Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět Bdpee231 Další řada Bdmpz 227
|__________________________________________________________________________________
|základní informace Rekonstrukční skupina: Bt-
Řada Bdpee 231, rekonstruovaná řada (modernizace řady Bp 282) – V letech 2015 až 2016 obdržely ČD 62 rekonstruovaných vozů pro expresní a rychlíkové relace, Československé výroby; původní řady Bte (Bpe). Rekonstrukci se v první etapě podrobylo 31 vozů a dále byla využita opce na rekonstrukci zbylých 31 vozů, z celkového počtu 62 vozů v řadě Bp 282. V průběhu roku 2017 by měly být všechny vozy v této řadě vybaveny wi-fi. Aktualizace 22.10.2018 (dosazení obrázků vozů č. 042, 047 až 102).
Vyfotografováno 62 vozů (Adam Fiurášek, Vít Nastoupil)
|_________________________________________________________________________________
|charakteristika, popis
Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy konstruovaný s chodbou uprostřed. Řada má dvě nástupní plošiny a jeden velký oddíl pro cestující. Velkoprostorový oddíl obsahuje 10 fiktivních oddílů. Sedadla jsou většinou v uspořádání 2+2 proti sobě s rozkládacím stolkem a uprostřed vozu u zavazadlové police a na konci oddílu u wc jsou sedadla uspřádaná stylem 2+2 za sebou, avšak vždy se samostatně stojícím rozkládacím stolkem. Obsaditelnost je 72 míst k sezení. Zásuvky 230V pro napájení drobné elektroniky jsou umístěny po 2 v každém stolku. Sedadla jsou ve voze ponechána původní, avšak jsou repasovaná s novým čalouněním a s novými opěrkami hlavy. Pěnová část loketní opěrky byla vyměněna za dřevěnou. 2 buňky vakuového WC jsou umístěny na jedné nástupní plošině, na druhé plošině je prostor pro přepravu spoluzavazadel, 5 háků pro umístění jízdních kol a rozvaděč. Topení je teplovzdušné a vůz je plně klimatizován. Okna jsou ve většině pevná, neotevíratelná, vybavena termofólií a jsou tónovaná. Některá okna jsou otevíratelná s výklopnou horní částí pro nouzové větrání. Vstupní dveře jsou vně předsuvné s pneumatickým pohonem a jsou vybaveny poptávkovým systémem otevíráním dveří pomocí tlačítek s automatickým zavíráním po určité době, hlídané optickou závorou. Dveře jsou vybaveny sklápěcí stupačkou. Vozy jsou vybaveny CZE – centrální zásobování energie. Vozy mají označení RIC – což je opravňuje k mezinárodnímu provozu. Nejvyšší povolená rychlost je 160 km/h. Výrobce: Vagónka Studénka, Česko (Původně řada Bte). Rok výroby: 1991-92. Modernizaci provedla v letech 2015 a 2016 firma PARS NOVA Šumperk. Na modernizaci vozů se nově, od konce roku 2015 podílí i slovenská ŽOS Trnava. Původní vozy prošly celkovou rekonstrukcí, interiér byl kompletně přebudován a byly do něj dosazeny všechny moderní prvky a zařízení jako je vakuové WC, klimatizace, EIS nebo zásuvky 230V. Řada Bdpee 231 obsahuje jeden interval označení a pořadovými čísly navazuje na vozy z řady Bdmpee233, tedy 041 a výše.
|_________________________________________________________________________________
|vozy
61 54 20-71 …………………..……………….………………..
Počet vozů: 62 (62)
• GALERIE 1, vozy: 041-055
• GALERIE 2, vozy: 056-070
• GALERIE 3, vozy: 071-086
• GALERIE 4, vozy: 087-102
Čísla vozů: 041, 042, 043, 044, 045, 046, 047, 048, 049, 050, 051, 052, 053, 054, 055, 056, 057, 058, 059, 050, 061, 062, 063, 064, 065, 066, 067, 068, 069, 070, 071, 072, 073, 074, 075, 076, 077, 078, 079, 080, 081, 082, 083, 084, 085, 086, 087, 088, 089, 090, 091, 092, 093, 094, 095, 096, 097, 098, 099, 100, 101, 102.
– Vozy jsou již rekonstruovány do korporátní identity ČD, to znamená exteriér je vyveden v designu Najbrt verze II (bílý pruh nad okny plus nový tvar piktogramů) a interiér v designu Najbrt verze II (např. potahy sedadel tmavomodrý s oranžovými doplňky).
Vozy jsou vedeny v Depu kolejových vozidel: Praha, Olomouc a Plzeň
|_________________________________________________________________________________
|historie
Hierarchie označení řady:
|Bte (1991-92) 50 54 21-08 = |Bpe (1999 přeznačení řady, písmenné označení) 50 54 21-08 = |Bp (2001 přeznačení řady, písmenné označení) 50 54 21-08 = |Bp 282 (2009, přeznačení řady, obdržení indexu) 50 54 21-08 = |Bdpee (2015-2016 rekonstrukce) 61 54 20-71 041 a výše
1.Bte, 1992: 
2.Bp282, 2009: 
Současný stav: Bdpee 231
|_________________________________________________________________________________
|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE
Váha prázdného vozu: 41t; Délka skříně: 24200 mm; Šířka skříně: 2883 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4230 t; Délka vozu přes nárazníky: 24500 mm; Průměr styčné kružnice kola: 920 mm; Brzda : DAKO BV 1; Brzdící váha P 46, R 67/72 t, R+Mg 99t; Délka vozu přes nárazníky: 24500 mm; Osvětlení: zářivkové; podvozek: GP 200 po úpravě v Pars ŠPK.
|rozvržení sedadel:
|_________________________________________________________________________________
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět Bdpee231 Další řada Bdmpz 227
=================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
=================================================================================
