Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět Bdmpee 233 Další řada: Bdmte 265
___________________________________________________________________________________
|základní informace Rekonstrukční skupina: (A3, B4) Bt13
Řada Bdmpee 233, rekonstruovaná řada (modernizace řady Bmee 248) – V letech 2013 až 2014 obdržely ČD 40 rekonstruvaných vozů pro expresní a rychlíkové relace, původem Německé výroby; původní řady Amee a Bmee. Vozy již jednou rekonstrukcí prošly a to v roce 1994 na řadu Bmee, 51 54 21-70, která byla v roce 2009 přeznačena na řadu Bmee 248. Aktualizace 28.06.2015 (dosazení informací a obrázků vozů č. 026 až 040 galerie 2 a vůz č. 016 galerie 1).
Vyfotografováno 40 vozů – 64 obrázků (Adam Fiurášek, Vít Nastoupil)
|__________________________________________________________________________________
|charakteristika, popis
Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy konstruovaný s chodbou uprostřed. Tovární typ vozů 1.173. Řada má dvě nástupní plošiny a jeden velký oddíl pro cestující. Velkoprostorový oddíl obsahuje 11 fiktivních oddílů. Sedadla jsou většinou v uspořádání 2+2 za sebou se sklopným stolkem z předchozího sedadla u středu vozu jsou sedadla i v uspřádaní stylem 2+2 proti sobě s rozkládacími stolky pod okny. Obsaditelnost je 80 míst k sezení. Vakuová WC jsou po jednom na obou nástupních plošinách. Na jedné z nich je zřízen i prostor pro přepravu spoluzavazadel, 4 háků pro umístění jízdních kol a na druhém představku je naproti WC rozvaděč. Topení je teplovzdušné a vůz je plně klimatizován. Okna jsou ve většině pevná, neotevíratelná, vybavena termofólií a jsou tónovaná. Některá okna jsou otevíratelná s výklopnou horní částí pro nouzové větrání. Vstupní dveře jsou vně předsuvné a jsou vybaveny poptávkovým systémem otevíráním dveří pomocí tlačítek s automatickým zavíráním po určité době, hlídané optickou závorou. Dveře jsou vybaveny sklápěcí stupačkou. Sedadla jsou dosazena od fy. MSV Interier, typu SE16. Vozy jsou vybaveny CZE – centrální zásobování energie. Vozy mají označení RIC – což je opravňuje k mezinárodnímu provozu. Nejvyšší povolená rychlost je 160 km/h. Výrobce WEB Waggonbau Bautzen, Německo. Rok výroby: 1986-87. (Původně řada Bmee 248 [Amee a Bmee]). Modernizaci provedla v letech 2013 a 2014 firma PARS NOVA Šumperk. Původní vozy prošly celkovou rekonstrukcí, interiér byl kompletně přebudován a byly do něj dosazeny všechny moderní prvky a zařízení jako je vakuové WC, klimatizace, EIS, nová sedadla se zásuvkami 230V mezi sedadli a podobně. Vozy byly dovybaveny wi-fi v letech 2015/16. Řada Bdmpee 233 obsahuje jeden interval označení.
|__________________________________________________________________________________
|vozy
61 54 20-71 ………………………………………………..
Počet vozů: 40 (40)
Čísla vozů: 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 010, 011, 012, 013, 014, 015, 016, 017, 018, 019, 020, 021, 022, 023, 024, 025, 026, 027, 028, 029, 030, 031, 032, 033, 034, 035, 036, 037, 038, 039, 040
• #1 Vozy: 001-020 GALERIE
• #2 Vozy: 021-040 GALERIE
– Vozy jsou již rekonstruovány do korporátní identity ČD, to znamená exteriér je vyveden v designu Najbrt verze II (bílý pruh nad okny plus nový tvar piktogramů) a interiér v designu Najbrt verze II (např. potahy sedadel tmavomodrý s oranžovými doplňky).
– Ve zkušebním provozu s cestujícími byl dne 20.04.2013 jako první nasazen vůz číslo 20-71 001 na Ex 141 Ostrava hl.n. – Žilina.
– v průběhu roku 2015 a 2016 byly všechny vozy dovybaveny zařízením pro wi-fi internet.
Vozy jsou vedeny v Depu kolejových vozidel: Olomouc (Bohumín).
|__________________________________________________________________________________
|historie
Hierarchie označení řady:
Větev Amee: |Amee (1987) 50 54 11-38 = |Bmee (1993-95 modernizace a přechod do kategorie Vozů 2. třídy) 51 54 21-70 = |Bmee 248 (2009 přeznačení řady, obdržení indexu) 51 54 21-70 = |Bdmpee 233 (201 rekonstrukce) 61 54 20-71
1.Amee, 1987: 
2.Bmee, 1994:
3.Bmee248: 
Větev Bmee: |Bmee (1986-87) 50 54 21-38 = |Bmee (1994-95 modernizace) 51 54 21-70 = |Bmee 248 (2009 přeznačení řady, obdržení indexu) 51 54 21-70 = |Bdmpee 233 (2013 rekonstrukce) 61 54 20-71
1.Bmee, 1987: 2.Bmee, 1994:
3.Bmee248:
Současný stav: Bdmpee 233
|__________________________________________________________________________________
|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno v milimetrech, kilogramech a tunách
Váha prázdného vozu: – kg; Délka skříně: 26100 mm; Šířka skříně: 2824 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4050 t; Délka vozu přes nárazníky: 26400 mm; Osvětlení: zářivkové; Podvozek: GP 200.
|rozvržení sedadel:
|__________________________________________________________________________________
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět Bdmpee 233 Další řada: Bdmte 265
===================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
===================================================================================
