
Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41; Redislokace Olomouc/Bohumín – Praha (12/2013)
Výr.č.: podélník: 1985/018,podvozek: – PŘEHLED v.č.;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (Rok ?), korporátní lak Najbrt I. (2011)
2011: 
2012: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 904-3…………………………………………………….
Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Výr.č.: podélník: 1985/026, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (Rok ?), Korporátní lak Najbrt II verze – bílý pruh (2012)
2011. 
2012: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 905-0…………………………………………………….
Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (Rok ?), Vybavení uzavírání dveří pomocí tlačítek (Rok ?), Korporátní lak Najbrt I. verze (2011); korporátní lak Najbrt II. verze (2013)
2010: 
2011: 
2013: 
|_____________________________________________________________________________Nahoru
• B 249, 51 54 20-41 906-8……………………………………………………
Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Výr.č.: podélník: 1985/003, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Revitalizace – Interiér Najbrt, korporátní lak Najbrt I. (2011); Vůz vystaven na prezentaci revitalizovaných vozů 16. března 2010 ve stanici Praha Masaryk. nádr. Revitalizace OLPAS MORAVIA Krnov, viz charakteristika; Vůz opatřen polepy k příležitosti probíhajícího Mistrovství Evropy v kopané (Polsko 2012) – vůz byl řazen do speciálního vlaku pro fanoušky jedoucí do Polska. Foto Tomáš Hejda, V. Nastoupil
2011: 
2012: 
2014: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 907-6…………………………………………………….
Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=přešel pod kód Bd 264 (2011);
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přebudování vstupního prostoru na přepravu kol (Rok ?); Přečalounění sedadel (rok ?); foto A. Fiurášek, V. Nastoupil
2010: 
2011: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 908-4…………………………………………………….
Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (rok ?); Korporátní lak Najbrt I. (2011)
2011: 
2011: 
2012: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 909-2……………………………………………………
Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41; navržen na zrušení 2017; zrušen 2017/18
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (rok ?);Korporátní lak Najbrt I. (2011)
2010: 
2011: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 910-0…………………………………………………….
Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (rok ?);
2011: 
2012: 
|_____________________________________________________________________________Nahoru
• B 249, 51 54 20-41 911-8…………………………………………………….
Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Výr.č.: podélník: 1985/032, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (rok ?); Korporátní lak Najbrt II verze – bílý pruh (2012)
2011: 
2012: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 912-6……………………………………………………
Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); přečalounění sedadel (rok?); Korporátní lak Najbrt I. (2011)
2011: 
2012: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 913-4…………………………………………………….
Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Korporátní lak Najbrt I. (2011)
2011: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 914-2……………………………………………………
Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (Rok ?); Korporátní lak Najbrt I. (2010)
2010: 
2011: 
2012: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 915-9……………………………………………………
Rok výroby: 1985; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Revitalizace Interiér Najbrt, Korporátní lak Najbrt I. (2010); Vůz vystaven na prezentaci revitalizovaných vozů 16. března 2010 ve stanici Praha Masaryk. nádr. Revitalizace MSV interier Studénka, viz charakteristika; Vůz opatřen polepy k příležitosti probíhajícího Mistrovství Evropy v kopané (Polsko 2012) – vůz byl řazen do speciálního vlaku pro fanoušky jedoucí do Polska. Foto A.Fiurášek, V.Nastoupil.
2010: 
2011: 
|_____________________________________________________________________________Nahoru
předchozí vozy 853-892………………………………………………………………………………………………………………………….následující vozy 916-968
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s postranní chodbou <– zpět B 249 Další řada B 255
====================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
====================================================================================
