===================================================================================
Vozy:
===================================================================================
|galerie
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 1. třídy <–zpět Ampz 146 Další řada Apee 139
|__________________________________________________________________________________
• Ampz 146, 73 54 10-91 001-3………………………………………………
|Rok výroby: 1998; ex Ampz 73 54 10-91;
Červeno-bílé provedení laku (1998/99); Výměna sedadel (2009); korporátní lak Najbrt I. verze (2011); foto A. Fiurášek, V. Nastoupil
2012: 
2013: 
|__________________________________________________________________________________
• Ampz 146, 73 54 10-91 002-1……………………………………………..
|Rok výroby: 1998; ex Ampz 73 54 10-91;
Červeno-bílé provedení laku (1998/99); Výměna sedadel (2009), Korporátní lak Najbrt II. verze (2012); foto A.Fiurášek, V. Nastoupil
2011: 
2012: 
|__________________________________________________________________________________
• Ampz 146, 73 54 10-91 003-9……………………………………………..
|Rok výroby: 1998; ex Ampz 73 54 10-91;
Červeno-bílé provedení laku (1998/99); Výměna sedadel (2009), korporátní lak Najbrt I. verze (2011); foto A. Fiurášek, V. Nastoupil
2011: 
2012: 
2013: 
|__________________________________________________________________________________
• Ampz 146, 73 54 10-91 004-7………………………………………………
|Rok výroby: 1998; ex Ampz 73 54 10-91;
Červeno-bílé provedení laku (1998/99); Výměna sedadel (2009);
Červeno-bílé provedení laku (1998/99); Vůz v roce 2012 opatřen polepy k příležitosti konání Mistrovství Evropy v kopané (Polsko – 2012). Vůz byl v těch dnech řazen do speciálního vlaku, který převážel do Polska a zpět reprezentační tým. Do tohoto vlaku byly řazeny i vozy řady Bpee 237, vůz řady WRmz 815 a vůz řady WLABmz 826.
2011: 
2012: 
2012: 
|____________________________________________________________________________Nahoru
• Ampz 146, 73 54 10-91 005-4……………………………………………..
|Rok výroby: 1998; ex Ampz 73 54 10-91;
Červeno-bílé provedení laku (1998/99); Výměna sedadel (2009); korporátní lak Najbrt I. verze (20011); foto Petr Volf, V. Nastoupil
2011: 
2012: 
|__________________________________________________________________________________
• Ampz 146, 73 54 10-91 006-2……………………………………………..
|Rok výroby: 1998; ex Ampz 73 54 10-91;
Červeno-bílé provedení laku (1998/99); Výměna sedadel (2009); korporátní lak Najbrt I. verze (20011); foto A. Fiurášek, V. Nastoupil
2011: 
2012: 
2013: 
|____________________________________________________________________________Nahoru
• Ampz 146, 73 54 10-91 007-0……………………………………………..
|Rok výroby: 1998; ex Ampz 73 54 10-91;
Červeno-bílé provedení laku (1998/99); Výměna sedadel (2009); Korporátní lak Najbrt II. verze (2012); foto A. Fiurášek, V. Nastoupil
2011: 
2012: 
2013: 
|__________________________________________________________________________________
• Ampz 146, 73 54 10-91 008-8……………………………………………..
|Rok výroby: 1998; ex Ampz 73 54 10-91;
Červeno-bílé provedení laku (1998/99); Výměna sedadel (2009); korporátní lak Najbrt I. verze (2012); foto A. Fiurášek
2013: 
|__________________________________________________________________________________
• Ampz 146, 73 54 10-91 009-9……………………………………………..
|Rok výroby: 1998; ex Ampz 73 54 10-91;
Červeno-bílé provedení laku (1998/99); Výměna sedadel (2009), korporátní lak Najbrt I. verze (2011)
2011: 
2012: 
|__________________________________________________________________________________
Zde fotografie Adama Fiuráška jednoho z vozů (číslo bohužel neznáme), v kterém jsou k vidění ještě původní sedadla, a které dnes již patří minulosti; na druhé fotografii je k vidění vůz odstavený v Hulíně v roce 2003.
2001: 
2003:
|____________________________________________________________________________Nahoru
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 1. třídy <–zpět Ampz 146 Další řada Apee 139
===================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
===================================================================================
