====================================================================================
Vozy:
====================================================================================
|galerie 1
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s postranní chodbou <– zpět B 249 Další řada B 255
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….další vozy 532-568
|__________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 287-3…………………………………………………….
Rok výroby: 1977; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B 244 (2005/07);
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Redislokace Praha=Olomouc (2012); 2013 navržen na zrušení; zrušen 2017/18
foto A. Fiurášek, V. Nastoupil
2011: 
2012: 
2014: 
|__________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 301-2…………………………………………………….
Rok výroby: 1977; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07); 2013 navržen na zrušení
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); V roce 2011 až 2012 (jaro) vůz zapůjčen Polským železnicím, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (první etapa); foto A. Fiurášek
2012: 
2013: 
2014: 
|__________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 403-6…………………………………………………….
Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-4=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07);
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); korporátní lak Najbrt I. verze (2011); 2012/2013 byl vůz zapůjčen Polským železnicím (druhá etapa) – KOLEJE SLASKIE, červen 2013 návrat k ČD a redislokace Bohumín – Praha (dom.st. Děčín)
2011: 
|__________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 511-6…………………………………………………..
Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 (2009) 50 54 20-41 = B249 (2012)
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); 2012/2013 byl vůz zapůjčen Polským železnicím (druhá etapa) – KOLEJE SLASKIE, červen 2013 návrat k ČD a redislokace Bohumín – Praha (dom.st. Děčín); korporátní lak Najbrt II.verze (2013); foto a.fiurášek
2013: 
|__________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 512-4……………………………………………………
Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 (2009) 50 54 20-41 = B49 (2012);
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); foto A. Fiurášek
2013: 
|__________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 513-2…………………………………………………….
Rok výroby: 1977; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41, zrušen 2016
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); korporátní lak Najbrt II.verze (2012); foto a.fiurášek
2014: 
|____________________________________________________________________________Nahoru
• B 249, 51 54 20-41 515-7……………………………………………………
Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 (2009) 50 54 20-41 = B249 (2012); zrušen 2016
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); foto A. Fiurášek; v roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); korporátní lak Najbrt II., revitalizace interieru verze (2013); Redislokace Bohumín – Plzeň (3/2013)
2013: 
|__________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 516-9……………………………………………………
Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 (2009) 50 54 20-41 = B249 (2012); zrušen 2016
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); korporátní lak Najbrt II. (2013); foto A. Fiurášek
2013: 
|__________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 518-1……………………………………………………
Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 (2009) 50 54 20-41 = B249 (2012)
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); korporátní lak Najbrt II. (2013/14); foto a.fiurášek
2014: 
|__________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 519-9……………………………………………………
Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41= B 256 (2009) 50 54 20-41 = B249 (2012)
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); Redislokace Olomouc/Bohumín – Praha/Děčín (12/2013)
2013: 
|__________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 520-7……………………………………………………
Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 (2009) 50 54 20-41 = B 249 (2012);
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); korporátní lak Najbrt II. (2013); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); foto A. Fiurášek
2013: 
|__________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 523-1……………………………………………………
Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 (2009) 50 54 20-41 = B249 (2012); zrušen 2017/18
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); korporátní lak Najbrt II. (2013/14);
2014: 
|_____________________________________________________________________________Nahoru
• B 249, 51 54 20-41 524-9……………………………………………………
Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 (2009) 50 54 20-41 = B249 (2012); zrušen 2017/18
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); korporátní lak Najbrt II. (2013); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); Redislokace Olomouc/Bohumín – Praha/Děčín (12/2013)
2013: 
|__________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 525-6…………………………………………………….
Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07);
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa);
2011: 
|__________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 526-4……………………………………………………
Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 (2009) 50 54 20-41 = B249 (2012); zrušen 2016
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); Redislokace Olomouc/Bohumín – Praha/Děčín (12/2013); korporátní lak Najbrt II. (2012/13); foto a.fiurášek
2014: 
|__________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 527-2……………………………………………………
Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 (2009) 50 54 20-41 = B249 (2012); zrušen 2016
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); foto A. Fiurášek; V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa);
2013: 
|__________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 528-0……………………………………………………
Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 (2009) 50 54 20-41 = B249 (2012); zrušen 2016
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); korporátní lak Najbrt I. verze (2011); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa);
2013: 
|_____________________________________________________________________________Nahoru
• B 249, 51 54 20-41 529-8……………………………………………………
Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07); zrušen 2016
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); V roce 2011 až 2012 (jaro) vůz zapůjčen Polským železnicím, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (první etapa); V roce 2012 (podzim) vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); foto A. Fiurášek, V. Nastoupil
2010: 
2012: 
|__________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 531-4……………………………………………………
Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 (2009) 50 54 20-41 = B249 (2012); zrušen 2016
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); foto A. Fiurášek; V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); korporátní lak Najbrt II. verze (2014)
2013: 
|_____________________________________________________________________________Nahoru
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….další vozy 532-568
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s postranní chodbou <– zpět B 249 Další řada B 255
====================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
====================================================================================
